6月15日，中國(guó)鐵路總公司將實(shí)行貨運(yùn)改革。這是鐵路總公司自今年3月成立以來(lái)面向市場(chǎng)的首次重大改革。消息一出，引發(fā)各方關(guān)注。

新成立的鐵路總公司有三個(gè)專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司，此次改革，鐵路總公司對(duì)三個(gè)公司都進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。鐵路總公司下發(fā)的《鐵路貨運(yùn)組織改革指導(dǎo)意見(jiàn)》顯示，業(yè)務(wù)方面，鐵路總公司明確集裝箱公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)回歸鐵路局，相關(guān)資產(chǎn)劃歸鐵路局，集裝箱公司不再經(jīng)營(yíng)鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)鐵路集裝箱經(jīng)營(yíng)管理。集裝箱公司所屬集裝箱調(diào)度指揮權(quán)分別移交鐵路總公司和鐵路局，跨局集裝箱調(diào)整由鐵路總公司負(fù)責(zé)，局管內(nèi)集裝箱調(diào)整由鐵路局負(fù)責(zé)。集裝箱公司作為物流企業(yè)，可面向社會(huì)承攬集裝箱貨源，按托運(yùn)人交鐵路運(yùn)輸。國(guó)際集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)仍由中鐵集裝箱公司所屬中鐵多聯(lián)公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)?？爝\(yùn)公司中的鐵路行李車(chē)、行包房、行郵行包專(zhuān)列車(chē)輛及基地回歸鐵路局，快運(yùn)公司不再經(jīng)營(yíng)鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，成為專(zhuān)門(mén)向社會(huì)提供全程物流服務(wù)的物流企業(yè)?，F(xiàn)有91個(gè)中鐵快運(yùn)公司直管站行包房的裝卸作業(yè)，鐵路局可委托中鐵快運(yùn)公司承擔(dān)。特貨公司則需要重點(diǎn)拓展商品汽車(chē)、大件、冷藏運(yùn)輸業(yè)務(wù)，鼓勵(lì)鐵路局更多參與特貨經(jīng)營(yíng)。人員劃分方面則按照人員隨業(yè)務(wù)、資產(chǎn)走的原則和精干公司經(jīng)營(yíng)管理人員的要求，將有關(guān)人員劃轉(zhuǎn)到相應(yīng)鐵路局。根據(jù)工作需要，中鐵快運(yùn)公司現(xiàn)有營(yíng)銷(xiāo)人員和業(yè)務(wù)骨干，可部分留在中鐵快運(yùn)公司。在優(yōu)化整合后，集裝箱、郵政、行李包裹和行郵行包專(zhuān)列的鐵路運(yùn)費(fèi)收入（含集裝箱使用費(fèi)）作為鐵路局營(yíng)業(yè)收入?？偣鞠蜩F路局收取鐵路箱占用費(fèi)，統(tǒng)一向集裝箱公司付費(fèi)。特貨運(yùn)輸收入歸屬特貨公司，并向提供服務(wù)的鐵路局支付費(fèi)用。

此次貨運(yùn)改革勢(shì)在必行，這是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下適應(yīng)市場(chǎng)，真正做到為貨主服務(wù)。鐵路總公司是企業(yè)，企業(yè)要發(fā)展，只能從生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上做文章，而升級(jí)換代的最好辦法，就是進(jìn)行貨運(yùn)改革。（林 坦）