昨天，央視報道了一則春運期間網(wǎng)絡(luò)黃牛囤票案，揭示了黃牛們利用區(qū)別于商業(yè)網(wǎng)站“小打小鬧”的搶票插件的付費搶票軟件，十分鐘刷走1245張火車。(央視網(wǎng) 1月10日)

12306網(wǎng)站從建立那天起就注定要在爭議中度過。因為她出生在國企“鐵老大”家；因為她要面對來自搶票軟件和網(wǎng)絡(luò)黃牛的肆意挑釁；因為她每年春運都要承受絕無僅有的購票壓力……如果說她的誕生就是一個錯誤，那她還有沒有存在的意義?假如沒有12306，我們的春運將會怎樣?

沒有了12306，鐵總不必為其花費大量資金去建立、維護和完善；沒有了12306，搶票軟件和網(wǎng)絡(luò)黃牛也就沒有滋生的土壤；沒有了12306，所有的問題都煙消云散。但若果真如此，大家又要走出家門，奔波于火車站和代售點之間，老百姓和鐵路都要耗費大量的人力、物力、時間和精力去解決“票的問題”。時代在進步，老百姓們有權(quán)享受網(wǎng)絡(luò)生活帶來的便利，這也是12306存在的意義。那到底是誰將12306推到現(xiàn)在的境地呢?

“暗箱操作”之說一直伴隨著12306，但這都是以訛傳訛，拿出證據(jù)才能令人信服。再說技術(shù)方面，我們總喜歡去橫向比較，卻看不到12306這幾年的成長和進步，不在同一起跑線上的比較本來就不公平。說到這次的漏洞事件，有幾家IT巨頭敢夸口說自己從沒出現(xiàn)過類似問題?何況火車票不同于普通商品，12306所面臨的需求和困難也是有目共睹的。

巨大的利益空間和低廉的犯罰成本，催生搶票軟件和網(wǎng)絡(luò)黃牛瘋狂肆虐。對12306的恨是因為“愛之深”，對網(wǎng)絡(luò)黃牛的恨應(yīng)該是深惡痛絕，但我們卻總喜歡把矛頭指向12306，網(wǎng)絡(luò)黃牛們倒成了“民間英雄”。試問，有多少人網(wǎng)上買票時不用免費的搶票軟件?又有多少從黃牛黨手上買過票的人主動向相關(guān)部門舉報?監(jiān)管部門又去了哪里?網(wǎng)絡(luò)黃牛和軟件發(fā)布者難道真有這么神秘?我們一邊指責著12306的種種不是，一邊又在享受著“你快我更快，我有你沒有”的快感，有意無意間卻都成了幫12306屢屢“上頭條”的幕后推手。

“一票難求”是因為低價火車票供不應(yīng)求，供給不足是因為春節(jié)期間大量務(wù)工人員和學生過節(jié)返鄉(xiāng)，節(jié)后回駐地。而這種問題出現(xiàn)的根本原因是區(qū)域發(fā)展不平衡，以及“有錢沒錢回家過年”這個在大數(shù)中國人心中根深蒂固的觀念。所以說，如果整個社會不去直面根本問題，那么這些表象的癥結(jié)永無解開之時，12306也必然會一直飽受爭議和詬病。

現(xiàn)階段，加大力度，堅決打擊搶票軟件和網(wǎng)絡(luò)黃?？滩蝗菥?。同時，12306要加快成長的腳步，交通部門也要大力提升運能，全社會更要努力發(fā)展經(jīng)濟，縮小區(qū)域間的差距，鼓勵本地創(chuàng)業(yè)，改變傳統(tǒng)觀念。只有大家齊心協(xié)力，同舟共濟，才能讓“春運”成為美好的回憶。