記者多方調(diào)查還原真相:惡意破壞共享單車(chē)并非主流,集中曬極端案例有炒作之嫌

共享單車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人堅(jiān)決反對(duì)拿國(guó)民素質(zhì)說(shuō)事:用戶(hù)對(duì)摩拜主動(dòng)愛(ài)護(hù)的實(shí)例俯拾皆是

2月1日拍攝的濟(jì)南街頭停放的智能共享單車(chē)。(資料照片) 新華社記者朱崢攝

■“有可能是個(gè)別自媒體為追求‘10萬(wàn) ’的閱讀數(shù)據(jù),把全國(guó)極端情況集中列在一起,甚至夸張?zhí)幚砹恕?/p>

■根據(jù)在北上廣深推廣的經(jīng)驗(yàn),隨著用戶(hù)數(shù)量的增長(zhǎng)和單車(chē)投放力度的加大,破壞現(xiàn)象會(huì)逐步減少

■“是我們公司自己的管理和宣傳出了問(wèn)題,不能說(shuō)三四線城市的人素質(zhì)低”

■惡意破壞共享單車(chē)的群體相對(duì)固定,主要是黑車(chē)、黑摩的司機(jī)。因?yàn)楣蚕韱诬?chē)“搶”了他們的生意

■“中國(guó)人的素質(zhì)其實(shí)是被低估的。我們的體會(huì)是:只要提供合理的停車(chē)位,對(duì)正面行為適當(dāng)鼓勵(lì),對(duì)不當(dāng)行為進(jìn)行有效處理,用戶(hù)對(duì)摩拜主動(dòng)愛(ài)護(hù)的實(shí)例俯拾皆是”

■摩拜和OFO都明確表示,不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)有的不文明用車(chē)現(xiàn)象,就在未來(lái)將“無(wú)樁”退化成“有樁”

■無(wú)樁共享單車(chē)是中國(guó)的獨(dú)創(chuàng),尚未有國(guó)際經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,“中國(guó)應(yīng)該給世界拿出經(jīng)驗(yàn)”

近日,一篇關(guān)于共享單車(chē)的微信文章,刷爆了各類(lèi)人群的朋友圈,內(nèi)容主要是圖片:

圖片中,各色各品牌的共享單車(chē),命運(yùn)悲慘之至。主要分兩種,一種是破壞:拔掉座椅的、座椅上扎針的、卸輪胎的、拆腳蹬子的、涂改號(hào)碼牌的；另一種基本可以算是盜竊了:掛樹(shù)上的、扔河里的、推家里的、上私鎖的,把小黃車(chē)刷漆改裝成小紅車(chē)、小紫車(chē)、小黑車(chē)之后占為己有的。

與此同時(shí),媒體或自媒體上,近來(lái)頻現(xiàn)類(lèi)似新聞:《碩博連讀大學(xué)生偷共享單車(chē)》《月入過(guò)萬(wàn)研究生噴漆私占共享單車(chē)》……有人據(jù)此斷言“憑國(guó)人現(xiàn)在的素質(zhì),共享經(jīng)濟(jì)我們還玩兒不起”。

然而,極端不文明使用共享單車(chē)的情況,真的比比皆是嗎?到底是什么人為什么要破壞共享單車(chē)呢?惡意破壞會(huì)壓垮共享單車(chē)企業(yè)嗎?對(duì)于破壞共享單車(chē)的行為,除了感嘆“素質(zhì)”,我們就無(wú)能為力了嗎?

在調(diào)查過(guò)程中,摩拜單車(chē)上海總經(jīng)理姚呈武告訴《新華每日電訊》記者,“有可能是個(gè)別自媒體為追求‘10萬(wàn) ’的閱讀數(shù)據(jù),把全國(guó)極端情況集中列在一起,甚至夸張?zhí)幚砹??！?/p>

　惡意破壞共享單車(chē)并非主流

“不文明使用的現(xiàn)象在新進(jìn)入的城市會(huì)有一些”“總體的破壞趨勢(shì)是在下降的”

經(jīng)過(guò)一周左右時(shí)間,《新華每日電訊》記者對(duì)北京、上海、武漢、長(zhǎng)沙、青島等地眾多市民和共享單車(chē)使用者進(jìn)行了采訪。受訪者都表示曾見(jiàn)過(guò)違規(guī)亂停的共享單車(chē),比如停進(jìn)自己?jiǎn)挝淮笤?、公司?xiě)字樓或者自家小區(qū)里。但是,微信文章提到的那種把共享單車(chē)掛樹(shù)上、扔河里,或者刷漆私占、往座椅上扎針、亂貼二維碼騙錢(qián)等非常極端的破壞現(xiàn)象,在記者的采訪過(guò)程中,沒(méi)有任何受訪者表示自己曾親眼所見(jiàn)。

