查看站臺帽石
東南網1月18日訊 (本網記者 鄭思楠)在高鐵站里,你是否注意到,總有一兩個身著黃色防護馬甲,拿著望遠鏡四處張望的人,這就是房建巡檢工。他們是負責檢查各個高鐵車站房建設備安全的人。
春運來臨,福州房建生活段加強高鐵“日巡檢”力度,對高鐵房建設備存在的安全隱患進行地毯式排查整治,確保各車站候車大廳、站臺、雨棚等重要設備技術狀態(tài)良好,保證旅客安全,保證列車運行安全。
目前,該段管轄46個高鐵車站,線路里程約3400km,房建設備總量合計約680多萬換算平方。為了確保設備技術狀態(tài)正常,該段在每一個高鐵車站都配了專門的“日巡檢”人員。
今年52歲的楊示光是福州建筑車間工長,春運期間,楊示光主動請纓,加入高鐵“日巡檢”?!叭昭矙z”就是每天要在車站“首車”發(fā)出之前巡查一遍,并在最后一班車進站之后再巡查一遍。楊示光介紹說,在防洪抗臺以及春運等重要時期都要加大“日巡檢”力度,特別是對站臺,候車室等重點房建設備進行不間斷檢查,安全的關鍵是對站房外墻、玻璃幕墻、附屬設施、廣告牌等的結構檢查和加固。
1月12日,春運前一天,凌晨5點30分,楊示光和巡檢員范慶福已開始了福州站1號站臺至11號站臺以及候車大廳等的巡檢工作,兩人一左一右分頭查看,巡檢完一個站臺,兩人匯合交流一次,進行記錄。
福州站站臺長500米,候車大廳4萬平方米,仔細巡檢完一遍11個站臺以及候車大廳,兩人步行至少5公里多,每一遍巡檢大約費時兩個鐘頭。
“我們檢查了二遍站臺和候車大廳,發(fā)現(xiàn)6號站臺到11號站臺所有的臨時護欄都不牢固,會搖動,過往旅客存在安全隱患,請求立即加固?!睏钍竟馑陔S身的巡查記錄本上寫下情況,馬上向車間匯報,隨后撥通福州車站調度電話通報情況,請車站予以注意。
在檢查過程中,楊示光告訴記者,候車室和旅客通道是最容易出現(xiàn)危險的場所,最大隱患是玻璃幕墻破損 ,如果沒有及時發(fā)現(xiàn)并立即更換,就很有可能墜落砸傷過往旅客。這段時間以來,通過巡檢,查出的大大小小設備隱患就達一百多處。12月31日前,大多數(shù)隱患得到了及時整治,一些沒法立即整治的隱患,車間已經上報,等待天窗點計劃維修。
今天的太陽很好,陽光下,楊示光黝黑的臉上泛著光澤,嘴唇呈現(xiàn)紫色,大家都說他像黑人,由于經常步行,52歲的他,看上去,身體十分健碩。
到午飯時間了,由于時間緊,他打算去吃車站里的肯德基,他很開心地說:“肯德基對鐵路職工有優(yōu)惠,拿出工作證,可以打八折,真好!”工作證的外殼比較舊了,但是楊示光總是很珍惜,每次都是從貼身衣袋中小心翼翼地掏出來,用完后,馬上放回去。
“方便,衛(wèi)生,但是要加點維生素。”“加個水果,不錯?!闭f著,他出工具包里摸出兩個蘋果,遞給老范一個。
工友老范笑著指著他的腳說:“你看看,腳上的鞋快破了吧!”“嗨,勞保鞋就是沒有球鞋經穿,如果勞保鞋能高級點就好了,我每年買鞋子的錢花的比較多?!?/p>
午飯后,他們繼續(xù)第二遍巡檢,四點多,巡檢結束,在記錄本上寫下剛才設備檢查的情況。
已經是晚上8點多了,氣溫開始下降,給巡檢帶來了不便,老范年紀大,楊示光叫他先回去了。這時,楊示光覺得小腿有點發(fā)脹,他搓搓手,裹緊衣服。今天第三遍巡檢剛開始,他要在最后一趟火車進站后,結束今天的巡檢。
夜幕下,楊示光再次打開手電筒,手電筒的光束在夜幕里閃爍著,站臺上的風越來越大,一股寒意油然而生,他忍不住打了個寒戰(zhàn)。站臺上的廣告牌、旅客通道、上下電梯等,他一絲不茍等看著,時不時還要用手去檢查。
22點30分,楊示光在記錄本上詳細匯總記錄今天情況:“巡檢福州站11個站臺3遍,玻璃幕墻有裂縫20處,地下通道外掛墻面磚破裂,松動31處,8,9站臺東頭樓梯上端的雨棚裝飾條變形2處?!?/p>
從清晨5點半開始,一天下來,對11個站臺,旅客通道以及候車大廳等的全面巡查,楊示光大約步行20公里。
查看站臺雨棚
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極目遠眺,不放過任何一處疑惑
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墻面磚顏色變深,引起他的注意,檢查是否滲水
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全面巡檢站臺,不放過一處隱患
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隨時發(fā)現(xiàn)隱患,及時記錄,反饋
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楊工長在檢查地面磚,查看是否松動
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