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臨客,圓了更多人的“返鄉(xiāng)夢”

2014-01-23 16:46? 楊丹平?來源:  責(zé)任編輯:房小奇   我來說兩句
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春節(jié)漸近,位于東南沿海的福建正迎來返鄉(xiāng)潮。南昌鐵路局22日披露,22日閩贛兩省加開46對臨客應(yīng)對外來務(wù)工人員返鄉(xiāng)潮。(1月22日 中國新聞網(wǎng))

“有錢沒錢回家過年”,在外漂泊一年的人們,不論事業(yè)有成與否,都有一個共同的心愿就是回家過年,可是買不到票的困擾已經(jīng)不是一、兩年了,春運客流集中爆發(fā)與公共交通工具常備運能不足,成為了一對事實存在又很難解決的矛盾。

面對這一矛盾,社會上更多的是抱怨的聲音,但是只要認真聆聽,你會發(fā)現(xiàn)有這樣一個很美妙的名字——臨客。它的開行,在一定程度上、一定范圍內(nèi),圓了更多人的“返鄉(xiāng)夢”。同時,臨客也逐漸成為外來務(wù)工人員返鄉(xiāng)的“專列”。

今年春運中,鐵路部門針對務(wù)工人員買票難,網(wǎng)絡(luò)、電話訂票不夠熟練等問題,特別提前了臨客放票的時間。網(wǎng)絡(luò)與電話訂票可提前25天,車站窗口購票可提前23天,同比普通列車要早上5天,這樣的車票發(fā)售方式,大大的方便了臨客旅客購票。

臨客,圓了更多人的“返鄉(xiāng)夢”。一是說讓更多想要回家,卻買不到常規(guī)旅客列車火車票的人,有了更多的回家機會;二是“返鄉(xiāng)夢”圓了的背后,意味著鐵路運輸企業(yè)對于更多社會責(zé)任的擔(dān)當(dāng),節(jié)前去滿回空、節(jié)后去空回滿,總要有一個單程空跑。

改革,走向市場后的鐵路,在第一個春運開始的時候仍然不忘的、始終沒有改變的還是它的公益性和社會性。為了圓億萬同胞的“返鄉(xiāng)夢”,百萬鐵路人在崗位上默默的堅守,誰又不想回家過年呢?

今年的臨客上多了更多年輕的身影,他們在服務(wù)過程中或多或少的還夾雜著一些難以抹去的鄉(xiāng)音,他們來自外地,或許比我們想想中的還要遙遠,他們或許不是正式的列車員,但是卻做著和列車員一樣的工作,他們就是臨客上的列車員。

臨客上的列車員,大多來自鐵路系統(tǒng)的非運輸單位,他們當(dāng)中有的是基層的工人,也有的是機關(guān)干部,但是只要是上了臨客,他們都有一個統(tǒng)一的名稱——列車員。他們放棄了回家與家人團聚的機會,只為讓更多想要回家的人,有票買、有車坐。

很多臨客的車次牌上,打著兩趟車的車次和發(fā)到站,這就意味著該趟列車要連續(xù)執(zhí)行兩次任務(wù)、完成兩次不同城市間的位移。同時,也意味著,車上的乘務(wù)人員要連續(xù)出乘兩次。

或許,臨客的設(shè)備、設(shè)施沒有常備列車的完備、乘務(wù)人員沒有常備列車的專業(yè),但是他們在付出的同時最想要收獲的不是贊譽,而是人們對于臨客和臨時列車員的理解與包容,他們想要做的很簡單——就是圓您一個“返鄉(xiāng)夢”。(楊丹平)

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