記者昨采訪了解到，武漢至北京、廣州、深圳高鐵車廂里，能搜到若干個(gè)以“CRH”開頭的未加密Wi-Fi熱點(diǎn)信號，可是嘗試登錄無法連接，上不了網(wǎng)。（7月30日武漢晚報(bào)）

前些年筆者在乘坐高鐵時(shí)也收到過類似的wifi信號，驚喜之后卻發(fā)現(xiàn)無法連接，頓時(shí)沒了興致，以為是鐵路部門刻意所為。應(yīng)用一句話形容當(dāng)時(shí)的心情：“這不坑爹么？！”昨日無意發(fā)現(xiàn)《武漢晚報(bào)》以《高鐵無線寬帶看得見連不上》為題進(jìn)行報(bào)道，以為也有“不幸者”發(fā)現(xiàn)類似問題，遂抱著幸災(zāi)樂禍看笑話的心情閱讀，之后才發(fā)現(xiàn)這是一篇對高鐵wifi“可遠(yuǎn)觀不可褻玩”的澄清報(bào)道，頓時(shí)感慨鐵路部門近年來服務(wù)水平提升之快，面對群眾質(zhì)疑信息公開之及時(shí)。

自媒體時(shí)代的來臨，讓人人都有成為記者的可能，一個(gè)看似模棱兩可但卻證據(jù)確鑿的事件，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)的炒作放大之后可能向背離事實(shí)的一面發(fā)展，這個(gè)時(shí)候事件主體部門如不及時(shí)公開信息，任憑網(wǎng)絡(luò)謠言生長，對其帶來的將會(huì)是不可逆的負(fù)面影響。

中國的高速鐵路拉近了城與城之間的距離，給人民的生活帶來的不小的變化，正因?yàn)槿绱耍瑹o論是車次的增加，亦或是線路的調(diào)整，鐵路的每次改變都牽動(dòng)著人們的心。這次面對旅客對高鐵wifi信號的質(zhì)疑，武漢鐵路局迅速回應(yīng)，將可能滋生的謠言扼殺在搖籃中。

無獨(dú)有偶，7月13日晚，新浪網(wǎng)民發(fā)布微博虛假信息謊稱：西安到神木8107次列車發(fā)生出軌1400多人受傷、200多人死亡，100多人受到重傷。該信息發(fā)出后，立即引發(fā)網(wǎng)民瘋轉(zhuǎn)。經(jīng)西安鐵路局調(diào)查核實(shí)，該局并未有8107次列車，且當(dāng)日神木至西安的8170次列車已安全抵達(dá)。面對這一極易引發(fā)網(wǎng)民恐慌的虛假消息，西安鐵路局在核實(shí)情況后，立即通過微博、新聞通稿等多種形式進(jìn)行辟謠，并將此情況反映給陜西警方。7月17日，《人民網(wǎng)》“求真”欄目以《“延安暴雨沖毀列車軌道200多人死亡”不實(shí) 造謠網(wǎng)民被抓獲》為題對事件進(jìn)行報(bào)道，該事件告一段落。

可以看到這兩起事件中，面對旅客的質(zhì)疑以及網(wǎng)絡(luò)謠言，鐵路局依照事實(shí)迅速回應(yīng)使網(wǎng)民吃了定心丸，這既是對廣大人民群眾的負(fù)責(zé)又是對企業(yè)自身形象的維護(hù)，無論“澄清”也好“辟謠”也罷，這些都值得某些政府職能部門借鑒學(xué)習(xí)。（石閩）