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【春運故事】堅守崗位的高鐵“B超”師

2017-02-03 20:29:42 來源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:蔡秀明  
廈門工務(wù)段為確保春運期間列車安全運行,結(jié)合各區(qū)段天窗情況,縮短了鋼軌探傷周期,加密了對線路動、靜態(tài)的檢查頻率,分輕重緩急,倒排計劃,有序推進。

東南網(wǎng)2月3日訊 (本網(wǎng)記者 鄭思楠)春運期間,列車密度大幅度增加,晝夜溫差又大,對鋼軌熱脹冷縮以及碾壓沖擊導(dǎo)致破壞傷損加劇,廈門工務(wù)段為確保春運期間列車安全運行,結(jié)合各區(qū)段天窗情況,縮短了鋼軌探傷周期,加密了對線路動、靜態(tài)的檢查頻率,分輕重緩急,倒排計劃,有序推進。

如果把超聲波探傷儀比作是B超機,那我探傷工們就是“B超”師,為了及時檢測出鋼軌的“病情”,確保春運期間高鐵線路安全暢通,“B超”師堅守崗位,認(rèn)真準(zhǔn)確核定每一處傷損,及時發(fā)現(xiàn)高鐵病害,為每一個旅客保駕護航。

圖1:凌晨1點05分,杭深線上漆黑一片,只有探傷工頭盔上的頭燈和探傷儀器的屏幕上發(fā)出微弱的亮光?!癇超”師們推著笨重的探傷儀又開始一天的工作。

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