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網(wǎng)約車如何在發(fā)展與監(jiān)管之間“踩鋼絲” 業(yè)界專家學(xué)者共話共享經(jīng)濟(jì)

2016-11-10 21:19:46??來(lái)源:新華網(wǎng)  責(zé)任編輯:肖月青   我來(lái)說(shuō)兩句

新華網(wǎng)福州11月9日電(劉豐)網(wǎng)約車極大滿足了公眾對(duì)多元化出行的需求,也對(duì)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管提出了前所未有的一個(gè)挑戰(zhàn)。作為共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物,網(wǎng)約車如何在發(fā)展與監(jiān)管之間踩好“鋼絲繩”是各界都關(guān)心的問(wèn)題。今日下午,福建省信息經(jīng)濟(jì)大講堂之共享經(jīng)濟(jì)系列—“網(wǎng)約車發(fā)展與監(jiān)管”研討會(huì)在福州舉行,專家學(xué)者在會(huì)上共同探討互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與困惑。

據(jù)悉,目前福建福州、廈門、泉州等地均已出臺(tái)網(wǎng)約車細(xì)則,其中福州、廈門、漳州三地出臺(tái)了征求意見(jiàn)稿,而泉州、南平等其余地市則直接發(fā)布。各地都對(duì)網(wǎng)約車車型作了作了具體的規(guī)定。

中國(guó)信息通信研究院副總工何霞認(rèn)為,目前網(wǎng)約車行業(yè)正處在從1.0到2.0時(shí)代的轉(zhuǎn)換之中。網(wǎng)約車的1.0階段就是從2014年到現(xiàn)在,業(yè)態(tài)初步確立。明年,將進(jìn)入網(wǎng)約車合法經(jīng)營(yíng)階段,同時(shí)配套的是規(guī)范的監(jiān)管,也就是2.0階段。未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)不一定只是過(guò)去的價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng),應(yīng)該是品質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)、生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)并列。

“所謂的分類管理并不是現(xiàn)在所謂的把高大上作為網(wǎng)約車,更多應(yīng)該是服務(wù)、品質(zhì)這方面的不一樣,商業(yè)模式的不一樣,整個(gè)管理方面的不一樣,以及技術(shù)的不一樣,而不是僅僅體現(xiàn)在車型上?!焙蜗颊f(shuō),平臺(tái)運(yùn)營(yíng)主體應(yīng)該是當(dāng)前行業(yè)監(jiān)管的關(guān)鍵抓手,要讓平臺(tái)在管理中發(fā)揮作用,把平臺(tái)管好,把他的責(zé)任給界定清楚。

廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授劉根榮表示,當(dāng)技術(shù)發(fā)生變更,共享經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)成為一種普遍的模式的時(shí)候,行業(yè)規(guī)范就要做調(diào)整。網(wǎng)約車是一種典型的共享經(jīng)濟(jì)模式,它以低成本的優(yōu)質(zhì)服務(wù)打破了原有的行業(yè)壟斷現(xiàn)象,帶來(lái)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,給消費(fèi)者帶來(lái)了福利,也提高了整個(gè)社會(huì)的資源的配置。“但各地出臺(tái)相應(yīng)的網(wǎng)約車規(guī)范里面,都提高了原有的門檻。這些人為設(shè)置門檻的做法,第一個(gè)可能性是相關(guān)部門懶政不作為,第二個(gè)原因很可能是被整個(gè)行業(yè)既得利益者所綁架”。

那么,關(guān)于網(wǎng)約車的監(jiān)管,市場(chǎng)與政府的邊界在哪里?“我看福建三明、龍巖、泉州這幾個(gè)城市都是明確規(guī)定網(wǎng)約車要高于當(dāng)?shù)爻鲎廛嚨钠骄鶅r(jià)格,泉州特別明顯,要高50%以上。也許這個(gè)就相當(dāng)于有些人說(shuō)的叫差異化經(jīng)營(yíng),高品質(zhì)出行。但是我們說(shuō)差異化經(jīng)營(yíng)和高品質(zhì)出行,并不意味著價(jià)格高就是差異化。高品質(zhì)出行不是價(jià)格高的車才是高品質(zhì),我們說(shuō)一輛很普通的經(jīng)濟(jì)型轎車,如果服務(wù)態(tài)度好,車箱清潔、整潔也是高品質(zhì)。相反這個(gè)車的價(jià)格很貴,五六十萬(wàn),但是進(jìn)去之后車?yán)锩婧芘K,服務(wù)態(tài)度差,這也不是高品質(zhì)出行?!鄙虾=鹑谂c法律研究院研究員、執(zhí)行院長(zhǎng)傅蔚岡說(shuō),隨著技術(shù)進(jìn)步,政策制定一定讓更多的普通市民都能夠享受到,不是說(shuō)網(wǎng)約車必須要價(jià)格貴,這么一來(lái)技術(shù)進(jìn)步就沒(méi)有意義。從監(jiān)管的角度來(lái)說(shuō),政府在制定這些監(jiān)管政策的時(shí)候,是要有利于新技術(shù)的發(fā)展,保持開(kāi)放讓更多人使用更多先進(jìn)技術(shù)。

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