現(xiàn)狀

從“10萬(wàn)”雄心壯志到“1萬(wàn)”實(shí)際服役

公共單車(chē)作為廣州公共交通中的一分子，最早源于2010年的亞運(yùn)會(huì)。

B R T中山大道快速公交沿線一下推出了5000輛單車(chē)和配套的18個(gè)服務(wù)點(diǎn)，此外廣州大學(xué)城也有所投放。后來(lái)由于財(cái)政投入減少，計(jì)劃并未擴(kuò)大。

公共單車(chē)第二次進(jìn)入公眾視野，則是2015年廣州市提出的《廣州市公共自行車(chē)項(xiàng)目提升推廣工作方案》，當(dāng)時(shí)提出要將10萬(wàn)輛公共單車(chē)推向市面，并做了相應(yīng)的布點(diǎn)規(guī)劃方案，但至今在市面上“服役”的只有約1萬(wàn)輛。

有觀察人士對(duì)記者說(shuō)，這個(gè)規(guī)劃方案一定程度是希望通過(guò)“結(jié)果”來(lái)“倒逼”過(guò)程，通過(guò)增加單車(chē)的使用率來(lái)反推現(xiàn)行慢行系統(tǒng)的一些改進(jìn)。

早在2015年的方案中，廣州就計(jì)劃要首批投放3萬(wàn)輛公共單車(chē)，其中包括像大學(xué)城要投7000輛等具體計(jì)劃，當(dāng)時(shí)新聞報(bào)道的官方公布限期是———2016年的3月底之前“全部到位”。

不過(guò)，南都記者在2017年元旦之前陸續(xù)走訪目前正在營(yíng)運(yùn)或測(cè)試階段的中山大道B R T沿線、大學(xué)城、金沙洲三個(gè)公共單車(chē)投放點(diǎn)，見(jiàn)到不少公共單車(chē)黯然失色———

B R T公共單車(chē)面臨著沖擊，同學(xué)們更愛(ài)騎著輕巧的“小黃車(chē)”穿梭校園，金沙洲不少公共單車(chē)停車(chē)樁已“就緒”但滿大街卻跑著各種顏色的共享單車(chē)。

共享單車(chē)的現(xiàn)狀確實(shí)風(fēng)光得多：根據(jù)南都記者從各大共享單車(chē)公司了解的投放數(shù)據(jù)，目前ofo在廣州投放了5萬(wàn)輛，摩拜投放數(shù)量在1月10日已達(dá)到10萬(wàn)輛，小藍(lán)約2.5萬(wàn)輛，加上其他，預(yù)計(jì)目前廣州已累計(jì)投放了17 .5萬(wàn)輛共享單。