一、簡修

對于故障零件，在條件允許，且保證修復后能可靠應爭行駛的前提下，應采用”修”的方法。如：連桿軸承燒壞，用焊錫補焊后，再用小刀至正常配合便可使用。這就屬于修。

二、堵漏

即對漏油、漏水、漏氣的部位采用堵塞法。如油箱滲漏用環(huán)氧樹脂膠粘補或肥皂 涂抹，有穿孔可用木塞堵住，必要時用鐵絲或繩等捆牢。

三、替代

某一部件損壞而導致不能正常行駛時，可用車上不影響行駛的部件或就地取材自制零件來代替。如用皮帶、背包帶編成自制風扇皮帶，來代帶損壞了風扇皮帶等。

四、短路

一般短是對電路元件而言。如電路中某個元件損壞，既不能修復，又無條件更換，在允許的情況下，將其短路相接,即為短路法。短路法不可長時間使用，到達有條件的地方，要及時更換損壞的元件。

五、拆卸

即對損壞的機件，在不影響行駛的前提下拆下。如發(fā)電機損壞，可將其拆下只使蓄電池向點火系供電。

六、切斷

將損壞的電路或氣路斷開。如某處導線搭鐵放電，一時又無法排除，可交其火線懸空斷電，只給點火系供電，實施斷電急救。

七、補充

就是增加補充法。在機件損壞失去一部分或配合間隙過大時，可考慮增加補充一部分其他部件，進行搶修急救。如油管破裂而無法堵住時，可將損壞的部分剪下，用橡皮管等套在油管兩端使其導通。

八、捆綁

就是包扎捆綁法。當出現(xiàn)需要緊固或復員處理的故障時，可考慮用繩索、鐵絲、木棒等貼敷綁扎。

九、更換

就是換件備件。出車時盡可能多帶一些極易損壞部件的備件，以便應急更換。

以上九種方法，雖然簡單，但會受到限制，車主可根據(jù)具體情況綜合運用，切不可生搬硬套，以免弄巧成拙。

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