認識熊貓職業(yè)——引航員
jianaisc.com?2012-06-26 10:47? ?來源:福建記協(xié) 我來說兩句
泉州電視臺 謝璐 沈君艷 林小彬 我們常常用“寒窗苦讀”來形容讀書需要經(jīng)歷的艱難過程。但當我在“走基層”采訪中接觸到引航員這一職業(yè)時才知道,原來還有更需要堅持才能達到頂峰的職業(yè)。這就是被稱為“熊貓職業(yè)”的引航員。在一切順利的情況下,從最低一級的見習引航員到最高一級的高級引航員需要15年的時間,即使到了最高級別,也依舊要進修和進行實踐操作。 不管白天還是黑夜,不管工作日還是節(jié)假日,哪里有等待引航的船只,哪里就有他們忙碌的身影。采訪中,泉州港引航站站長朱吾星介紹,引航員的工作簡單說就是“代客泊船”——通過登船取代船長操控船只并指揮拖輪,引領(lǐng)所有的外國籍船舶和申請引航的中國籍船舶,安全靠入泊位或駛離泊位,避免發(fā)生擱淺、觸礁、碰撞等事故,從而促進港口正常運行、良性發(fā)展。但事實上,引航員工作的重要性和艱巨性,遠非“代客泊船”能簡單概括。他是外籍船舶進港第一個要打交道的人,也是他們離開時最后一個送行的人,可以說是代表“水上國門第一人”的形象。 為實現(xiàn)安全引航,所有引航員必須對所在水域的地理特點、航道、水深、水流、航標設(shè)置和當?shù)匾?guī)章制度了如指掌,具有熟練的船舶駕駛操縱技術(shù),還要有過關(guān)的外語表達能力,方便跟外輪船長進行溝通。培養(yǎng)一個這樣的人才自然不易。即使是目前,全國也僅有1800多名引航員,所以才有了“大熊貓職業(yè)”的雅號。 這樣的人,泉州共有16名,另外還有兩名見習引航員。這些人絕大部分是曾經(jīng)環(huán)游世界的遠洋船員,其中不乏船長、大副,也有一些畢業(yè)于航海院校,具有扎實的理論功底。職業(yè)很光彩很重要,但是風險也很大,因為一旦出了事故,可都是上百萬元乃至千萬元的損失;而他們自身的人身風險也很大,即使風急浪大,從小小的交通船上下幾十萬噸級的大船,也要靠著爬軟梯,一不小心就容易造成嚴重的人身安全事故。 正是在此次采訪中,從見習引航員到高級引航員的生活我們都一起經(jīng)歷,從走軟梯上下船到進海引航,我們感受著這群熊貓職業(yè)人的嚴謹與認真,感受著他們的不斷進取,也感受著他們的樂觀與執(zhí)著。就是這樣一個泉州的“水上國門第一人”隊伍,始終服務(wù)著泉州的港口發(fā)展。從正式成立引航站的2001年,年引航量600多艘次,到去年全年引航船只2800多艘次,引航員們見證著泉州港口重振雄風,也做著自己不為人知的幕后貢獻。 |
- 責任編輯:黃麗紅
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