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鐵打的便民主題,流水的春運(yùn)形式

2016-03-01 18:07:33??來源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:唐麗萍   我來說兩句

“隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步,‘指尖春運(yùn)’效應(yīng)更突出?!鄙虾hF路局客運(yùn)處處長朱文忠告訴記者,如今旅客通過個(gè)人終端(智能手機(jī)等)、電腦網(wǎng)購車票的占比大幅提升,春運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)購票占比率達(dá)83.4%,較去年同比提高9.9%?!耙郧奥每蛡冊谑燮贝髲d中摩肩接踵的‘排長龍’現(xiàn)象,正逐漸走進(jìn)歷史的記憶。”他感慨地說。(2月29日《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》)

一年又一年的春運(yùn)即將落下帷幕,在40天的真情演繹里,你會(huì)發(fā)覺少了排隊(duì),少了擁堵,取而代之的是網(wǎng)上訂票,自主取票,正晚點(diǎn)查詢,余票信息查詢等熱詞,那句“年年歲歲花相似,歲歲年年人不同”似乎正反映了春運(yùn)的進(jìn)步,服務(wù)形式越來越多樣化,但為旅客著想的主題卻一成未變。

有人常說“春運(yùn)難,難于上青天”,不管是國內(nèi)的還是國外的,都被這龐大的人口大遷徙所震撼。關(guān)于春運(yùn),不同的人都會(huì)有不同的難處,作為旅客,則是為一張票發(fā)愁;作為工作人員,則是為旅客的乘車發(fā)愁?,F(xiàn)如今,“愁”再也不是亙古不變的話題,進(jìn)而轉(zhuǎn)化為如何快速訂票,如何合理安排出行時(shí)間。這種無意識(shí)的變化,也從另外一方面反應(yīng)了服務(wù)水平在升級(jí),乘客的待遇也跟著提升。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步升級(jí),各種購票軟件的功能也跟著步步完善,一些代售點(diǎn)的功能也在逐漸退化,如上海251家、杭州81家、南京88家、合肥72家,全年銷售客票總張數(shù)4465.87萬張,僅占全局年售票總量的9.3%,比上年下降約兩成?,F(xiàn)實(shí)的數(shù)字讓我們清楚地認(rèn)識(shí)到排隊(duì)買票已經(jīng)在春運(yùn)的舞臺(tái)上稍遜風(fēng)騷,網(wǎng)購車票已經(jīng)成為主流??蛇@些代售點(diǎn)仍未取消,究竟是為什么?鐵路部門給出的解釋則是“優(yōu)先考慮社會(huì)效益而非經(jīng)濟(jì)效益”,為民著想的舉動(dòng)躍然紙上。

在中國有這樣一句話“再小事乘以十幾億人口就是件大事,再大的事除以十幾億人口就是件小事”,春運(yùn)的特殊性使得它在中國可大可小,大到國民的聯(lián)系紐帶,小到家庭的團(tuán)聚。那么說來說去春運(yùn)的主題還是人民,少了這個(gè)主角,就再也沒有問題可言,就再也沒有“感動(dòng)、震撼、焦急、擁擠、艱難……”可言。因此,從“排隊(duì)春運(yùn)”到“指尖春運(yùn)”都只是流動(dòng)的形式,而便民的社會(huì)效益才是鐵打的主題。(文/王路路)

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