在印尼高鐵的爭(zhēng)奪上中國(guó)完勝日本，但方案在表面上看不賺反虧。消息一出，各位勤儉持家的小伙伴們就開(kāi)始盤(pán)算了……那么，中國(guó)的高鐵為啥要賠錢(qián)掙吆喝？(2月15日 鳳凰網(wǎng))

近年來(lái)，中國(guó)高鐵完成對(duì)內(nèi)統(tǒng)一，開(kāi)始大步走向世界推廣銷售之路，并在2015年先后與俄羅斯、美國(guó)、印度尼西亞、老撾、泰國(guó)簽約合作，取得了舉世矚目的輝煌成就。然而中國(guó)對(duì)外賣(mài)高鐵并非常人所想的利潤(rùn)豐厚，倒貼錢(qián)的虧本買(mǎi)賣(mài)也時(shí)有發(fā)生，中國(guó)為何要做虧本買(mǎi)賣(mài)？中國(guó)的高鐵為啥要賠錢(qián)掙吆喝？

截至2015年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.1萬(wàn)公里，位居世界第二；其中，高速鐵路1.9萬(wàn)公里，位居世界第一。龐大的數(shù)字及靠前的排位證明了中國(guó)高鐵雄厚的實(shí)力，這也是中國(guó)有自信和底氣賣(mài)高鐵的原因。產(chǎn)品的質(zhì)量有了絕對(duì)的保證后，接下來(lái)就是一場(chǎng)對(duì)客戶的選擇爭(zhēng)奪戰(zhàn)了。

對(duì)于夢(mèng)寐以求的優(yōu)秀的客戶，各大商家為了留住他們，都會(huì)想法設(shè)法為其提供各種讓利優(yōu)惠，為客戶選擇自己的產(chǎn)品多一分勝算。對(duì)于客戶本身而言，在考慮產(chǎn)品優(yōu)秀質(zhì)量的同時(shí)，其價(jià)格比重也占據(jù)相當(dāng)大的分量。我們知道“一分錢(qián)一分貨”，貴的東西自然有其貴的理由，但是物美價(jià)廉同樣是每個(gè)人所期待的，同樣品質(zhì)的產(chǎn)品，相信也沒(méi)有人會(huì)愿意多出一份錢(qián),而這些就是世界各國(guó)選擇中國(guó)的緣由。

我們知道投資有很多種,有的投資像活期儲(chǔ)蓄，回報(bào)周期短，但相應(yīng)的利潤(rùn)也偏低；有的投資如定期存款，在短期內(nèi)看不到回報(bào)，但其利潤(rùn)卻高很多。而中國(guó)賣(mài)高鐵的投資用貸款買(mǎi)房的比喻形容最為貼切。中國(guó)是房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商兼銀行，外國(guó)是貸款購(gòu)房客戶，只是這場(chǎng)買(mǎi)賣(mài)外國(guó)無(wú)需付首付即可購(gòu)房，而且房貸還分50年還清。這場(chǎng)買(mǎi)賣(mài)中，在客戶選擇上中國(guó)有擇優(yōu)選擇權(quán)，并在投資后相應(yīng)的帶動(dòng)周邊商業(yè)、經(jīng)濟(jì)、交通、醫(yī)療、教育、旅游等產(chǎn)業(yè)獲得飛速發(fā)展。高鐵亦如此，中國(guó)并非賣(mài)的僅僅是高鐵，而是一連串的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、線路、通信、設(shè)備等等。

“放長(zhǎng)線釣大魚(yú)”，這場(chǎng)看似虧本的買(mǎi)賣(mài)不失為最好的投資，而且能讓我們贏得更為徹底。如今，中國(guó)正以前所未有的領(lǐng)跑者姿態(tài)，面向東南亞，擁抱全世界，穩(wěn)步推進(jìn)的“一帶一路”宏觀戰(zhàn)略，必將積極推進(jìn)共建利益和命運(yùn)共同體，開(kāi)創(chuàng)發(fā)展中國(guó)家合作共贏的新格局。（文/唐耀）