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見證鐵路進步,不妨讓旅客來發(fā)言!

2015-02-06 11:21:17?成新鵬?來源:東南網  責任編輯:房小奇   我來說兩句
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從市交委了解到,春運首日廣州地區(qū)發(fā)送旅客652674人次,同比下降0.65%。其中鐵路與公路客流變化對照鮮明,一漲一跌,幅度明顯,前者一躍成為“龍頭老大”。(2月5日 《羊城晚報》)

春運,一張火車票就是回家的路。大部分旅客選擇鐵路出行,自有旅客的打算。鐵路票價的經濟實惠我們有目共睹,鐵路的安全也值大家信賴。見證鐵路的進步,筆者覺得旅客最有發(fā)言權!

公道自在人心,價格及服務也不例外。不同的交通方式有著不同的生存法則,旅客無暇顧及這些。就拿春運來說,哪種交通方式省錢方便快捷,他們就會選擇哪種。文中說,鐵路大于公路客流,前者一躍成為“龍頭老大”。這個需要我們細細研究一下。

高鐵動車的開通,提高了運力的效率。就拿廈深高鐵來說,其搶走超四成公路客流。汽車票價自降一成,仍然出行“吃不飽”的饑餓狀態(tài)。那些想趁火打劫的“黑大巴”拉不到客人也只好提前放假。高鐵的“攪局,鐵路,航空及公路三大運輸主力開始重新洗牌。這不僅僅在于體現(xiàn)在珠三角地區(qū),凡是有高鐵動車的地方,都在或多或少的改變著格局。筆者相信一點,鐵路的不斷發(fā)展,交通運輸業(yè)的格局必會有實質性的改變??瓦\在發(fā)生著變化,貨運也在發(fā)生的變化。筆者目前了解到,快運業(yè)務也在換發(fā)這勃勃生機。郵寄鐵路快運比用其他快遞方便實惠。

高鐵的貢獻也是功不可沒,我們也不能忽視臨客的力量。臨客相對于高鐵有價格上的優(yōu)勢,相對于公路有安全上的優(yōu)勢。臨客的增加使得勞動力密集區(qū)能夠在一定時間內得到疏散,比高鐵慢,但是承載量大。

鐵路的軟件服務也值得稱贊。延長車票預售期及退票新規(guī)都讓旅客實實在在的得到實惠。購票日歷和推出的撿漏搶票攻略,甚至是團購車票等深深的讓旅客感受到今年春運帶來的“方便,溫馨,安全”。鐵路的進步,在于一步步接近旅客,越來越多的為旅客著想。只有越來越多的為旅客著想,才會有越來越多的旅客支持鐵路。(文/成新鵬)

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