駕乘人員暖心服務

在今年福建春運中，“九化服務”落實在方方面面。從春運首日起，全省道路客運增開305個售票窗口，開通24小時候車室，提供免費開水、姜茶等暖心服務。

1月23日，303省道福汾線路面結(jié)冰封路，從武夷山到鷹潭的客運班線停運。上午9時，武夷山客運站，一名懷抱嬰兒的女乘客拎著大包小包急匆匆趕來，得知班車停運后焦慮萬分，原來她要帶著孩子趕往鷹潭轉(zhuǎn)乘火車。得知情況后的客運部副主任游承英二話不說，當即為其辦理全額退票手續(xù)，并熱心地幫忙拎著行李，直至將女乘客和孩子順利送到附近的武夷山火車站。

春節(jié)快到了，城市里采買年貨、走親訪友的市民也多了。1月30日，“的姐”林麗云接到一條公司信息：今晚23時在福州三環(huán)外某餐廳門口接一位黃女士。當晚，黃女士準時等來了林麗云的出租車，一坐進溫暖的車里就放心地小睡起來，一直到出租車平穩(wěn)地開進她家小區(qū)。

林麗云是“福州夜間的姐隊”的一員。這支特殊的出租車隊由14名“的姐”組成，她們在夜間專為女乘客提供預約接送服務。作為隊伍中優(yōu)秀的一員，林麗云性格溫柔細膩，開車沉穩(wěn)謹慎。她說：“讓夜間晚歸的女乘客能有一段溫暖的回家路，對我來說是一份內(nèi)心的收獲。”

運管人員以站為家

春節(jié)臨近，機場、客運站人流車流密集。維護秩序、保障安全，基層運管人員在全力投入。

春運開始后，每天直到凌晨2時，五十多歲的潘鼎枝才脫下工作服換上便裝，在冰冷刺骨的夜風中踏上回家的路。從1997年福州機場開航至今，老潘就在機場運管所工作了。他和同事們每天與航班同步上班，直到凌晨送走最后一名旅客才能下班，遇到延誤還會更晚。

福州機場離市區(qū)約55公里，全年旅客吞吐量已破千萬人次。每天，數(shù)十輛機場大巴穿梭不停地抵達、發(fā)車，發(fā)車通道與蓄車區(qū)距離較遠，面積有限，加上數(shù)量眾多的出租車、社會車輛交匯頻繁，機場客運站安全監(jiān)管、出租車運營秩序維護工作繁雜。

記者在機場看到，運管人員要抽查出租車駕駛員資質(zhì)、檢查機場大巴安全設施，不斷地引導車輛分流。福州機場運管所所長告訴記者，每名運管人員上班日要站立十幾個小時，在一百來米的候車區(qū)來來回回走上百來趟。

福州市倉山運管所“老運管人”陳建明今年53歲，同時兼任兩個客運站的駐站負責人，其中，白湖亭民眾客運站是一個客流量極大的城鄉(xiāng)客運配客站，每天至少有620輛車次進出，每輛車停留5到8分鐘，人多車多場地狹小，安全責任重大。

客運站人手緊張，老陳在本職管理監(jiān)督職責之外，還承擔了很多站務協(xié)調(diào)、旅客服務工作，在采訪的短短一小時里，老陳每隔幾分鐘就要停頓下來，指揮車輛進出，維持候車秩序等等，抽空才能抿一口水。

“腿要勤、眼要快，和駕駛員、旅客溝通，還要特別講究語言藝術(shù)?！崩详惛嬖V記者。遇到不愿配合工作的人是常事，他總是是多溝通爭取理解和支持。已經(jīng)連續(xù)多年除夕值班的老陳，今年除夕還會在崗位上度過。老陳說：“吃點苦不算什么，重要的是要讓旅客安全順利出行，才能對得起我穿的這身制服?！?/p>