東南網(wǎng)2月9日訊 （通訊員 楊瑩青、顏安耀）站臺上客運員的熱情引導(dǎo)、車廂里乘務(wù)員的溫情服務(wù)、火車頭司機(jī)的全神貫注，構(gòu)成了大多數(shù)乘客心中關(guān)于鐵路的印象。然而，在緊張的春運中，還有許許多多不為人知的鐵路工務(wù)人，在子夜“深耕”著列車下的每一寸軌道。

2月13日凌晨2:10分，12盞探照頭燈劃破了漆黑的夜幕。在繁忙的京九鐵路贛州站不遠(yuǎn)的一個線路工區(qū)大院內(nèi)，車間主任何小亮正在召開施工前的點名會。其中，還有贛州工務(wù)段黨委書記林月友。2：30分，施工把關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和職工一道向故障維修地點出發(fā)。

當(dāng)晚的作業(yè)地點在贛州東站22號道岔，此處道岔在近日的線路巡查中，發(fā)現(xiàn)道岔連接零件不合標(biāo)準(zhǔn)，如不整修可能造成晃車，影響乘車舒適度。經(jīng)過再次調(diào)查核實，贛州東線路車間申請夜間對此處道岔進(jìn)行整修。

3:10分，故障維修開始封鎖。作業(yè)命令下達(dá)，現(xiàn)場頓時忙碌起來，清點工具、登記人員、上線，忙而不亂。

到達(dá)指定作業(yè)地點，帶班人張良武拿著整修方案，仔細(xì)核對現(xiàn)場情況，其他參與作業(yè)人員也按照分工搗固、更換扣件、改道，迅速進(jìn)入整修狀態(tài)。搗固棒的“噠噠”聲、指揮人員的吆喝聲響徹在子夜里安靜的京九鐵路上。

經(jīng)過緊張有序的維修作業(yè)，4:40分，作業(yè)完畢，經(jīng)過認(rèn)真復(fù)檢，整修達(dá)到質(zhì)量要求，又一處設(shè)備病害被消滅。

這只是贛州工務(wù)段進(jìn)行春運設(shè)備整修的一個縮影。贛州工務(wù)段負(fù)責(zé)南昌鐵路局管內(nèi)京九鐵路、贛龍鐵路、吉衡鐵路、贛韶鐵路等四條鐵路線的基礎(chǔ)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)。自春運開始前，這個段就超前組織、提前著手，組織精干力量對全段線路設(shè)備進(jìn)行“深耕”。全段線路設(shè)備的狀況化成一組組檢查數(shù)據(jù)，源源不斷地匯到安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心這個指揮“大腦”。相關(guān)業(yè)務(wù)科室對每一條問題進(jìn)行專業(yè)分析，逐項制定整治措施，再發(fā)回到各車間、班組進(jìn)行精細(xì)整修。隨著一項項病害被整治、一段段線路被改良，該段管內(nèi)四條鐵路都“身康體健”地迎接著春運的大考。