新華網(wǎng)海口１２月３０日電 海南環(huán)島高鐵西段３０日正式開通運營，與２０１０年１２月開通運營的海南環(huán)島高鐵東段實現(xiàn)連通，全球首條環(huán)島高鐵全線貫通，中國高鐵里程由此突破１．９萬公里。

１．９萬公里高鐵，將給我們的生活帶來哪些改變？

中國那么大，高鐵帶你到處去看看

１．９萬公里高鐵，比其他國家高鐵里程總和還多不少，位居世界第一，意味著人們坐上高鐵，幾乎可以游遍全國。

就在１２月２６日，中國鐵路版圖“日行千里”，一天之內(nèi)，成渝客運專線、蘭渝鐵路重慶至廣元段、金華至溫州鐵路、贛州至龍巖鐵路同時開通，西南、華南和華東地區(qū)的鐵路網(wǎng)進一步完善。

人們感嘆，這幾年高鐵發(fā)展實在太快。２００８年，我國第一條真正意義的高鐵——時速３５０公里的京津城際鐵路開通運營。此后“一發(fā)而不可收”，七八年功夫，從平原到水鄉(xiāng)，從沙漠到海島，高鐵如條條銀色絲帶，串起座座城市。

“１０年前我第一次來海南，那時還是綠皮車，時速才４０公里?，F(xiàn)在，看到我們親手建成的西環(huán)高鐵開通，實現(xiàn)了環(huán)島沿線１２縣市２０城的‘同城牽手’，真像做夢一樣?！敝袊F建十四局集團海南西環(huán)高鐵項目經(jīng)理田文凱不無感慨。

這些年，作為建設(shè)者的田文凱切身感受到高鐵的發(fā)展速度，２０１３年９月，剛剛完工貴廣高鐵的他馬不停蹄來到海南。兩年多后，海南西環(huán)高鐵又在他手中誕生。

根據(jù)中國鐵路總公司的統(tǒng)計，截至去年，高鐵列車已經(jīng)累計發(fā)送旅客３１．６億人次，占鐵路旅客發(fā)送量的比重由４．８％增長到約３８．５％。到明年１月１０日實行新的列車運行圖后，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達到３１４２對，其中動車組列車１９８０．５對，占比超過六成。

異地就業(yè)擇偶，有了高鐵那都不叫事兒

高鐵已經(jīng)不僅僅是一種交通出行工具，它已經(jīng)或正在改變?nèi)藗兊木幼?、旅游、養(yǎng)老、擇業(yè)甚至擇偶的觀念。“高鐵開通，光‘異地戀’就解決了多少！”網(wǎng)友如此感嘆。

高鐵開通后，運行時間大幅壓縮。田文凱舉例說，貴陽到廣州由２０小時縮短至４小時。一趟長編組列車可以運送１０００多人，最小間隔３分鐘就可以開出一趟列車。時間的縮短導致了地理位置的“縮短”，相鄰城市間“同城效應(yīng)”進一步凸顯。

像京滬高鐵開通后，上海到昆山只需１８分鐘。在上海上班、昆山安家成為越來越多人的選擇。昆山市成了上海的“后花園”，感覺就像大上海的一個社區(qū)。

高鐵還促進了社會資源和要素的合理流動，讓不同城市的人共享。速度縮短了空間距離，也催生出“星期天工程師”“假日專家”等新的職業(yè)。在高校集中的南京，過去大學畢業(yè)生扎堆兒找工作不易，高鐵開通后，無錫、蘇州、常州、德州等城市都成為這些畢業(yè)生就業(yè)的選擇。京滬高鐵開通運營３年，德州市就引進碩士博士２０００余人，專家級領(lǐng)軍人物３００余人，充實了寶貴的“智力資本”。

“１．９萬公里高鐵，意味著以高速鐵路為主骨架，包括區(qū)際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構(gòu)成的快速鐵路網(wǎng)基本建成，總規(guī)模達４萬公里以上，基本覆蓋５０萬人口以上的城市?！敝袊F路總公司運輸局營運部副主任黃欣說。

促轉(zhuǎn)型降成本，高鐵也是蠻拼的

上面說的都是個人的小事，再說說國家的大事。

“高鐵的快速發(fā)展，還意味著加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，降低社會物流成本，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。”黃欣說。

他舉例說，高鐵每億元的投資，平均消耗０．３３３萬噸鋼材、２萬噸水泥、３．１１萬噸沙土、５．１６萬立方米石頭以及０．０８５億元設(shè)備，人工方面則消耗２２．８６萬工時。按照鐵路投資與相關(guān)產(chǎn)業(yè)１：１０比例計算，其對相關(guān)產(chǎn)業(yè)拉動效益在１０億元以上。

不僅如此，高鐵拉動冶金、機械、建筑、精密儀器等上下游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

“我國新一代高速動車組零部件生產(chǎn)設(shè)計核心層企業(yè)近１００家、緊密層企業(yè)５００余家，覆蓋２０多個省市，形成了一個龐大的高新技術(shù)研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈。以ＣＲＨ３８０動車組為例，零部件數(shù)量達４萬多個，涉及大量上下游產(chǎn)業(yè)，一批關(guān)鍵設(shè)備制造企業(yè)迅速成長?！蓖瑵髮W教授孫章說。

高鐵還促進我國基礎(chǔ)設(shè)施施工水平實現(xiàn)了飛躍。對于海南環(huán)島高鐵來說，砂層、軟土、高溫、臺風都是巨大的考驗。為了確保高鐵安全平穩(wěn)運行，中鐵十四局集團在西環(huán)線下基礎(chǔ)工程和軌道鋪設(shè)中，運用先進的新型旋挖鉆機護壁液，對高鐵基礎(chǔ)進行了特殊加固，防止線路沉降，成功抵抗住“海燕”等多次強臺風的考驗。

“隨著高速鐵路在綜合交通運輸體系中的作用持續(xù)增強，全社會人流、物流周轉(zhuǎn)明顯加快，成本有效降低，為改善企業(yè)經(jīng)營效益、提高經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量發(fā)揮了重要作用?！秉S欣說。（記者樊曦、齊中熙、王暉余、王存福）