“人臉識別”重在“誠信掃描”
2016-04-20 16:47:02? ?來源:東南網(wǎng) 責(zé)任編輯:孫勁貞 我來說兩句 |
坊間戲言稱:“科技越發(fā)達(dá),做人越疙瘩”。的確,被稱作“人臉識別”的行人和非機(jī)動(dòng)車闖紅燈記錄系統(tǒng),它跟普通交通探頭的區(qū)別是,可以自動(dòng)識別行人的頭像,無論行人穿著什么樣式的衣服,是騎著自行車或是步行,都可以自動(dòng)識別出來。換言之,闖紅燈者一旦被“刷臉”,其違規(guī)行為及身份信息等便也一清二楚、無所遁形了。 在局部地區(qū)和一定范圍,“中國式闖紅燈”的陋習(xí)難除,關(guān)鍵還在許多人抱有一種“法不責(zé)眾”的僥幸心態(tài)。而交管部門“人臉識別”系統(tǒng)的推出和啟用,則就改變了總有“漏網(wǎng)之魚”的執(zhí)法短板。這樣一來,只要監(jiān)管部門堅(jiān)持“有闖必識”、“有過必罰”,任何行人或非機(jī)動(dòng)車都別再想“闖闖也沒事”。有了這種技術(shù)手段的精確輔助,勢必能有效警醒許多人“想闖就闖”的不良習(xí)慣。 “人臉識別”重在“誠信掃描”。目前,行人和非機(jī)動(dòng)車若是闖紅燈,分別給予罰款10元和20元的罰款,顯然金額較低,頗難達(dá)到震懾目的,這也是各地闖紅燈行為屢禁不止的一大原因。但是,借助于“人臉識別”的速拍速查,要么可以馬上讓闖紅燈者在街頭信息大屏上曝光,要么還能將之通報(bào)其工作單位,這就形成了經(jīng)濟(jì)處罰與“誠信丟分”的雙管齊下,一些人自然也會(huì)吃塹長智,日后不敢隨意造次了。 應(yīng)該說,啟用“人臉識別”,福州交警已非首家。去年5月起,四川綿陽城區(qū)就先行嘗試:行人闖紅燈被連拍3張照片后,視頻及特寫照片會(huì)自動(dòng)傳至數(shù)據(jù)庫,并在道路兩側(cè)顯示屏播放;行人在一定時(shí)間內(nèi)連闖紅燈20次,將在城區(qū)多個(gè)顯示屏上滾動(dòng)曝光。當(dāng)時(shí)曾有議論,“中國式闖紅燈”固然當(dāng)治,但在公共場合循環(huán)播放被抓拍行人的影像是否侵犯肖像權(quán)?對此,除了相關(guān)法規(guī)的最終解釋,我則認(rèn)為,闖紅燈亂象一則表現(xiàn)在公開場合,二則不利于交通安全,就不宜完全套用“肖像權(quán)”來求得隱身。 “人臉識別”是基礎(chǔ),“誠信掃描”是重點(diǎn)。由今而論,不管行人還是非機(jī)動(dòng)車的隨意闖紅燈現(xiàn)象,已然引起全社會(huì)的共同反對。那么,有了這樣的民意認(rèn)同,將一些對交通完全置若罔聞?wù)咂毓饬料?,或是給予其他處罰,就絕不會(huì)成為“多數(shù)人的暴政”。這方面,今年上海市公安局黃浦分局通過官方微信曝光多名闖紅燈的行人,以及此前莆田交警對行人闖紅燈被抓拍后,行為人報(bào)考駕照須先參加教育學(xué)習(xí),其駕考時(shí)間將被延后3個(gè)月等舉措,都可謂有益促進(jìn)了誠信建設(shè)。 時(shí)下,交通管理為治闖紅燈而引入“人臉識別”系統(tǒng),的確還為數(shù)不多。但我以為,無論現(xiàn)在早走一步,還是隨后跟進(jìn)實(shí)施,把“識臉”與“樹信”牢牢結(jié)合起來,并讓亂闖紅燈者真切感受到失信的成本與代價(jià),則無疑是一種必然要求,也肯定能獲得社會(huì)公眾的普遍贊同與傾力支持。 |
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