每年臨近春節(jié)，數(shù)十萬名農(nóng)民工在廣東珠三角地區(qū)騎摩托車，途經(jīng)廣西賀州、梧州、玉林等地，返回廣西、湖南、貴州和云南過年，節(jié)后又返程回廣東，來回跋涉近1000公里，風(fēng)雨兼程，但即使萬般艱險(xiǎn)，都擋不住游子回家團(tuán)圓的腳步。（2月5日 人民網(wǎng)）

這些年來，相當(dāng)數(shù)量的底層民眾開始以原始的方式返鄉(xiāng)，這樣的行為可以說是一種自力救濟(jì)，以個(gè)體所能做到的方式完成個(gè)體的春運(yùn)；也可以說是一種無奈之舉，如果不做這樣的選擇，則家可能永遠(yuǎn)都在千里之外。

在春運(yùn)壓力最大最為繁忙的珠三角，春節(jié)的火車票經(jīng)常一票難求，收入不高的農(nóng)民工朋友開始借助摩托車返鄉(xiāng)回家。他們有個(gè)響亮的名字叫“春運(yùn)鐵騎”，他們穿著厚實(shí)的棉衣、結(jié)實(shí)的綁腿、棉質(zhì)護(hù)膝、防風(fēng)頭盔、皮手套，或成群結(jié)隊(duì)、或單騎突進(jìn)，奔馳在國(guó)道上，成為春運(yùn)交通線上一道特殊的風(fēng)景。在春運(yùn)最高峰，好多人買到車票很難，而他們自己騎摩托車返鄉(xiāng)更節(jié)省金錢和時(shí)間。

2013年春運(yùn)過境的"鐵騎大軍"為近40萬輛次，2014年為35萬輛次，隨著貴廣、南廣高鐵的開通，今年"鐵騎大軍"會(huì)有所減少，但預(yù)計(jì)仍有約30萬輛次。對(duì)不少農(nóng)民工而言，拎著扛著大包小包倒車也不方便，他們選擇自己吃點(diǎn)苦騎摩托車回家過年，但是他們不是在孤單行進(jìn)，大愛的社會(huì)在關(guān)注著他們，有交管部門保駕護(hù)航，有石油公司為返鄉(xiāng)農(nóng)民工提供一次免費(fèi)加油，有志愿者在長(zhǎng)途摩托車休息點(diǎn)為他們提供熱水、感冒藥等貼心幫助。這些關(guān)懷無不是冬日里的一把火，溫暖著形色匆匆的“春運(yùn)鐵騎”們的心。

在這場(chǎng)持久的路途中，筆者一定要給辛苦的“春運(yùn)鐵騎”們提點(diǎn)安全建議：摩托車返鄉(xiāng)“少加油門多休息”。與其他運(yùn)輸工具相比，摩托車防損能力最弱，并且駕駛的規(guī)范程度最低，發(fā)生意外損失的概率相對(duì)較高，出行前要做足充分準(zhǔn)備，在公路上行駛時(shí)切勿超載超速，切勿隨意超車占道，確保平安抵家。

電影版的《千里走單騎》是父愛的升華，龐大的“春運(yùn)鐵騎”們，行走千里，那是對(duì)回家的渴望，當(dāng)與家人幸福團(tuán)聚的那一刻，或許那些蹉跎在春運(yùn)回家路上的種種艱辛都已經(jīng)變得微不足道。(文/陳莉)