東南網(wǎng)2日28日訊 （通訊員 車馳 陳?。┐哼\(yùn)以來(lái)，福州機(jī)務(wù)段邵武運(yùn)用車間為應(yīng)對(duì)臨客加開(kāi)后人員不足的困難，全體管理人員頂替學(xué)習(xí)司機(jī)崗位上線作業(yè)，極大緩解了運(yùn)輸壓力和乘務(wù)員工作強(qiáng)度，為保證乘務(wù)員精力充沛，管理人員還主動(dòng)包攬了夜間值乘任務(wù)。針對(duì)鷹西客場(chǎng)線路復(fù)雜、接發(fā)列車繁多的實(shí)際，該車間安排管理人員在鷹西客場(chǎng)對(duì)出入庫(kù)機(jī)車進(jìn)行“帶道”把關(guān)，防止新職人員因線路陌生造成安全隱患。

該車間黨總支結(jié)合黨內(nèi)立項(xiàng)攻關(guān)活動(dòng)，組建了由全路、全局平操技術(shù)能手組成的攻關(guān)小組，趟趟分析開(kāi)行旅客列車的監(jiān)控文件，針對(duì)個(gè)人在各值乘區(qū)段內(nèi)列車產(chǎn)生沖動(dòng)和不同站對(duì)標(biāo)停車產(chǎn)生誤差的原因，制定有針對(duì)性的幫促措施。管理人員利用添乘、頂崗值乘，對(duì)制動(dòng)機(jī)使用技能欠缺的薄弱人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，通過(guò)在列車尾部車廂放置“平穩(wěn)棒”的方法，檢驗(yàn)司機(jī)平操水平；運(yùn)用理論知識(shí)講解和現(xiàn)場(chǎng)示范操縱相結(jié)合的方式，帶動(dòng)提升整體平操水平，努力實(shí)現(xiàn)“三個(gè)出行”目標(biāo)。同時(shí)黨總支發(fā)揮“每月之星”和“表?yè)P(yáng)通報(bào)”載體激勵(lì)作用，對(duì)“對(duì)標(biāo)準(zhǔn)、操縱穩(wěn)”的乘務(wù)員在宣傳欄張貼公布和通報(bào)表?yè)P(yáng)。

春運(yùn)以來(lái)，旅客列車監(jiān)控文件分析實(shí)現(xiàn)全覆蓋，管理人員利用添乘、頂崗值乘時(shí)機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)機(jī)班及薄弱人員66人次，全路、全局平操技術(shù)能手示范操縱機(jī)班10對(duì)，確保了春運(yùn)期間旅客列車平穩(wěn)正點(diǎn)和旅客乘降安全。