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春運:交通運輸人“蠻拼的”

2016-02-02 08:34:50??來源:福建日報  責(zé)任編輯:康金山   我來說兩句

運管隊員以站為家

春節(jié)臨近,機場、客運站人流車流密集,維護秩序、保障安全,基層運管人員在全力投入。

凌晨2時,五十多歲的潘鼎枝脫下工作服換上便裝,在冰冷刺骨的夜風(fēng)中踏上下班回家的路。從1997年福州機場開航至今,老潘就在機場運管所工作了。他和同事們每天與航班同步上班,直到凌晨送走最后一名旅客才能下班,遇到延誤還會更晚。

福州機場離市區(qū)約55公里,全年旅客吞吐量已破千萬人次。每天,數(shù)十輛機場大巴穿梭不停地抵達、發(fā)車,發(fā)車通道與蓄車區(qū)距離較遠,面積有限,加上數(shù)量眾多的出租車、社會車輛交匯頻繁,機場客運站安全監(jiān)管、出租車運營秩序維護工作繁雜。

我們看到,工作時,運管隊員要抽查出租車駕駛員資質(zhì)、檢查機場大巴安全設(shè)施,不斷地引導(dǎo)車輛分流。福州機場運管所所長告訴說,每名運管人員上班日要站立十幾個小時,在一百來米的候車區(qū)來來回回走上百來趟。

福州市倉山運管所“老運管人”陳建明,同時兼任兩個客運站的駐站負責(zé)人,其中,白湖亭民眾客運站是一個客流量極大的城鄉(xiāng)客運配客站,每天至少有620輛車次進出,每輛車停留5到8分鐘,人多車多場地狹小,安全責(zé)任重大。

客運站人手緊張,老陳在本職管理監(jiān)督職責(zé)之外,還承擔(dān)了很多站務(wù)協(xié)調(diào)、旅客服務(wù)工作,在采訪的短短一小時里,老陳每隔幾分鐘就要停頓下來,指揮車輛進出,維持候車秩序等等,抽空才能抿一口水。

“腿要勤、眼要快,跟駕駛員、旅客溝通,還要特別講究語言藝術(shù)。”老陳告訴我們,遇到不愿配合工作的人是常事,他總是是多溝通爭取理解和支持。已經(jīng)連續(xù)多年除夕值班的老陳,今年除夕還會在崗位上度過。老陳說:“吃點苦不算什么,重要的是要讓旅客安全順利出行,才能對得起我穿的這身制服。”

(吳媚秋)

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