2月4日，中國春運正式拉開帷幕，有的人已經(jīng)順利返鄉(xiāng)，有的人可能還沒有啟程，有的人甚至連“回家的通行證”還沒有搶到手。眼看羊年春節(jié)日日臨近，在外的游子歸心似箭，順利刷出一張回家的火車票，可謂是年前最重要的工作?？捎行┍叩娜耍B續(xù)刷了20天的12306，都沒有買到一張回家的票，買票“難于上青天”。（2月8日 新華網(wǎng)）

“搶票”兩字自春運火車票開售以來就成為網(wǎng)絡熱詞，“你搶到票了嗎？”成為眾人打招呼的口頭禪。著急回家的游子們屢屢搶不到瞬間售罄的車票，可是網(wǎng)絡“黃牛黨”竟然可以利用搶票“神器”在開槍瞬間大量囤積，然后伺機高價倒賣。

事實上，自從2012年春運推出網(wǎng)絡購票以來，黃牛黨的交易行為就從早先的火車站倒票，轉(zhuǎn)移到了線上囤票，倒票技術和手段不斷升級。非法的搶票“神器”的出現(xiàn)，為黃牛黨牟取暴利提供了新的途徑，更讓原本捉襟見肘的春運“一票難求”雪上加霜。

問及網(wǎng)絡“黃牛黨”盛行的根源，“鐵總”固然可以說是難咎其職。網(wǎng)絡“黃牛黨”隨著網(wǎng)上實名制購票制的推行應運而來，且愈演愈烈。而面對網(wǎng)絡“黃牛黨”頻頻“攻陷”12306網(wǎng)站，除了從技術角度應對之外，“鐵總”顯得略有些捉襟見肘。此外，“鐵總”總是“慢半拍”的應對也是網(wǎng)絡“黃牛黨”有機可乘的重要原因。自從12306網(wǎng)絡購票推行以來，無論是從旨在提高用戶體驗不斷采取的技術改進，還是應對刷票事件推出的動態(tài)驗證碼，還是即將上線與公安部門身份證系統(tǒng)的對接。盡管鐵路部門盡管一直想努力做的更好，但是面對日益復雜的網(wǎng)絡環(huán)境和日益高明的網(wǎng)絡“黃?！眰?，摸著石頭過河的12306網(wǎng)站行進的腳步略顯踉蹌。

當然，把網(wǎng)絡“黃牛黨”盛行的過去，全部歸咎于“鐵總”也顯得不夠理智。網(wǎng)絡“黃牛黨”利用具有強大“插隊”功能的搶票“神器”，使得登陸12306網(wǎng)站成為搶票“神器”的盛宴，卻讓只能人工登陸的普通旅客成為焦急無望的旁觀著。其實受到譴責的也不應該僅僅是“黃牛黨”，還有搶票“神器”的開發(fā)者，雖然他們沒有大規(guī)模進行搶票囤票，可是他們卻是造成大批量非法搶票的始作俑者。

我們對于那些擾亂秩序的網(wǎng)絡“黃牛黨”要形成一種“過街老鼠人人喊打”的局面，需要對他們施以輿論的壓力和法律的嚴懲?！拌F總”需要完善售票體系，用技術手段堵塞住平臺漏洞。有關部門還要斬斷網(wǎng)絡“黃牛黨“背后那些提供“神器”的黑手，打碎黑色利益鏈，才能最終還旅客一個“公平、公正”的購票大環(huán)境。只有多方合力打擊網(wǎng)絡“黃牛黨”，才能讓更多的旅客買到屬于自己的那張夢寐以求的“回家通行證”。