廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)交通同城化:城際間往返如坐公交
jianaisc.com?2013-10-17 20:10? ?來源:廣西新聞網(wǎng)-廣西日報 我來說兩句
廣西北部灣通信同城化施行:集聚“龍頭”的精氣神 廣西北部灣通信同城化施行:集聚“龍頭”的精氣神 從今天起,廣西北部灣通信同城化政策措施開始施行,實現(xiàn)通信“服務(wù)同城化、資費(fèi)同城化”。北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)在優(yōu)化開發(fā)環(huán)境、加大開放合作力度、實現(xiàn)“三基地一中心”功能定位的發(fā)展中,又邁進(jìn)了一步。 《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》正式批準(zhǔn)實施后,我區(qū)堅持項目、交通、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)“三個優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略,著力搭建多層次、多形式、開放型平臺,加快重大項目和產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局,構(gòu)建對內(nèi)及面向東盟國家的現(xiàn)代交通立體網(wǎng)絡(luò),加速了經(jīng)濟(jì)區(qū)的開放開發(fā)進(jìn)程。經(jīng)濟(jì)區(qū)不負(fù)眾望,“1小時經(jīng)濟(jì)圈”和同城化效應(yīng)初顯,且以不到全區(qū)1/5的土地、1/4的人口,創(chuàng)造了超過廣西1/3的生產(chǎn)總值、近2/5的財政收入和近1/2的進(jìn)出口總額,在我區(qū)構(gòu)建“兩區(qū)一帶”區(qū)域經(jīng)濟(jì)新格局中的龍頭作用凸顯。 通信同城化,只是北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)加速開放開發(fā)邁出的又一步。按照自治區(qū)的戰(zhàn)略發(fā)展思路,我區(qū)將加快建設(shè)南寧國家內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略高地、東興國家重點開發(fā)開放試驗區(qū)等,著力將北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)打造成國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作新高地,成為我國沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展新一極。北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開放開發(fā)更要解放思想,加倍努力,加速集聚“龍頭”的精氣神,擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射強(qiáng)度和廣度,如此,才能實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ),強(qiáng)勢挺進(jìn)。? 經(jīng)濟(jì)區(qū)通信同城化的意義所在,不只是通信技術(shù)與服務(wù)的升級換代,更應(yīng)該是北部灣擴(kuò)大開放合作的又一個突破。不斷以經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)的先行先試舉措,消除部分還存在的“劃地”而治現(xiàn)象和封閉的思想觀念,加快管理與服務(wù)體制機(jī)制的綜合配套改革。以職能的轉(zhuǎn)變和管理的創(chuàng)新,以更多開放合作政策與措施的實行,推動市場在更大范圍、更廣領(lǐng)域的“互聯(lián)”與溝通,形成我區(qū)以面向東盟為重點的沿海、沿邊全方位開放合作新格局。 集聚“龍頭”的精氣神,實現(xiàn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的加速開放開發(fā),既需要政府各部門轉(zhuǎn)變職能、強(qiáng)勢推進(jìn),也需要市場各主體的應(yīng)時而動、勇于探索、敢于創(chuàng)新,推動包括金融物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的升級、置換與擴(kuò)張。以市場的前瞻選擇,聚風(fēng)見氣勢,集液成汪洋,把廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)打造成中國-東盟開放合作的先行示范區(qū),坐實其在多區(qū)域合作中的戰(zhàn)略地位和影響力,使“三基地一中心”早日建成,成就氣候。 |
- 責(zé)任編輯:何勇
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