根據(jù)安聯(lián)技術(shù)中心最新事故研究表明，許多司機(jī)都喜歡在駕車(chē)時(shí)做日?，嵤卤热缯f(shuō)吃東西、整理儀容或者在中控臺(tái)上操作點(diǎn)什么。然而，在這一瞬間分神中，事故往往不期而至。數(shù)據(jù)顯示，每十次事故中就有一次與駕駛員分神有關(guān)。其中，包括使用手機(jī)、吃、喝、吸煙、整理儀表以及將注意力分散在信息設(shè)備上，這些行為都容易導(dǎo)致安全隱患。雖然汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展，使多功能方向盤(pán)等便利的裝置方便車(chē)主操作，但仍然會(huì)存在一定的安全隱患，在此提醒各位車(chē)主，盡量避免在駕駛中分神。

邊打電話邊開(kāi)車(chē)事故風(fēng)險(xiǎn)增2至5倍

根據(jù)研究表明，對(duì)于17-24歲的司機(jī)，撥弄手提電話是導(dǎo)致事故發(fā)生的最重要原因。例如，駕駛時(shí)講電話，司機(jī)分神的程度等同于其在血液中酒精濃度為0.8的情況下駕駛。操作手機(jī)時(shí)，會(huì)同時(shí)導(dǎo)致多方面分神。撥號(hào)導(dǎo)致物理分神、看手機(jī)撥號(hào)導(dǎo)致視覺(jué)分神、用手機(jī)交談導(dǎo)致聽(tīng)覺(jué)分神、注意力集中于談話內(nèi)容而忽視道路環(huán)境變化導(dǎo)致認(rèn)知分神。因此，無(wú)論手機(jī)是免提的還是手持的，駕駛員在大多數(shù)情況下都得將視線從道路移開(kāi)，把手挪離方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手機(jī)，用于撥號(hào)或者接電話。研究發(fā)現(xiàn)，駕駛時(shí)使用免提手機(jī)一點(diǎn)兒也不比手持手機(jī)安全，因?yàn)閾艽螂娫捥?hào)碼或?yàn)g覽手機(jī)畫(huà)面，其實(shí)與接聽(tīng)電話一樣讓人分神。

除了通話，發(fā)短信或?qū)戉]件更成為安全駕駛的最大威脅。因?yàn)樵谶@過(guò)程中，視覺(jué)、手還有認(rèn)知功能都受到干擾。像觸摸、滑出式手機(jī)，由于手指在車(chē)輛運(yùn)動(dòng)中，比平時(shí)觸鍵的準(zhǔn)確度明顯降低，因此，駕駛者還要花時(shí)間在糾正先前輸入的錯(cuò)誤上。對(duì)于那些自恃車(chē)技高超的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們最容易犯這種錯(cuò)誤。如果有緊急電話或者短信要回，最負(fù)責(zé)的一種做法就是將車(chē)停在路邊再操作。

瞄一瞄化妝鏡事故風(fēng)險(xiǎn)增3倍

據(jù)安聯(lián)事故研究員統(tǒng)計(jì)，類似的瞄一瞄有時(shí)會(huì)長(zhǎng)達(dá)幾秒鐘，意味著司機(jī)超過(guò)40%的注意力都放在這上面，使事故發(fā)生率大增。對(duì)于趕時(shí)間的白領(lǐng)階層來(lái)說(shuō)，在匆匆上車(chē)開(kāi)回公司的過(guò)程中，他們總會(huì)利用一切機(jī)會(huì)在到達(dá)目的地之前，對(duì)著車(chē)內(nèi)后視鏡整理一番儀容，以使個(gè)人儀表變得完美無(wú)瑕，可是這瞄一瞄卻讓駕駛變得危險(xiǎn)。男性車(chē)主會(huì)因?yàn)闀r(shí)間匆忙，來(lái)不及梳頭就出門(mén)，但對(duì)于經(jīng)常要見(jiàn)客的職業(yè)來(lái)說(shuō)，保持發(fā)型可觀性是他們每天必做之事，在行駛過(guò)程中，就成為他們自認(rèn)為整理發(fā)型的最佳機(jī)會(huì)。

女性車(chē)主天生注重外表時(shí)刻保持最佳狀態(tài)，在車(chē)上更是無(wú)時(shí)無(wú)刻都可能存在照鏡的沖動(dòng)，比如照照鏡子、涂涂唇膏之類的。

飲食、吸煙事故風(fēng)險(xiǎn)增1.5倍

司機(jī)在駕駛中飲食與吸煙，不僅會(huì)導(dǎo)致他們因?yàn)榫捉篮屯萄史稚瘢瑢?shí)際上，從尋找食物或飲品開(kāi)始，他就已經(jīng)開(kāi)始分散注意力了。通常，司機(jī)會(huì)拿著目標(biāo)食物、拆開(kāi)包裝或是擰開(kāi)蓋子、放進(jìn)嘴里，往往吃完后，還要整理干凈衣服和車(chē)廂。習(xí)慣了在車(chē)上吃早餐的上班族，尤其容易做出這樣的行為。而對(duì)于一邊吸煙一邊開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)，這種行為的影響力與使用手機(jī)一樣危險(xiǎn)。