摩拜單車(chē)上?？偨?jīng)理姚呈武對(duì)《新華每日電訊》說(shuō),他們?cè)诳吹缴鲜霈F(xiàn)象后,都在第一時(shí)間,根據(jù)圖片中的環(huán)境和車(chē)牌信息,去尋找了具體車(chē)輛進(jìn)行調(diào)查,但并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有往座椅上扎針,或者在車(chē)輛本身的二維碼上再貼一層二維碼騙錢(qián)的情況。

目前街頭最常見(jiàn)的受損共享單車(chē),多來(lái)自O(shè)FO公司,即俗稱(chēng)的“小黃車(chē)”。尤其是第一代OFO,有不少是將市民家的廢舊自行車(chē)進(jìn)行回收改造,沒(méi)做過(guò)太多特殊處理。無(wú)論是輪胎還是座椅等零部件,相對(duì)來(lái)說(shuō)都比較容易拆卸。再加上沒(méi)有定位,一旦車(chē)牌上的號(hào)碼被涂改,連舉報(bào)都難。

即使如此,OFO公司相關(guān)負(fù)責(zé)人史少晨告訴《新華每日電訊》,被破壞的車(chē)輛在全部運(yùn)營(yíng)車(chē)輛當(dāng)中的占比極小?！澳壳败?chē)輛損壞率在1%以下,而全國(guó)的OFO共享單車(chē)已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛?！睂?duì)于具體的車(chē)輛破損數(shù)字,摩拜方面表示:不方便透露?！暗傮w的破壞趨勢(shì)是在下降的”,摩拜北京總經(jīng)理邢林說(shuō),“不文明使用的現(xiàn)象在新進(jìn)入的城市會(huì)有一些。”

目前,OFO已經(jīng)進(jìn)入了全國(guó)35座城市,摩拜已經(jīng)進(jìn)入了全國(guó)22座城市。每新進(jìn)入一座城市,過(guò)不了幾天,就會(huì)有當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道車(chē)輛嚴(yán)重違停、破損的新聞。但摩拜北京總經(jīng)理邢林表示,根據(jù)從去年開(kāi)始陸續(xù)在北上廣深推廣的經(jīng)驗(yàn),隨著用戶(hù)數(shù)量的增長(zhǎng)和單車(chē)投放力度的加大,破壞現(xiàn)象會(huì)逐步減少?！罢f(shuō)明各地市民對(duì)共享單車(chē)有一個(gè)接受的過(guò)程。”

2月中旬,有媒體曝出:福建省莆田市一家名為KALA單車(chē)的共享單車(chē)企業(yè),拿到投資后下單了5000輛機(jī)械鎖的共享單車(chē)。今年1月25日開(kāi)始,KALA單車(chē)在莆田投放了667輛,想趁春節(jié)出外務(wù)工的人都返鄉(xiāng)時(shí)火一把?？稍?9天的時(shí)間里,有510輛失蹤。因?yàn)闆](méi)有定位,團(tuán)隊(duì)跑遍全城只找回了157輛車(chē),丟車(chē)率高達(dá)76.5%,投資人被嚇得果斷撤資,KALA單車(chē)在2月13日停止服務(wù),上演了一場(chǎng)方生方死的“悲劇”。

真的如此不堪?《新華每日電訊》記者聯(lián)系到KALA單車(chē)的創(chuàng)始人林斌。林斌告訴記者說(shuō),KALA單車(chē)的事情經(jīng)媒體報(bào)道后,很多用戶(hù)主動(dòng)找上門(mén)來(lái)還車(chē),其中多數(shù)人都表示自己此前不知道共享單車(chē)不可以騎回自家小區(qū),也不知道到底停在哪里才算合規(guī),并不是故意偷車(chē)。截至記者發(fā)稿時(shí),第一批投放的KALA單車(chē)已經(jīng)找回來(lái)了7成,其中被破壞的車(chē)輛占比極低。

“所以總的來(lái)說(shuō),還是我們公司自己的管理和宣傳出了問(wèn)題,不能因此就說(shuō)我們?nèi)木€小城市的人素質(zhì)低。”林斌再三對(duì)記者強(qiáng)調(diào)。

　什么人、為什么破壞共享單車(chē)

北京治安大隊(duì)已經(jīng)成立了共享單車(chē)惡意破壞的專(zhuān)案組,打擊共享單車(chē)盜竊、惡意破壞行為

摩拜單車(chē)面世的早期,有一些人蓄意破壞單車(chē),是因?yàn)楹闷妗?/p>

家住北京市西城區(qū)新街口地區(qū)的成先生接受《新華每日電訊》采訪時(shí)承認(rèn),自己就曾“拆過(guò)摩拜”。成先生退休前曾是公交系統(tǒng)的維修工人,對(duì)新發(fā)明總是特別感興趣,看到路邊出現(xiàn)了沒(méi)有鏈條、不用打氣的自行車(chē),非常好奇,就摸黑拆過(guò)一輛車(chē)的部分零件,拿回家研究?！暗诙煜虢o人家安回去,發(fā)現(xiàn)原來(lái)位置那輛車(chē)已經(jīng)不見(jiàn)了,車(chē)肯定是廢了,我挺后悔的?！背上壬f(shuō)。

