南僑總會(huì)除了募捐工作外，還發(fā)動(dòng)和主持其他救亡工作，如抵制日貨、籌辦制藥廠、捐募寒衣、捐購卡車及飛機(jī)、征集機(jī)工回國服務(wù)、組織華僑慰問團(tuán)等，對(duì)于支援中國抗戰(zhàn)起了巨大作用。

籌款運(yùn)動(dòng)牽動(dòng)了千千萬萬華僑的心，連平日很少參與華僑愛國運(yùn)動(dòng)已成為“英籍民”的“海峽華人”，在馬來亞華僑社會(huì)如火如荼的支援祖國抗戰(zhàn)的熱潮中也不甘落后，組織起來，開展義賣獻(xiàn)金運(yùn)動(dòng)。

獻(xiàn)金抗日運(yùn)動(dòng)的成果究竟有多大？據(jù)郁達(dá)夫主編的《星洲十年》（星洲日?qǐng)?bào)創(chuàng)刊十周年紀(jì)念）引用的資料顯示，從抗日戰(zhàn)爭開始到1938年終一年半中，全馬來亞華僑共購買抗戰(zhàn)公債12，864，105元，獻(xiàn)金義捐19，901，721元，合計(jì)共32，765，826元，當(dāng)時(shí)全馬華僑總?cè)丝?，105，895人，平均每人15元，按當(dāng)時(shí)物價(jià)及實(shí)際消費(fèi)水平，足夠一個(gè)人三個(gè)月的伙食消費(fèi)支出，足見當(dāng)年籌款運(yùn)動(dòng)深入人心，華僑的愛國熱情是多么感人了。

三、征募機(jī)工，返國效勞

1939年，中國沿海港口全部被日寇占領(lǐng)或者封鎖，外國貨進(jìn)口的主要通道在西南，滇緬公路成為抗戰(zhàn)前線獲得戰(zhàn)略物資保障的唯一國際通道。當(dāng)時(shí)滇緬公路剛剛通車，駕駛員和修理技工奇缺，亟須大批汽車司機(jī)和修理人員。陳嘉庚響應(yīng)國民政府要求，以南僑總會(huì)的名義，號(hào)召華僑學(xué)生、工人回國參加汽車兵與工程兵，到滇緬公路投身抗日。據(jù)籌賑總會(huì)統(tǒng)計(jì)，1939年2月18日到9月14日，全馬先后有15批共約4000多名熱血青年。他們放棄原有的豐裕收入和安定生活，攜帶自備器械，歷經(jīng)輾轉(zhuǎn)回國效勞。

這4000多位華僑汽車司機(jī)和技工，駕駛著陳舊的運(yùn)輸車，挺起疲倦的身體，不分晝夜馳騁在中國西南海拔4000米的滇緬公路上。他們的車隊(duì)通過1600公里的國際運(yùn)輸線，運(yùn)送軍事物資，平均每日在300噸以上。他們中許多人為抗擊侵略者獻(xiàn)出了寶貴的生命，長眠在高山與深澗之間。南僑機(jī)工保障了抗戰(zhàn)“輸血管”的暢通。從車輛的數(shù)量看，南僑機(jī)工開的車只占西南運(yùn)輸處車輛總數(shù)的1/3，但他們所起的作用卻非常突出。滇緬公路全線運(yùn)載量原來每月約1千噸，南僑機(jī)工加入后運(yùn)載量大為增加。據(jù)1939年9月至1940年6月的統(tǒng)計(jì)，平均每月為1萬噸。他們?cè)?941年全年運(yùn)回中國的物資達(dá)132,193噸，平均每月超過11000噸。從1939年9月至1942年5月滇緬公路被切斷時(shí)止，南僑機(jī)工通過滇緬公路運(yùn)入中國的軍用物資達(dá)45萬噸。包括機(jī)槍、炮彈、汽車、汽油、藥品、無線電器材、鐵路器材、汽車器材等作戰(zhàn)物資。在馬來亞方面，南僑機(jī)工的踴躍報(bào)名回國參加抗戰(zhàn)，陳嘉庚號(hào)召華僑支持祖國抗日，其他沒能參加南洋華僑機(jī)工回國服務(wù)團(tuán)的華僑，在抗戰(zhàn)救亡的大潮中，在南僑機(jī)工回國服務(wù)的影響下，仍舊在馬來亞以其他各種方式支持抗戰(zhàn)。他們踴躍捐款、捐物、舉辦各式抗日宣傳活動(dòng)，這再次展現(xiàn)了中華兒女的赤子熱情。