部門主管以外，都沒(méi)專車

以前公車多由領(lǐng)導(dǎo)干部使用，如今只要是辦公事，普通公務(wù)員都有車用

公車改革后，一般部門不再有部門專屬車輛。如今，在渾南新區(qū)包括正處級(jí)以下干部都沒(méi)有“專車”，想要用車只能申請(qǐng)。

在公車經(jīng)費(fèi)上，渾南新區(qū)實(shí)行定額管理。財(cái)政部門根據(jù)各部門改革前公車數(shù)量、公車性質(zhì)和任務(wù)量、參加車改人數(shù)等因素，綜合核定各部門公務(wù)用車額度，每月初以“公務(wù)車卡”方式充值。

公車實(shí)行刷卡計(jì)費(fèi)，由各部門從辦公經(jīng)費(fèi)中支出。工作人員用車，調(diào)度中心統(tǒng)一派車，插卡后車輛啟動(dòng)?！肮囀褂脮r(shí)間為周一到周五，上午8時(shí)30分至17時(shí)。其余時(shí)間，公車必須入庫(kù)?！贝送?，車輛加油和維修全部招標(biāo)定點(diǎn)，杜絕了以往的跑冒滴漏。

60輛公車120個(gè)部門使用，是否夠用？王新北介紹：實(shí)施“車改”后，公車數(shù)量大幅減少，但對(duì)于大多數(shù)工作人員來(lái)講，卻是“多了”。此前，政府部門的公車多由領(lǐng)導(dǎo)干部使用，“基本上部門一把手或正處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人手一臺(tái)?！比缃?，只要是辦公事，就有車用。

全年減經(jīng)費(fèi)1542萬(wàn)元

60臺(tái)公務(wù)車平均每天出車98臺(tái)次，每臺(tái)車年耗油降一半

經(jīng)過(guò)近一年運(yùn)行，渾南公車改革取得了預(yù)期效果：大幅降低了運(yùn)行成本，從源頭上堵住了公車私用，提高了公車效率，促進(jìn)了黨風(fēng)廉政建設(shè)。

公務(wù)用車核定的經(jīng)費(fèi)大大減少，每臺(tái)公車定額標(biāo)準(zhǔn)按車改前2010年經(jīng)費(fèi)基數(shù)4.3萬(wàn)元削減50%，然后扣除保險(xiǎn)和維修保養(yǎng)費(fèi)用，剩余0.7萬(wàn)元作為每車核定定額數(shù)，平均每月580元。

車改后，經(jīng)核算，渾南新區(qū)共減少車輛經(jīng)費(fèi)2946萬(wàn)元，其中包括減少167名在編和臨時(shí)司機(jī)工資共1244萬(wàn)元，報(bào)廢60臺(tái)車輛不再購(gòu)置，減少經(jīng)費(fèi)900萬(wàn)元。

渾南新區(qū)把節(jié)省下來(lái)的部分經(jīng)費(fèi)作為通勤補(bǔ)貼，按照1800元、1500元，800元和500元四檔，每月117萬(wàn)元，全年共計(jì)1404萬(wàn)元，從正處到一般科員進(jìn)行補(bǔ)貼，鼓勵(lì)干部利用公共交通工具上下班。兩項(xiàng)相抵后，實(shí)際全年減少車輛經(jīng)費(fèi)1542萬(wàn)元。由此，在公車支出大幅減少的同時(shí)，一般干部的收入?yún)s有所增加，而且外出辦事用車也同樣有保障，得到了全區(qū)干部的大力擁護(hù)。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在渾南新區(qū)，車改帶來(lái)的綜合效益也正在顯現(xiàn)。目前，渾南60臺(tái)公車分別停放在3處辦公場(chǎng)所，就近服務(wù)，平均每天出車98臺(tái)次，出車率為163%。車改前，平均每臺(tái)車年耗油3298升，現(xiàn)在年耗油1616升?！敖窈?，我們爭(zhēng)取將出車率提高到300%以上?！睖喣闲聟^(qū)機(jī)關(guān)事務(wù)管理局負(fù)責(zé)人說(shuō)。

“渾南的車改模式，值得推廣，它解決了目前一些地方車改存在的兩大問(wèn)題：一是補(bǔ)貼數(shù)額過(guò)高，超出當(dāng)?shù)鼐用癯惺苣芰?，給改革造成過(guò)大的輿論壓力；二是部分干部拿著高補(bǔ)貼盡量少打車（租車）辦事，或者向下級(jí)伸手要車?！边|寧省社科院省情研究所所長(zhǎng)梁?jiǎn)|分析說(shuō)。