不過(guò),這種原因造成的破壞,隨著共享單車(chē)的普及,已經(jīng)越來(lái)越少。而且,如果不是成先生這種“技術(shù)人員”,像摩拜這樣的共享單車(chē),其實(shí)并不好拆。“在車(chē)身設(shè)計(jì)上,摩拜單車(chē)的所有零部件都是非標(biāo)準(zhǔn)件。有人可能想拆了給自己的車(chē)安上,或者拆了賣(mài)錢(qián),可是摩拜單車(chē)的零件一般的自行車(chē)用不了,就算賣(mài)也沒(méi)人買(mǎi)?！毙狭终f(shuō)。

在破壞共享單車(chē)的各種情況當(dāng)中,給人留下印象最深的,就是各色各品牌的共享單車(chē)被胡亂集中扔到一起,堆成小山一樣。姚呈武和史少晨都告訴《新華每日電訊》,根據(jù)他們的調(diào)查,惡意破壞共享單車(chē)的群體相對(duì)固定,主要是黑車(chē)、黑摩的司機(jī)。因?yàn)樵诠蚕韱诬?chē)出現(xiàn)之前,多是由黑車(chē)和黑摩的解決“最后一公里”,共享單車(chē)“搶”了他們的生意,所以在部分城市的個(gè)別區(qū)域,會(huì)有集中破壞的情況出現(xiàn)。

也曾有占道經(jīng)營(yíng)的小攤販集中破壞過(guò)共享單車(chē),因?yàn)楣蚕韱诬?chē)“占”了自己的地盤(pán)。2月17日,在濟(jì)南市濟(jì)濼路濼口服裝市場(chǎng)附近一公交站牌旁邊,十余輛摩拜單車(chē)被胡亂堆疊在一起。警方通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控錄像及走訪周邊市民,發(fā)現(xiàn)是在附近賣(mài)報(bào)的李某干的。因?yàn)楣蚕韱诬?chē)的集中擺放,影響了自己擺攤,李某把這些單車(chē)堆疊在一邊泄憤。警方依法將李某行政拘留。后李某懊悔不已,表示道歉。

另?yè)?jù)邢林介紹,在個(gè)別寫(xiě)字樓或者產(chǎn)業(yè)園區(qū)附近,也曾出現(xiàn)過(guò)物業(yè)集中扣留、堆積共享單車(chē)的情況?！爸饕窃谝恍?xiě)字樓、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中,并沒(méi)有規(guī)劃出自行車(chē)的停放區(qū)域。物業(yè)因?yàn)楣芾淼雀黝?lèi)原因,阻止共享單車(chē)的進(jìn)入或停放,甚至干脆集中扣留。”

“但上述這些問(wèn)題,通過(guò)我們的積極溝通,在各地政府的協(xié)助下,都解決了?！毙狭指嬖V《新華每日電訊》,目前,北京治安大隊(duì)已經(jīng)成立了共享單車(chē)惡意破壞的專(zhuān)案組,打擊共享單車(chē)盜竊、惡意破壞行為；濟(jì)南公安局也發(fā)布了關(guān)于嚴(yán)厲打擊破壞共享單車(chē)運(yùn)行秩序違法行為的通告。

　沒(méi)被壓垮,共享單車(chē)仍是投資風(fēng)口

“比起破壞車(chē)帶來(lái)的損失,我們收獲更多的是感動(dòng)”

《共享單車(chē),真是一面很好的國(guó)民照妖鏡》的熱傳,引來(lái)輿論熱切關(guān)注。無(wú)論是關(guān)于國(guó)民素質(zhì)高低的評(píng)論,還是關(guān)于共享單車(chē)發(fā)展未來(lái)的探討,近來(lái)頻現(xiàn)各類(lèi)媒體。甚至有人悲觀斷言“共享單車(chē)在此刻的中國(guó)恐難發(fā)展”。

然而,敏感的投資機(jī)構(gòu)卻不為所動(dòng),共享單車(chē)仍是他們眼中的風(fēng)口。2月21日,摩拜單車(chē)宣布:獲得來(lái)自新加坡投資公司淡馬錫的D輪后新融資；同時(shí),此前領(lǐng)投摩拜C輪的高瓴資本再次追加投資。至此,今年以來(lái),摩拜單車(chē)?yán)塾?jì)融資額已超3億美元。

