共享單車(chē)應(yīng)該停哪兒？車(chē)畢竟不是自己的，車(chē)用完了隨手一停成了常態(tài)，一些單車(chē)停放的位置，有礙交通，這個(gè)問(wèn)題該怎么管？

晚高峰時(shí)堆滿(mǎn)地鐵口

共享單車(chē)為解決“最后一公里”問(wèn)題貢獻(xiàn)不小，從地鐵站外逐漸增多的共享單車(chē)就能看出來(lái)。單車(chē)多了，也會(huì)帶來(lái)新的問(wèn)題。

昨天記者在東直門(mén)地鐵站看到，下班高峰，大量的共享單車(chē)從周邊的單位匯聚過(guò)來(lái)。記者跟騎車(chē)人簡(jiǎn)單聊了幾句，得知他們大多是附近單位的員工。到晚上7點(diǎn)，地鐵站外的共享單車(chē)越聚越多。停車(chē)的人多，取車(chē)的人少，很快大量的單車(chē)，橫七豎八地被放在了地鐵站附近的非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道上。

一位市民從旁邊經(jīng)過(guò)時(shí)，用手機(jī)拍下了這一幕。他告訴記者，這些照片也是想發(fā)微博用，覺(jué)得共享單車(chē)停放的問(wèn)題真得有人來(lái)管，不是自己的車(chē)就亂停，太不負(fù)責(zé)任?！败?chē)停在危險(xiǎn)的地方，不光停車(chē)的人危險(xiǎn)，下一個(gè)來(lái)取車(chē)的人不也很危險(xiǎn)嗎？”

2月13日，有市民在工體附近拍到，有人竟然將共享單車(chē)橫著停在了馬路中間。對(duì)于這樣的現(xiàn)象，微博上自然斥責(zé)聲一片，但也有網(wǎng)友提到，這看上去更像“行為藝術(shù)”，落鎖后與自己就沒(méi)太大關(guān)系的車(chē)，誰(shuí)還管怎么停？其實(shí)，春節(jié)期間，騎著共享單車(chē)去廟會(huì)的人也不少，雍和宮橋東北角的便道上，大量的共享單車(chē)實(shí)在是擺不下了，很多人便把單車(chē)停進(jìn)了草坪里，這也引起了周邊居民的不滿(mǎn)。

合規(guī)停車(chē)應(yīng)與信譽(yù)掛鉤

停車(chē)以后該怎么管？前些日子記者通過(guò)論壇的形式，向市民們征集過(guò)意見(jiàn)，罰款、取消單車(chē)、建立專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)，各種說(shuō)法都有。有市民建議，在各家企業(yè)的租車(chē)系統(tǒng)里，添加信用制度，如有人租車(chē)后違規(guī)停車(chē)，則會(huì)降低其信譽(yù)額度，當(dāng)這個(gè)額度降低到一定程度時(shí)，該用戶(hù)將不再享有租車(chē)權(quán)利。

摩拜單車(chē)算是共享單車(chē)的“元老成員”，昨天記者也向摩拜單車(chē)工作人員了解了相關(guān)情況。工作人員也向記者介紹了多種與停車(chē)相關(guān)的措施，其中也提到了信譽(yù)問(wèn)題，原來(lái)這樣的措施在摩拜單車(chē)創(chuàng)立之初就已經(jīng)存在，并且與市民們提出的建議完全一致。工作人員說(shuō)，用戶(hù)的基礎(chǔ)分?jǐn)?shù)為100分，每一次合規(guī)停車(chē)，將增加1分，如果違規(guī)停車(chē)被舉報(bào)，則會(huì)被扣掉20分，當(dāng)分?jǐn)?shù)低于80分時(shí)，租車(chē)將會(huì)受到影響。不過(guò)這樣的辦法也有人提出了質(zhì)疑，如果用戶(hù)將車(chē)停在了合理的位置上，隨后卻被別人搬動(dòng)到一個(gè)不合理的位置上，這該怎么算呢？

綠色出行不能只管“行”

共享單車(chē)、公租自行車(chē)、私人自行車(chē)這都是“綠色出行”的重要元素。在廣大市民積極響應(yīng)“綠色出行”的當(dāng)下，綠色出行恐怕不能只在“行”上發(fā)力了，“停車(chē)”同樣應(yīng)該受到重視。在十三號(hào)線東直門(mén)地鐵站外的便道上，有非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的標(biāo)牌。但記者注意到，這個(gè)停車(chē)場(chǎng)畫(huà)線范圍并不明確，于是便道上雜亂無(wú)章地停放著成百上千輛自行車(chē)，以致影響了行人的通行。

記者了解到，本市一些街道目前也開(kāi)始著手規(guī)劃非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位，著力于讓自行車(chē)停放更合理。記者也看到，在社區(qū)論壇中，這樣的辦法也引起了居民們的關(guān)注和支持。