部門回應(yīng)

自行車道相關(guān)建設(shè)計(jì)劃還在完善

目前，大多數(shù)共享單車都是停在人行道或機(jī)動(dòng)車道以外的其他空地上。為此，記者昨日聯(lián)系了市城市管理與行政執(zhí)法局，該局宣傳教育處一名負(fù)責(zé)人告訴記者，針對共享單車出現(xiàn)的亂停亂放等情況，相關(guān)執(zhí)法工作都是各區(qū)在負(fù)責(zé)，市局目前沒有接到這方面的投訴。他說，他們也希望有相關(guān)部門與企業(yè)對接，共同規(guī)范共享單車的停放問題。

此前，公共自行車的停放點(diǎn)建設(shè)是由市住建委牽頭，對自行車專用道建設(shè)，該部門也參與其中。那么對共享單車的停放區(qū)域及今后自行車道的建設(shè)，該部門是否有相關(guān)計(jì)劃呢?

市住建委宣傳教育處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前市住建委管的是公共自行車，共享單車不歸住建委管，還不能確定是否有為共享單車增設(shè)停放點(diǎn)的打算。在自行車道方面，該負(fù)責(zé)人表示，去年，長沙已對城區(qū)26條主干道進(jìn)行自行車專用道改造，2017年的自行車道相關(guān)建設(shè)計(jì)劃還在完善中，預(yù)計(jì)3月會(huì)公布。

專家說法

政府部門應(yīng)盡快提供政策引導(dǎo)

“共享單車方便市民出行，可有效解決最后一公里問題，應(yīng)該得到歡迎?！焙闲姓W(xué)院公共管理教研部主任唐琦玉教授認(rèn)為，共享單車有利于促進(jìn)長沙走可持續(xù)的低碳環(huán)保之路。這是一件好事，更需要大家共同努力做好。

在他看來，共享單車的普及是趨勢，而且發(fā)展迅速，政府部門應(yīng)盡快提供必要的政策引導(dǎo)和制度保障，與企業(yè)加強(qiáng)對接和合作，積極應(yīng)對目前出現(xiàn)的各類問題。同時(shí)，相關(guān)部門要加強(qiáng)對企業(yè)的監(jiān)管，保障市民的資金和個(gè)人信息安全。企業(yè)在管理上也要盡快完善，認(rèn)真做好產(chǎn)品，提高技術(shù)和人力投入，讓共享單車更好地展現(xiàn)在城市之中。市民則要自覺維護(hù)好秩序，嚴(yán)格遵守相應(yīng)的規(guī)定。

唐琦玉認(rèn)為，目前長沙城區(qū)自行車專用道仍有所欠缺，而專門?？繀^(qū)域更是難覓。比如在一些地鐵口，停放自行車的區(qū)域少，但周邊卻停著不少機(jī)動(dòng)車。住建、規(guī)劃、城管、公安等眾多部門應(yīng)重視自行車在整個(gè)公共交通環(huán)節(jié)中的作用，借鑒其他“走在前面”的城市經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)合作，改善相關(guān)“硬件”和“軟件”，引導(dǎo)市民低碳出行。