原標(biāo)題：76歲上海“永久”宣布入局共享單車(chē)官方：市場(chǎng)需規(guī)范

據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，在國(guó)內(nèi)一些大城市野蠻生長(zhǎng)的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約公共自行車(chē)，由于其符合低碳出行理念，又為城市最后“1-5公里”提供了出行解決方案，已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意，甚至在一些族群中頗為流行。

時(shí)值寒冬，共享單車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)卻愈發(fā)白熱化。擁有76年歷史的上海永久自行車(chē)將和優(yōu)拜單車(chē)聯(lián)手，從明年上半年開(kāi)始在上海投放無(wú)樁共享單車(chē)。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，他們的對(duì)手摩拜單車(chē)表示樂(lè)觀，但作為上級(jí)主管部門(mén)的上海自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)和交通主管部門(mén)卻表示，共享單車(chē)發(fā)展至今已出現(xiàn)無(wú)序情況，需要規(guī)范。

又有新的業(yè)者加入公共自行車(chē)，也就是共享單車(chē)的戰(zhàn)局。優(yōu)拜單車(chē)宣布，將會(huì)攜手76年歷史的老牌自行車(chē)廠商上海永久，在全國(guó)多個(gè)城市推出無(wú)樁共享單車(chē)，計(jì)劃2017年初在上海等城市開(kāi)始投放。優(yōu)拜單車(chē)創(chuàng)始人余熠表示，希望接下來(lái)一年多時(shí)間內(nèi)，能鋪兩百多萬(wàn)輛車(chē)，基本覆蓋中國(guó)一二線城市和一些合適的旅游城市。

目前，上海已經(jīng)有摩拜、ofo等共享單車(chē)品牌，但是優(yōu)拜單車(chē)創(chuàng)始人和CEO余熠認(rèn)為，現(xiàn)有的15-20萬(wàn)輛還不能滿足需求。他說(shuō)，根據(jù)測(cè)算，上海共享單車(chē)的需求量大約是100萬(wàn)輛。而根據(jù)上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)測(cè)算，這個(gè)數(shù)字是50-80萬(wàn)。上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭建榮表示，上海無(wú)樁的摩拜或ofo，到今年底大概要達(dá)到25萬(wàn)輛，這個(gè)規(guī)模遠(yuǎn)沒(méi)有滿足上海市民出行需求。

余熠表示，共享單車(chē)作為新生行業(yè)時(shí)間還太短，一方面，希望政府能規(guī)劃更多的共享單車(chē)停放點(diǎn)；另一方面，運(yùn)營(yíng)商也會(huì)通過(guò)一定激勵(lì)和懲罰措施，促使用戶規(guī)范使用行為。而作為新加入者要如何贏得市場(chǎng)，余熠提到的首先還是產(chǎn)品，合作方永久既是老牌自行車(chē)制造企業(yè)，也有在上海運(yùn)營(yíng)有樁公共自行車(chē)的經(jīng)驗(yàn)。“我們覺(jué)得還是需要靠產(chǎn)品說(shuō)話，這款車(chē)重量相較輕，用碳纖維皮帶作為傳動(dòng)系統(tǒng)，整個(gè)傳動(dòng)效能非常高，騎起來(lái)非常舒服?！?/p>

新的業(yè)者加入后，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)可能加劇，不過(guò)摩拜上?？偨?jīng)理姚呈武抱持樂(lè)觀態(tài)度。“一個(gè)行業(yè)里如果沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)行業(yè)不會(huì)有好的發(fā)展，中國(guó)一百個(gè)城市做公共自行車(chē)，但這里面沒(méi)有一個(gè)盈利。原來(lái)團(tuán)購(gòu)是‘百團(tuán)大戰(zhàn)’，現(xiàn)在共享單車(chē)是‘百車(chē)大戰(zhàn)’的情況。有些問(wèn)題現(xiàn)在不知道怎么回答，但時(shí)間是最好的檢驗(yàn)，過(guò)一兩年就很明顯了，有最穩(wěn)定的技術(shù)、最穩(wěn)定的服務(wù)才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)里取得更好的發(fā)展。”

不過(guò)，在上海市公安局交警總隊(duì)法制辦主任王毅看來(lái)：共享單車(chē)發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)無(wú)序現(xiàn)象，數(shù)量要限制，停放要規(guī)范?！澳Π輪诬?chē)、ofo，現(xiàn)在發(fā)展有些無(wú)序，下一步怎么規(guī)范它？相關(guān)政府部門(mén)也在抓緊研究。其實(shí)總結(jié)起來(lái)無(wú)非是停放規(guī)范的問(wèn)題，因?yàn)槟Π輪诬?chē)停放不像一般家用車(chē)，家用車(chē)都停放小區(qū)，停到停車(chē)庫(kù)，摩拜等共享單車(chē)需要停在道路上，需要占用人行道資源，而上海人行道資源相對(duì)有限，對(duì)共享單車(chē)的整體規(guī)?？隙ㄐ枰M(jìn)行有效限制?！?/p>

姚呈武在本周一的研討會(huì)上說(shuō)，上海已經(jīng)成為全國(guó)最大的共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)城市。而上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)的秘書(shū)長(zhǎng)郭建榮表示，上海有關(guān)部門(mén)即將出臺(tái)《上海市公共自行車(chē)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，規(guī)范公共自行車(chē)管理。城管和交警部門(mén)要進(jìn)一步加強(qiáng)跟共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商的聯(lián)系，采取多種方式應(yīng)對(duì)亂停亂放等問(wèn)題，同時(shí)也要推動(dòng)建設(shè)更多的自行車(chē)道，改善騎行環(huán)境?！半S著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，政府能不能建立一些電子圍欄，使得共享單車(chē)必須停到電子圍欄才能夠還車(chē)，否則還不了。當(dāng)然這是要有投入的，畫(huà)白線不如搞電子圍欄，成本投入也不會(huì)很大。車(chē)已經(jīng)使用了互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，管理也應(yīng)該跟上。要把單車(chē)做得更長(zhǎng)久，還要做好后臺(tái)服務(wù)，否則絕對(duì)沒(méi)有生命力，到時(shí)候熱潮過(guò)去后，馬路上到處都是扔掉的爛車(chē)。”

郭建榮介紹，上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)也已組織部分單車(chē)企業(yè)，著手制定統(tǒng)一的共享單車(chē)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)最快在2017年上半年正式出臺(tái)。