春運(yùn)退票狂潮堵路 豈能一笑了之
jianaisc.com?2013-02-24 13:33? 江曲?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句
2013年的鐵路春運(yùn)就要接近尾聲,如晚年一樣,少不了社會關(guān)注的熱點(diǎn)問題,記得2012年的互聯(lián)網(wǎng)購票堵車曾被公眾詬病,今年鐵路采取了放寬預(yù)售期限,這種將集中購票進(jìn)行消峰的做法緩解了12306后臺系統(tǒng)載荷,也方便了民眾買票。馬路寬了行走自然會順暢些,但有些人竟然為自己回程車票多備胎,在這條回家的“路上”來回折騰。 由于今年購票的時(shí)間充裕,衍生了許多隨意性購票或多備些不同日程的車票的現(xiàn)象,對某些人來說車票較晚年更好買了,選擇時(shí)也不夠慎重,改期出行的概率大增。畢竟踮起腳尖在蕭瑟的寒風(fēng)中徹夜排隊(duì)已成為了歷史,在電腦前喝杯咖啡、點(diǎn)擊鼠標(biāo)就能買到火車票算是愜意的,來的容易就更不懂得珍惜了。 有網(wǎng)友面對退票覺得不以為然,一笑了之,認(rèn)為買賣火車票是屬于每個人的應(yīng)有權(quán)利,自己道路自己選,這有何不可?據(jù)鐵路部門統(tǒng)計(jì),今年鐵路日均40多萬張的退票潮,遠(yuǎn)高于2012年春運(yùn)期間鐵路25萬張的日均退票量,于是出現(xiàn)了一方是一票難求,一方是火車站窗口排長隊(duì)退票高潮,出現(xiàn)冰火兩重天景象。隨意的購票、購多張票,并不為主流民意所認(rèn)同,這是方便自己,堵別人路的不道德做法。 瘋狂退票對資源的浪費(fèi)也顯而易見,每年的春運(yùn)對于鐵路和路政來說是一場大考,要將億萬人民順利的轉(zhuǎn)移,所付出的辛勞無疑是巨大的,開足退票窗口說來簡單,每天為了退出這40多萬張火車票,需要投入多少人力物力來滿足需求?何況這還是公共資源,將太多精力用做無用功,無疑也會影響他人的出行。 退票本身就是為了方便民眾出行,充分體現(xiàn)權(quán)利和義務(wù)的公平、公正性而實(shí)行的一項(xiàng)解除購票合同的措施,但在中國,每年春運(yùn)這個特殊的時(shí)期里,億萬人民如潮水涌動進(jìn)行“團(tuán)圓”大挪移,運(yùn)輸交通的公共資源變得如此的稀缺,甚至是稀缺到舉世罕見——除了人口可以匹敵中國的印度,他們那種吊在車廂外,坐在車頂上的方法來應(yīng)對運(yùn)力不足的方法絕不足取。所以,公眾更要珍惜我國近年交通業(yè)取得的成就,鐵路、公路的路網(wǎng)建設(shè)、軟硬件的科技進(jìn)步嘗試、購票模式的摸索改進(jìn),都需要大家自覺的去理解和維護(hù),而不是添堵。 “走自己的路讓別人說去吧”的思想沒有錯,如果走的路不會給別人添堵,就無可厚非。無規(guī)矩,難成方圓,一笑了之并不是面對問題的態(tài)度,春運(yùn)出行路需要的是同舟共濟(jì)。(作者:江曲) |
- 責(zé)任編輯:陳穎
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