時下正值今年春運最后一輪高峰期，為確保旅客乘車安全，江西南昌鐵路局鷹潭機務(wù)段嚴格強化火車司機安全管理，對所有當班的火車司機進行崗前、崗中、崗后酒駕測試，杜絕酒后駕車。（3月3日 搜狐網(wǎng)）

中國有歷史悠久的“酒文化”。春節(jié)期間，親朋好友，互相登門拜訪，端起酒杯，互致問候，是一件其樂融融的佳事。年前網(wǎng)絡(luò)上“七斤哥”、“九斤哥”的曬酒量，雖然最后鑒定是“假的”，但也烘托著過節(jié)的氣氛。酒終究不是水，喝多了各種“高級’反應(yīng)紛至沓來，酒后上崗工作，大部分人不是“武松”，而是“狗熊”。

特別是交通部門，司機酒后上崗，駕駛“鋼鐵巨獸”，好似在黃泉路上狂奔,險上加險。春夏秋冬，各路媒體報道“酒駕”的事故案例比比皆是，特別是春運期間，公路上依然發(fā)生形形色色的“酒駕”事故，讓“安全出行”變成“風(fēng)險出行”，把“溫馨之旅”換成“地獄之旅”，究其原因，交通管理部門和 “酒駕”司機本人都該各打五十大板。

3月1日15時30分許,深圳寶安機場離港平臺轉(zhuǎn)彎處一輛車牌顯示廣東的紅色奔馳轎車撞多名行人,致9人死亡(2人在橋上死亡,3人掉落橋下死亡,4人搶救無效死亡),23人受傷。肇事女司機也為此喪命。這起不該發(fā)生的悲劇,行人、肇事女司機以及管理不善的相關(guān)部門,都受到輿論的一致譴責，應(yīng)該反思的是交通管理體系中的所有參與主體。

時下正值今年春運收官階段，鐵路部門嚴格強化火車司機安全管理，對所有當班的火車司機進行崗前、崗中、崗后酒駕測試，杜絕酒后駕車，是確保旅客生命安全的“大德”之舉，也是對火車司機本人的真心愛護。再者說，現(xiàn)在正值兩會期間，出點事，針對管理者的“檢討”究責，一定會下探“心靈深處”，上觸 “烏紗小帽”。

“酒駕”是海、陸、空交通部門共同的“敵人”，對此，安全教育、紅線管理必不可少，“酒駕”測試更是針鋒相對，“技術(shù)反酒”比“制度反酒”更任性，更實用。對安全事故隱患要當“事前諸葛亮”，保人民群眾一路平安，所以，該給鐵路“酒測”點個贊。（孟剛）