春運是我國的一種特殊的運輸形式，春運包含各種情結(jié)。由于大家都想回家過年見見親人朋友，因此，在農(nóng)歷春節(jié)的前后我國會發(fā)生一種高交通運輸壓力的現(xiàn)象，這就是所謂的春運。春運一般長達40天左右，一般達到人流高峰，同時交通擁堵情況嚴重；很多人買不到票，甚至出現(xiàn)一票難求的情況，這時國家會統(tǒng)一進行全國的交通運輸安排，以緩解春運壓力。

每年的春運給大家的印象都是:車站內(nèi)人頭攢動，寸步難行，挪不開腳；公路上交通擁堵，車水馬龍幾排長線。對于這個狀況國家已經(jīng)處理了很久，情況都不太明顯。而今年的春運對于貴陽來說，是一個次不同的春運。今年的春運出現(xiàn)了新形態(tài)。

事實表明，春節(jié)過后的貴陽火車站廣場上不再有人山人海排隊進站購票的旅客，同時，售票大廳內(nèi)也基本見不到“排隊長龍，極大的，降低了不安全事件的發(fā)生可能。乘客們均等在候車廳內(nèi)候車，隨后從容上車，可見這是一件可喜的事。貴陽是火車站采用多種辦法，從售票、進站、候車、乘降、增加運力等環(huán)節(jié)采取了多種手段疏導客流，效果明顯。最終呈現(xiàn)出“峰高不顯峰、流大不滯留”的新常態(tài)。在不擁堵的情況下，多輸送了人群，一切為人民服務(wù)，為乘客提供便利。

此次貴陽火車站的做法，極大程度地緩解了春運壓力為全國各地的春運輸送，都提供了有效的借鑒。減少擁堵，顯而易見的是安全的被重視程度；同時增加運力，多輸送乘客讓乘客安心返家，可以看到貴陽火車站考慮周到，一切為人民服務(wù)?；疖囌镜陌卜€(wěn)指日可待，交通、經(jīng)濟的發(fā)展，也是必然結(jié)果。這樣的做法可以一直延續(xù)到，以后10年，百年，甚至更久。另一方面，乘客安心返家，得到了政府的支持，自然會努力工作報效祖國。中國的經(jīng)濟發(fā)展也是指日可待。

貴陽火車站的做法值得稱贊，值得全國各地火車站，效仿學習。（姜文卓）