每年的春運是我國人口短時間內(nèi)的大遷移，是我國特有的國情，整個春運期間全國的出行旅客將高達34.07億人次之多，是別的國家想都不敢想的，這給公路、鐵路、航空等多家運輸部門帶來的壓力是不言而喻的。

而隨著鐵路部門近年來不斷地改進售票方式，推出了電話和網(wǎng)絡訂票，雖然一票難求的問題并沒有解決，但是我們不能否認隨著售票方式的改進和預售期的延長，旅客返鄉(xiāng)購票環(huán)境得到了改善和優(yōu)化，原先車站售票處徹夜排長隊搶票的景象已經(jīng)不見了。

今天，鐵路部門又延長了售票時間，對于車票預售期的延長，是一種很好的嘗試。對于鐵路部門來說，可比以前更早知道不同線路的客流需求，以便在春運期間加強行車組織，及時增開臨客，加大熱門運輸線路的運能，對于旅客來說可以更早訂好回家過年的車票，做到有計劃出行。這樣的舉措可以說是鐵路和旅客的雙贏。

鐵路作為社會性服務行業(yè)，只有不斷地改進和提升服務才能滿足百姓的需求，只有不斷地創(chuàng)新才能優(yōu)化服務。服務改進的一小步，乘客滿意度提升一大步，望鐵路部門能推出更具特色、更加鮮明的鐵路服務。在“人民滿意”標準引領下，在服務新風激蕩下，一個協(xié)調(diào)、和諧、可持續(xù)發(fā)展的中國鐵路，正快速駛入百姓生活。（孫菲）