針對近期有關“高鐵每小時能跑350公里僅跑200公里”的爭議，全國人大代表、中國鐵路總公司副總經理李文新表示，高鐵目前速度合適。李文新告訴記者，正在運行的高鐵包括兩個系列。設計時速是200至250公里的，在實際運營中一般跑200公里；設計時速是300至350公里的，一般跑300公里。目前高鐵處于運營初期，這樣的速度是合適的。針對高鐵票價的問題，李文新表示，票價要考慮與市場對接，有關部門正在研究不斷優(yōu)化票價。（新華網(wǎng) 3月10日）

自前些天有政協(xié)委員提出高鐵應恢復350公里的時速，降速將造成巨大的浪費。一石激起千層浪，大家紛紛把高鐵提速的問題抬到了風口浪尖上。就在這各大高鐵線相繼通車的節(jié)骨眼上，高鐵提速的方案是否可行就將直接影響到每條高鐵線的運行問題，在這一刻，一個決定或許就將會改變未來高鐵的動向。

在許多人看來，高鐵提速將會解決許多中國高鐵存在的麻煩，就比如說縮短了城市之間的距離，或者說讓中國高鐵能夠更好地走出國門，成為中國給世界的一個名片。但是換而言之，其中的安全隱患又是我們不容忽視的關鍵問題。如何更好地解決高鐵提速的問題，就給鐵總出了一個很大的難題。

在思索了許久之后，筆者也不禁在想，高鐵提速固然利國利民，不僅僅讓回家更容易了，并且使得中國高鐵這個名詞傳遍世界。但是一口吃不成個胖子，沒有任何的成績會愿意用生命在做賭注，我們固然可以把高鐵提速到350公里，但是其中會帶來多少的安全隱患，我們更無從知曉。我們能做到的就是把風險降到最低，一切從安全出發(fā)，或許這才是我們?yōu)榱烁哞F能走得更遠做出的最根本的東西。

高鐵提速，勢在必行。但是我們不能用我們的生命進行賭博，只有我們把高鐵安全做到萬無一失，中國高鐵才能是真真正正“提速”。