高鐵精調(diào)測量組 馬騰：測量“步行者”

2月24日七點(diǎn)，承擔(dān)合福高鐵南平區(qū)段精調(diào)任務(wù)的90后小伙子馬騰，與同事們步履匆匆來到了線路上，合福高鐵南平區(qū)段精調(diào)任務(wù)時間很緊，小伙子們爭分奪秒。

在精調(diào)中，馬騰的工作主要是負(fù)責(zé)鐵路軌道測量儀，對于以“毫米”計(jì)量的精調(diào)隊(duì)來說，測量的誤差必須控制在0.5毫米以內(nèi)。為了保證測量的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性，馬騰必須手推著儀器以每分鐘5米的速度不斷向前，對精調(diào)情況進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析，眼睛更是要一直盯著儀器的顯示屏注意數(shù)據(jù)變化。每走完兩公里他就會停下來保存數(shù)據(jù)，順便喝口水解解渴然后繼續(xù)上路。

一天下來，馬騰要行走20公里，有時候?yàn)榱送瓿扇蝿?wù)，連午飯都沒空吃?！半m然每天接觸這些數(shù)據(jù)會很枯燥，但是也不失為一個絕佳的減肥方式，這幾個月我都瘦了足足20斤呢?！瘪R騰又開始得意地講述他的減肥歷史。

指尖上的“春運(yùn)”

“快點(diǎn)拿工具，管子堵了！”2月25日23點(diǎn)40分，在給CRH1085A動車組吸污作業(yè)時，隨著劉師傅的聲音落下，只見陳師傅拿著活動扳手、螺絲刀、尖嘴鉗等工具來到跟前，關(guān)閉吸污閥門后，便蹲在氣味薰人的排污口下面拆卸管子接口，隨著軟管接口的松動污水從接口飛濺而出，兩位師傅身上沾了污穢物，但他們?nèi)活櫜簧锨謇?，頂著撲鼻的惡臭仔?xì)檢查起被堵塞的管路，用尖嘴鉗小心翼翼地把衛(wèi)生紙一點(diǎn)點(diǎn)撕扯著夾出來。

“雖然我們這行沒什么技術(shù)含量，可是一般人還真干不了。指尖上的功夫很重要！”雖然戴著厚厚的口罩，可仍然掩飾不住陳師傅的自豪。

一列動車組有七個集污箱，完成一整列動車組的吸污作業(yè)大約需要30分鐘的時間。隨著一組動車組吸污作業(yè)完畢，兩位師傅將載滿污物的吸污車開到一公里外的集污池排空，隨后又馬不停蹄地趕往下一組動車庫存線。據(jù)了解，春運(yùn)期間，該段平均每個晚上吸污動車組達(dá)到8組，工作量比平時增加近40%，這些任務(wù)全部由四名吸污工來承擔(dān)。

記者粗粗地算了一筆賬，每組動車組吸污作業(yè)至少半小時，加上排空吸污車的時間大概要一個小時，因此，兩位師傅每個晚上至少需要連續(xù)忙碌8個小時以上，幾乎整晚是在吸污場和集污池之間來回奔波，雙手更是一刻不得閑。