人民網(wǎng)北海10月8日電 金秋10月，玉林至鐵山港鐵路鐵軌終于鋪進(jìn)北海境內(nèi)！

玉鐵鐵路是廣西玉林至北海鐵山港鐵路的簡(jiǎn)稱，北起黎湛鐵路玉林站Ⅱ場(chǎng)，向南經(jīng)過(guò)玉林市的福綿管理區(qū)、陸川縣、博白縣，欽州市浦北縣，以及北海市的合浦縣、鐵山港區(qū)，與地方鐵路鐵山港支線相連。項(xiàng)目總投資48.52億元，于2009年12月28日開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期為三年。該鐵路與玉林至鐵山港高速公路相輔相成，是北部灣經(jīng)由玉林、與洛湛鐵路相連的最短通道，也是玉林連接中南地區(qū)和廣西北部灣沿海城市的最便捷出海通道，建成通車后將成為玉林跨越發(fā)展的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，大干線。

在中鐵二十局集團(tuán)玉鐵鐵路第五項(xiàng)目部曲樟段鋪架鋪軌工地，平板車載著10多個(gè)軌排徐徐地靠近鋪軌機(jī)，工人們熟練地將軌排固定在鋪軌機(jī)的滑梁上，不到半個(gè)小時(shí)，這個(gè)25米長(zhǎng)的軌排就連接在路基上。10月3日當(dāng)天，完成玉林段鋪軌任務(wù)的鐵路建設(shè)工人，將鐵軌鋪過(guò)北海段的第一長(zhǎng)隧——1558米的天鵝嶺2號(hào)隧道。目前，玉鐵鐵路已鋪架鋪軌至101公里處。

據(jù)悉，玉鐵鐵路自2012年9月20日在博白段開(kāi)始架梁鋪軌同步進(jìn)行。自今年9月22日鋪架進(jìn)入北海境內(nèi)以來(lái)，擔(dān)負(fù)線下工程施工的第五項(xiàng)目部，堅(jiān)持以力保鋪架為主線，主、附工程同步推進(jìn)，主管領(lǐng)導(dǎo)晝夜蹲守在工地打開(kāi)鋪架通道，并與擔(dān)負(fù)鋪架任務(wù)的第一項(xiàng)目部緊密配合，共同加快鋪架進(jìn)度。

“今年11月30日要通車，國(guó)慶節(jié)必須照常施工，不拼命不行了”。 10月8日上午，在玉鐵鐵路高嶺特大橋工地，中鐵二十局集團(tuán)四公司玉鐵鐵路第五項(xiàng)目部經(jīng)理陳軍信說(shuō)：“國(guó)慶節(jié)七天，我們拿下了天鵝嶺2號(hào)隧道至曲樟火車站鋪架通道，還配合一項(xiàng)目部架梁鋪軌4公里多”。

據(jù)介紹，常樂(lè)段這一段的7座大橋已全部架設(shè)完成，路基已全部成型，底碴也鋪設(shè)了80％。閘口段是玉鐵鐵路的最后一段，工人們正在觀音嶺隧道內(nèi)為趕在鋪架到來(lái)之前完成最后一道水溝電纜槽工序。在黃京嶺隧道出口，兩臺(tái)挖掘機(jī)正在有序不紊地刷護(hù)坡、裝運(yùn)土方；在標(biāo)尾，15隊(duì)的職工們正在平整碾壓最后一段路基。

“接下來(lái)的工作依然很繁重，在不到兩個(gè)月的時(shí)間里，我們還要開(kāi)足馬力按期鋪到曲樟站，通過(guò)常樂(lè)段，順利從閘口段直到鐵山港，最終按期實(shí)現(xiàn)開(kāi)通目標(biāo)”。說(shuō)這話時(shí)，陳軍信信心十足。（通訊員 朱月根）

原標(biāo)題：玉鐵鐵軌鋪進(jìn)北海境內(nèi) 年底將全線通車