雄心：騎唄稱短期內(nèi)將在杭投放10萬(wàn)輛

攜手芝麻信用不涉資本合作，贏利模式或未明朗

按照周海有的說(shuō)法，騎唄目前的投放規(guī)劃就是四個(gè)字，深耕杭州。目前已經(jīng)有小批量投放，到11月底會(huì)有能夠滿足杭州市民基本需求的大批量投放，預(yù)計(jì)在短期內(nèi)投放10萬(wàn)輛單車。至于具體是多短，騎唄團(tuán)隊(duì)沒(méi)有給出明確的說(shuō)法。

10萬(wàn)輛不是一個(gè)小數(shù)目。原本街頭巷尾都能見(jiàn)到的杭州公共自行車，目前加起來(lái)也不過(guò)8萬(wàn)多輛。騎唄的這一布局，顯然將會(huì)引起目前杭州共享單車格局的巨大改變?！皬奈覀兞私獾降男畔?，市政府正在不斷完善城市非機(jī)動(dòng)車泊車位規(guī)劃。杭州今年要為80條主要道路施劃非機(jī)動(dòng)車泊位，從現(xiàn)在規(guī)劃最多的江干區(qū)數(shù)量（已經(jīng)在全區(qū)范圍內(nèi)施劃了1745處）來(lái)看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比公共自行車站點(diǎn)多。同時(shí)我們也將與政府部門(mén)緊密溝通，并協(xié)助政府部門(mén)進(jìn)行城市非停車位的規(guī)劃?！彬T唄的一位負(fù)責(zé)人說(shuō)。

在騎唄看來(lái)，盡管杭州公共自行車具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì)，但杭州作為一個(gè)即將進(jìn)入國(guó)際化大都市的城市，有著開(kāi)放、包容的互聯(lián)網(wǎng)基因，能夠?yàn)槭忻裉峁┍憷?、為城市緩解交通擁擠，并且對(duì)環(huán)境保護(hù)起著積極意義的共享單車不但可以贏得市民的喜愛(ài)，也可以得到政府部門(mén)的認(rèn)同?！拔覀円蚕Ｍ块T(mén)能夠在政策上給予我們一定的扶持?！?/p>

目前，騎唄已完成Pre-A輪融資，據(jù)稱估值達(dá)數(shù)億元。盡管和芝麻信用進(jìn)行業(yè)務(wù)合作（750分以上免押金，750以下則通過(guò)芝麻認(rèn)證交200元押金），但二者并不涉及任何資本合作。

一個(gè)很自然會(huì)浮現(xiàn)的疑問(wèn)是，像幾大網(wǎng)約車平臺(tái)，前期靠燒錢倒貼來(lái)吸引用戶，一旦錢燒完只能提價(jià)，又不得不面對(duì)用戶的抱怨乃至流失，最終還是要直面贏利模式的難題。那么共享單車領(lǐng)域是否存在同樣的問(wèn)題？

在騎唄剛剛起步的現(xiàn)在，對(duì)于未來(lái)贏利模式如何，相關(guān)負(fù)責(zé)人并沒(méi)有正面回答。

目前另一家進(jìn)入杭州的共享單車品牌是以專注投放校園而聞名的ofo。在浙江大學(xué)、杭州電子科技大學(xué)等學(xué)校，ofo已經(jīng)鋪了點(diǎn)；更值得關(guān)注的是接受滴滴投資后，ofo表示將在城市出行領(lǐng)域開(kāi)展包括技術(shù)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)出行生態(tài)等方面在內(nèi)的全方位合作，也就是說(shuō)，那堵隔著ofo和摩拜等其他共享單車之間的校園圍墻，將被ofo主動(dòng)拆掉。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測(cè)，三家（或者更多家）之間的爭(zhēng)戰(zhàn)遲早會(huì)在杭州的街頭上演。騎唄嶄露崢嶸，ofo箭在弦上，與騎唄模式類似的摩拜則按兵不動(dòng)。盡管自行車領(lǐng)域的共享經(jīng)濟(jì)本身仍被一部分觀察者看衰，但仍不能阻止這個(gè)領(lǐng)域看起來(lái)成為新的風(fēng)口之一，各家背后的互聯(lián)網(wǎng)巨頭更為人關(guān)注：滴滴已經(jīng)先手出牌，加持ofo；騰訊緊隨其后，為摩拜撐腰；若隱若現(xiàn)、目前尚不明朗的還有阿里巴巴……