車(chē)載信息設(shè)備70%司機(jī)邊開(kāi)車(chē)邊使用

隨著MP 3播放器、收音機(jī)、D V D播放器、車(chē)載電腦及導(dǎo)航系統(tǒng)如今，車(chē)上配備著各式各樣的信息和娛樂(lè)設(shè)備。但是，伴隨而來(lái)的是司機(jī)越來(lái)越容易分神。

先說(shuō)聽(tīng)音樂(lè)，雖然只需要用耳朵聽(tīng)，不需要眼睛參與，但是，轟鳴的音樂(lè)聲會(huì)掩蓋住道路上的噪音，而有時(shí)司機(jī)恰恰需要這方面的聲音提示，比如存在視覺(jué)盲區(qū)時(shí)，音樂(lè)會(huì)掩蓋住后面車(chē)輛的急促喇叭聲以及倒車(chē)失誤時(shí)旁人的提示聲。

視覺(jué)上，車(chē)載G P S裝置原本可以指引司機(jī)找到到達(dá)目的地的捷徑，但同時(shí)意味著開(kāi)車(chē)時(shí)讓人分神，特別是重新設(shè)置時(shí)，駕駛者只能左手掌控方向盤(pán)，如果忙于找按鍵時(shí)眼睛無(wú)法看到路面，遭遇突發(fā)事故就危險(xiǎn)了。

開(kāi)車(chē)途中換衣服20%車(chē)主常這樣做

開(kāi)車(chē)途中換衣服也是司機(jī)們愛(ài)做的事情。20%的受訪司機(jī)表示他們經(jīng)常那么做。尤其是在冬天，脫去冬裝外套前，司機(jī)通常會(huì)等一會(huì)，但是，他們都不會(huì)先把車(chē)子停下來(lái)。因此，建議他們駕車(chē)時(shí)一心一意，確定要換就應(yīng)該靠邊把車(chē)停下來(lái)慢慢換。

路口大型廣告牌1/5干擾來(lái)自車(chē)外

據(jù)該研究報(bào)告顯示，司機(jī)受到的干擾中有1/5來(lái)自車(chē)外的路面，特別是設(shè)立在交叉路口的大型屏幕，會(huì)使經(jīng)過(guò)的司機(jī)總是不自覺(jué)地向上瞄幾眼。比如天河北與廣州大道交界、北京路附近的大型屏幕，都會(huì)讓人視覺(jué)混亂而分散了駕車(chē)專注度。此外，對(duì)于外地人來(lái)本地或者本地人出外，分岔路口的交通指示牌都因?yàn)橹甘具^(guò)于復(fù)雜，使到不熟悉路徑的司機(jī)會(huì)將注意力放在理解交通指示內(nèi)容上，有的臨時(shí)并線，最容易與后車(chē)發(fā)生事故。

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防止駕駛分神的安全設(shè)備

正是考慮到日益嚴(yán)重的駕駛分神，汽車(chē)制造商先后研發(fā)出能夠幫助駕駛者將注意力集中在駕駛上的配置。

多功能方向盤(pán)

針對(duì)很多車(chē)主都需要邊開(kāi)車(chē)邊進(jìn)行其它方面的操作，因此，近年已經(jīng)普及到不少中級(jí)車(chē)上的多功能方向盤(pán)，兩側(cè)按鍵可以分別控制中控臺(tái)上的音量、播放內(nèi)容選擇，也可以更加方便地對(duì)照明、雨刮系統(tǒng)進(jìn)行操作。不過(guò)，對(duì)于并不熟習(xí)車(chē)輛功能操作的駕駛者，多功能方向盤(pán)的按鍵在什么位置，又成為他們分神尋找的一個(gè)不安全因素，因此，對(duì)于新手上路或者不熟悉原車(chē)多功能方向盤(pán)按鍵分布的駕駛者，還是謹(jǐn)慎使用為妙。

并線輔助系統(tǒng)

有時(shí)駕駛者在并線時(shí)，注意力不夠集中，導(dǎo)致并線時(shí)容易與從后車(chē)發(fā)生碰撞，對(duì)此，作為部分中級(jí)車(chē)的選擇配置以及高檔車(chē)的標(biāo)配，這種并線輔助系統(tǒng)，可以在旁邊有障礙物或者車(chē)輛旁邊的障礙物進(jìn)入一定范圍時(shí)，兩邊的后視鏡上就會(huì)有醒目的聲音、視覺(jué)提示駕駛者。

抬頭顯示功能

對(duì)于少數(shù)高端車(chē)型(比如寶馬X 6)，為了讓駕駛者在行駛過(guò)程中，直接了解到車(chē)輛的實(shí)時(shí)行駛信息，比如高速公路上，車(chē)主想知道自己是否超速，原車(chē)會(huì)將儀表臺(tái)上顯示的相關(guān)信息投影到前擋玻璃處，駕駛者抬頭可見(jiàn)，從而減少了分散注意力的可能。

采寫(xiě)：南都記者梁羅喆

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