新華社太原２月４日電（劉琦平）匆忙的腳步中，“春運(yùn)”從年尾的關(guān)鍵詞逐漸成為社會(huì)焦點(diǎn)，春運(yùn)人幾十載不同的回憶記載了春運(yùn)的“變”和那份不變的濃濃回家情。

從“擠得上”到“走得好”

“現(xiàn)在過(guò)年回家一點(diǎn)也不遭罪，從石家莊到太原不到一個(gè)小時(shí)就回來(lái)了，車(chē)上人也少，就沒(méi)有站的人嘛?！眲偝俗模玻埃埃毕萝?chē)的侯先生說(shuō)，今年第一次坐動(dòng)車(chē)回家過(guò)年，動(dòng)車(chē)“走得好”讓他既輕松又興奮。

但想起上世紀(jì)９０年代在北京打工春節(jié)返鄉(xiāng)時(shí)的場(chǎng)景，“那會(huì)的大老爺們就是一個(gè)勁往上擠，身上扛著裝‘年貨’的麻袋，后面拉著一家老小，感覺(jué)骨頭都能散架！”　侯先生搖了搖頭，“實(shí)在不行呢，就鉆窗戶，反正就是要擠得上”。

雖然車(chē)廂里到處站滿了人，甚至連座位下面都是睡覺(jué)的乘客，想上個(gè)廁所都得擠半個(gè)小時(shí)，遭盡了罪但心里卻是高興的。李先生笑著說(shuō)，“因?yàn)橹篮芸炀湍芑丶伊死?，雖然比拉牛車(chē)還慢，但是想著能回家跟家里老小團(tuán)聚，那就是最開(kāi)心的事啦！”

從紅皮車(chē)、綠皮車(chē)到空調(diào)車(chē)，再到現(xiàn)在的動(dòng)車(chē)，老李“嘗”了個(gè)遍，他說(shuō)：“回家的速度是一天比一天快，這變化雖然不知不覺(jué)，但確實(shí)很大?！?/p>

從“通宵排隊(duì)”到“分分鐘搞定”

７９歲的鐵路職工李興光大爺退休后又在壽陽(yáng)車(chē)站義務(wù)服務(wù)了１８年，他對(duì)春運(yùn)３０年來(lái)的變化感受頗深。曾是太原馬首車(chē)站站長(zhǎng)的他回憶，以前互聯(lián)網(wǎng)賣(mài)票沒(méi)開(kāi)通時(shí)，售票廳外總是在前一夜就排起了等候買(mǎi)票的“長(zhǎng)龍”?！澳菚?huì)買(mǎi)票那叫一個(gè)辛苦，來(lái)的人手里都帶著小凳和吃的，外面零下１０來(lái)度就那么等著第二天開(kāi)門(mén)?！?/p>

“現(xiàn)在你們年輕人哪里還排隊(duì)，哪里不能買(mǎi)票，打開(kāi)電腦、拿起手機(jī)隨時(shí)隨地都能買(mǎi)到票，到售票廳買(mǎi)票的人比以前少多啦！”自從電話訂票、網(wǎng)上購(gòu)票開(kāi)通后，人們不用再向上一輩那樣必須排隊(duì)買(mǎi)票，買(mǎi)票“分分鐘就能搞定”，既方便又快捷。

“說(shuō)到底啊，都是那股想回家的勁撐著呢，不然誰(shuí)那么苦那么累在那里通宵排隊(duì)呢?！崩顜煾敌χf(shuō)道。

從“鐵老大”到“回家多元化”

鐵路運(yùn)輸在不斷發(fā)展，高鐵線路也在不斷增加，但仍是難以抵擋不斷壯大的“春運(yùn)大軍”，火車(chē)回家“票難買(mǎi)”在一定時(shí)間內(nèi)將仍是一個(gè)較大的難題。然而在短途、省內(nèi)甚至較長(zhǎng)距離的回家方式中，拼車(chē)和自駕又逐漸成為一種新潮流。

２月２日下午，在太原開(kāi)一家“沙縣小吃”的湖南人老胡，正在和家人忙前忙后的往車(chē)?yán)锇釚|西。他們今年并沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)回家的火車(chē)票，而是用那輛銀色的面包車(chē)作為千里迢迢回家路的唯一工具。“店里今年新買(mǎi)的車(chē)正好派上用場(chǎng)，現(xiàn)在高速路也很方便，從太原只用２０多個(gè)小時(shí)就能到家，過(guò)路費(fèi)加油費(fèi)也才１０００多塊錢(qián)，比我們四個(gè)人坐火車(chē)票都強(qiáng)?！焙鷰煾嫡f(shuō)。

與此同時(shí)，不少互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)行業(yè)也已紛紛進(jìn)軍２０１６春運(yùn)，僅滴滴打車(chē)每天就有超過(guò)７萬(wàn)的全國(guó)城際春運(yùn)訂單，跨城順風(fēng)車(chē)也逐漸成了一種新的春運(yùn)方式。

時(shí)代在變，現(xiàn)在人們不用再依賴“鐵老大”作為唯一回家團(tuán)聚的方式，“多元化”的回家方式逐漸開(kāi)始承載著更多游子的“春節(jié)回家夢(mèng)”。