曾是公共單車“常客”

BR T沿線的公共單車從2010亞運(yùn)期間開始布點(diǎn)，是廣州最早的公共單車項(xiàng)目之一。目前規(guī)模已擴(kuò)展到8850輛車、110多個(gè)停車點(diǎn)，日租量為2.4萬次。根據(jù)廣州市公共自行車公司提供的數(shù)據(jù)，從開通運(yùn)營(yíng)至2016年12月止共為3538.24萬人次提供了租車服務(wù)。

使用公共單車多年，阿君發(fā)現(xiàn)問題不少，比如：停車樁失靈。阿君曾試過用卡刷了4個(gè)停車樁都取不了車，也試過單車騎到一半掉鏈子。最令人崩潰的是當(dāng)租賃點(diǎn)停滿車時(shí)，如果站點(diǎn)有工作人員值班，還能幫忙結(jié)束借車行程。但多數(shù)時(shí)候，站點(diǎn)沒有工作人員，只能去找其他地方有空位的站點(diǎn)，最糟糕時(shí)還試過騎回去借車的站點(diǎn)才能還車。

因?yàn)檫@些問題，阿君還曾買過一輛自行車，但不到一周時(shí)間就被偷了。后來，她一直都靠公共單車出行，直到搬家，才從“常客”變成偶爾為之。

同齡人用腳投票給共享單車

去年9月，阿君第一次見到摩拜單車，時(shí)尚、新鮮、好奇。她立馬注冊(cè)了一個(gè)，“第一次騎這么重的單車，但可以隨停隨放，這大概是它最優(yōu)勝的地方”。

后來一發(fā)不可收拾，好奇的阿君注冊(cè)了所有類型的共享單車，“一開始單車的數(shù)量都不會(huì)很多，遇到哪部就騎哪部，現(xiàn)在慢慢會(huì)有自己的偏好?！边@讓阿君萌生起了退掉公共單車押金的念頭，“因?yàn)橹猩酱蟮酪灿泄蚕韱诬囘M(jìn)駐了?！?/p>

雖然公共單車首小時(shí)免費(fèi)。但0 .5元/半小時(shí)也實(shí)在不貴，阿君和她身邊的同齡人都用腳投了共享單車一票。

根據(jù)2015年南都的報(bào)道，運(yùn)營(yíng)公共單車是門“虧本生意”，比如，BR T沿線5000輛車一個(gè)月租金只有1.2萬元，這些錢甚至不夠車輛的維護(hù)管理費(fèi)用，公共自行車公司運(yùn)營(yíng)以來一直入不敷出，為此市政府每年需從車牌拍賣收入中安排超過1000萬元補(bǔ)貼給公共自行車公司。