自今年春運(yùn)以來，廣鐵集團(tuán)管轄內(nèi)各大火車站已售出車票4500多萬張。其中代售點(diǎn)售、取票數(shù)逾6成，首次超過了車站窗口的售、取票數(shù)。（2月24日 《湖南日?qǐng)?bào)》）

春運(yùn)前，動(dòng)車組開行數(shù)超過六成，而今代售點(diǎn)售、取票數(shù)逾六成，在大數(shù)據(jù)背后，這個(gè)春運(yùn)似乎與“六成”結(jié)下了不解之緣。如果說動(dòng)車組開行數(shù)的不斷增長(zhǎng)是順應(yīng)了高鐵時(shí)代的發(fā)展，那么一度被認(rèn)為即將“滅跡”的火車票代售點(diǎn)，為何又火爆了起來呢？

網(wǎng)絡(luò)購票的興起讓代售點(diǎn)的出票量驟減，大眾紛紛前往火車站取票，幾經(jīng)擁堵之后，越來越多的人開始另辟蹊徑，發(fā)現(xiàn)代售點(diǎn)這片“綠洲”。再加上部分商戶用的自家店面，鐵路部門免費(fèi)安裝設(shè)備，因此開設(shè)代售點(diǎn)成本不高。如此一來，城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的代售點(diǎn)數(shù)量增加，以及各代售點(diǎn)辦理互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)訂票的取票人數(shù)增加，代售點(diǎn)的售、取票數(shù)隨之上升，這也成了今年春運(yùn)的新變化。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民在網(wǎng)上購票后再前往所在城市的火車站取票，雖然相比之前徹夜排隊(duì)買票已經(jīng)便捷不少，但仍舊繁瑣，這些開設(shè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的代售點(diǎn)為當(dāng)?shù)鼐用褓?、取票提供了很大便捷。以湖南省為例?萬人以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)均設(shè)有火車票代售點(diǎn)，廣鐵集團(tuán)管內(nèi)代售點(diǎn)總數(shù)已達(dá)3700個(gè)，占全國(guó)代售點(diǎn)數(shù)的1/4。

雖說網(wǎng)絡(luò)購票一度讓火車票代售點(diǎn)在盈虧的生死線徘徊，但這些僅僅是市區(qū)的代售點(diǎn)，分布在縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的代售點(diǎn)依舊是居民購票、取票的便捷通道。網(wǎng)絡(luò)售票和代售點(diǎn)售票分別滿足了不同地域旅客的需求，從今年春運(yùn)六成火車票來自代售點(diǎn)這一新變化足以看出?；疖嚻贝埸c(diǎn)的再度火爆，與其恰到好處地滿足旅客出行需求，是密不可分的。（王智明）