東南網(wǎng)6月15日廈門專電（本網(wǎng)特派記者 盧金福 實(shí)習(xí)生 陳瑋銘）今日上午，海峽兩岸民生氣象論壇在福建廈門舉辦，70多位來自海峽兩岸的海洋漁業(yè)、海運(yùn)、海上救助、旅游、農(nóng)業(yè)等各界氣象用戶代表及氣象、水文水利專家學(xué)者，就海峽兩岸航運(yùn)氣象保障，海峽漁業(yè)氣象，海峽兩岸氣象信息和氣象災(zāi)害預(yù)警信息共享等議題展開交流探討。

海峽兩岸民生氣象論壇由福建省氣象局、福建省氣象學(xué)會(huì)承辦，本著“面向民生，面向基層，面向應(yīng)用”的原則，以“深化氣象交流，惠澤兩岸民生”為主題，旨在服務(wù)兩岸民生和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，共建“平安海峽，和諧海峽，活力海峽”。

福建、臺(tái)灣隔海相望，同屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候要素接近，影響兩地的天氣系統(tǒng)互為上、下游。春季的梅雨鋒面、冬季的冷空氣都是經(jīng)福建南下影響臺(tái)灣，而夏季影響、登陸福建的臺(tái)風(fēng)大多是先經(jīng)過臺(tái)灣或其附近海面。天氣氣候的特點(diǎn)決定了閩臺(tái)氣象密切相關(guān)，兩岸開展氣象科技交流與合作，特別是針對災(zāi)害性天氣的研究、預(yù)報(bào)和聯(lián)防，就可以達(dá)到很強(qiáng)的互補(bǔ)互利效果。

近年來，福建省氣象部門不斷加強(qiáng)與臺(tái)灣業(yè)界的溝通、交流、合作，閩臺(tái)氣象科技交流日益熱絡(luò)，信息交換和共享不斷加強(qiáng)，在海峽災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)預(yù)警、海峽航運(yùn)等氣象服務(wù)方面達(dá)成諸多共識(shí)，在業(yè)界創(chuàng)下了首個(gè)共同建立海峽兩岸自然災(zāi)害防治交流合作機(jī)制等多項(xiàng)“首個(gè)”，成為促進(jìn)兩岸交流合作的重要一環(huán)。

目前，福建已經(jīng)建成了由浮標(biāo)觀測站、海島自動(dòng)站、沿海強(qiáng)風(fēng)觀測站、漁排自動(dòng)站、船舶自動(dòng)站以及海洋溫鹽觀測站等共同構(gòu)筑的海洋氣象觀測網(wǎng)。這張海峽西岸觀云測雨的“天網(wǎng)”有效拉大了氣象保障空間，提升了海洋氣象服務(wù)能力。去年，福建省氣象局還建立了新一代衛(wèi)星遙感接收與應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對極軌衛(wèi)星風(fēng)云三號(hào)資料的接收，建立利用衛(wèi)星遙感海洋氣象監(jiān)測系統(tǒng)，可對海峽間的臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)、暴雨等災(zāi)害性天氣生成、發(fā)展、影響全過程中進(jìn)行長時(shí)間、不間斷的跟蹤監(jiān)視。

據(jù)悉，未來閩臺(tái)將進(jìn)一步加強(qiáng)海峽應(yīng)急救援氣象保障合作，完善海洋觀測應(yīng)急處置聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推進(jìn)海峽兩岸災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)預(yù)警技術(shù)的科研合作，提升氣象監(jiān)測預(yù)報(bào)預(yù)警精細(xì)化水平，更好地服務(wù)兩岸民生和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

中國氣象局副局長許小峰表示，隨著兩岸交流往來日趨頻繁和深入，海峽氣象保障服務(wù)的需求也更為強(qiáng)烈，兩岸氣象合作大有可為，特別是針對暴雨、臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害性天氣的研究、預(yù)報(bào)和聯(lián)防進(jìn)行常態(tài)化合作，可以達(dá)到很強(qiáng)的互補(bǔ)互利效果。

“隨著閩臺(tái)氣象交流的不斷深化,兩岸專家的合作更有針對性，特別是如何加強(qiáng)海峽的監(jiān)測系統(tǒng)、監(jiān)測設(shè)備以及預(yù)報(bào)技術(shù)等方面的交流，這些對兩岸民生福祉都有很大的幫助?！迸_(tái)灣大學(xué)教授、氣象專家周仲島說。

會(huì)上透露，目前，福建省氣象部門正積極開展2013年度省科技重大專項(xiàng)課題《臺(tái)風(fēng)風(fēng)雨精細(xì)預(yù)報(bào)與短時(shí)臨近預(yù)警技術(shù)研究》，針對進(jìn)入24小時(shí)警戒線的近海臺(tái)風(fēng)進(jìn)行雷達(dá)資料應(yīng)用與短時(shí)臨近預(yù)警、近海臺(tái)風(fēng)數(shù)值預(yù)報(bào)、臺(tái)風(fēng)風(fēng)雨精細(xì)化預(yù)報(bào)等關(guān)鍵技術(shù)研究，建立并運(yùn)行臺(tái)風(fēng)實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)警預(yù)報(bào)平臺(tái)，未來可實(shí)現(xiàn)福建及海峽臺(tái)風(fēng)風(fēng)雨監(jiān)測、預(yù)報(bào)、預(yù)警能力，臺(tái)風(fēng)數(shù)值預(yù)報(bào)模式分辨率提高到3千米，熱帶氣旋路徑預(yù)報(bào)距離誤差小于100千米/24小時(shí)，為政府部門防災(zāi)減災(zāi)決策和社會(huì)減災(zāi)救災(zāi)提供更加科學(xué)的依據(jù)。

福建省氣象部門還根據(jù)福建海峽氣象防災(zāi)減災(zāi)的新需求，積極申報(bào)2014年氣象行業(yè)專項(xiàng)的《臺(tái)灣海峽致災(zāi)大風(fēng)數(shù)值試驗(yàn)與預(yù)報(bào)預(yù)警研究》，對臺(tái)灣海峽上的臺(tái)風(fēng)、東北大風(fēng)等致災(zāi)大風(fēng)進(jìn)行研究，擬建立臺(tái)灣海峽致災(zāi)大風(fēng)數(shù)據(jù)庫、大風(fēng)預(yù)報(bào)概念模型和臺(tái)灣海峽大風(fēng)預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)一體化業(yè)務(wù)平臺(tái)。通過該項(xiàng)目研究，將揭示臺(tái)灣海峽致災(zāi)大風(fēng)物理機(jī)制，提高臺(tái)灣海峽及周邊沿海地區(qū)的大風(fēng)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率5%～10%，提升風(fēng)災(zāi)預(yù)警水平。