即使是位于福建莆田的那個(gè)體量極小、開(kāi)張19天就關(guān)門(mén)整頓的KALA單車(chē),在因丟車(chē)被報(bào)道后,反而吸引到不少投資人的注意。林斌告訴《新華每日電訊》,截至記者發(fā)稿時(shí),已經(jīng)先后有10家左右的投資人或投資機(jī)構(gòu)找上門(mén)來(lái),表示要融資助推KALA單車(chē)東山再起。

林斌認(rèn)為,投資人看中的,不是共享單車(chē)的丟失破損情況,而是他們的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù):在僅有667輛共享單車(chē)的19天里,莆田已經(jīng)有兩千八百多名交了押金的注冊(cè)用戶(hù),騎行總記錄是四萬(wàn)八千多次。“說(shuō)明即使是在我們這種小城市,共享單車(chē)的需求也是旺盛的?！?/p>

共享單車(chē)企業(yè)的擴(kuò)張,也仍在繼續(xù)。2月17日,OFO已經(jīng)進(jìn)入我國(guó)最南端的省份海南省的海口市,進(jìn)入城市達(dá)到35座,全國(guó)OFO共享單車(chē)數(shù)量超過(guò)100萬(wàn)輛。

與此同時(shí),“小黃車(chē)”被破壞的慘相仍然頻現(xiàn)報(bào)端?！拔腋杏X(jué)這些共享單車(chē)企業(yè)就是一味地在‘?dāng)偞箫灐?拿到融資就只顧紅著眼往新的城市擴(kuò)張、跑馬圈地,沒(méi)有及時(shí)做好后期的車(chē)輛維護(hù)?！奔易”本┦谐?yáng)區(qū)望京地區(qū)的市民金女士接受《新華每日電訊》采訪時(shí)的態(tài)度,在使用者當(dāng)中,很具有代表性。

“我們也才剛成立了兩年多,依然處于快速成長(zhǎng)期。各地用戶(hù)對(duì)于新鮮事物的接受度都需要一定的時(shí)間,我們能做的就是虛心接受批評(píng)和建議,不斷提高城市的覆蓋密度和運(yùn)維效率,讓大家隨時(shí)隨地有車(chē)騎?！笔飞俪拷忉尩?OFO在全國(guó)35座城市的每個(gè)指定區(qū)域都配備了專(zhuān)門(mén)團(tuán)隊(duì)、建立車(chē)輛維保服務(wù)制度,并負(fù)責(zé)停放秩序管理。

摩拜則是通過(guò)技術(shù)和信用分制度的強(qiáng)化,引導(dǎo)用戶(hù)文明用車(chē)。姚呈武告訴記者:“摩拜的GPS智能鎖,現(xiàn)在不僅可以做到車(chē)輛的實(shí)時(shí)定位,還能在車(chē)輛遇到非正常移動(dòng)時(shí),發(fā)出報(bào)警,有助于我們第一時(shí)間了解車(chē)輛狀況,保證車(chē)輛和用戶(hù)的安全?！?/p>

摩拜的信用分機(jī)制,則是指每位用戶(hù)注冊(cè)后都有100分的起始信用分,每次文明騎行加1分；舉報(bào)不文明現(xiàn)象也加1分；因違停等不文明使用被舉報(bào),經(jīng)核實(shí)后扣20分。

“中國(guó)人的素質(zhì)其實(shí)是被低估的。我們的體會(huì)是:只要提供合理的停車(chē)位,對(duì)正面行為適當(dāng)鼓勵(lì),對(duì)不當(dāng)行為進(jìn)行有效處理,用戶(hù)對(duì)摩拜主動(dòng)愛(ài)護(hù)的實(shí)例俯拾皆是。比起破壞車(chē)帶來(lái)的損失,我們收獲更多的是感動(dòng)?！币Τ饰鋵?duì)《新華每日電訊》說(shuō)。

自發(fā)解救受困單車(chē)的“獵人”們

在摩拜用戶(hù)當(dāng)中,逐漸自發(fā)形成了一個(gè)專(zhuān)門(mén)舉報(bào)不文明用車(chē)行為的組織,他們自稱(chēng)“摩拜獵人”

姚呈武介紹,在去年摩拜剛進(jìn)駐上海時(shí),曾有一個(gè)用戶(hù)因不了解使用規(guī)則,被扣到只剩61分。一般情況下,一旦有用戶(hù)信用分低于80分,他就會(huì)刪除APP不再使用,也不會(huì)損失什么。而這個(gè)61分用戶(hù),卻靠自己一次又一次地舉報(bào)不文明使用摩拜單車(chē)的情況,為自己攢回到80分以上,重新正常使用。姚呈武他們聯(lián)系到這名用戶(hù),對(duì)方說(shuō):“就是知道自己之前做錯(cuò)了,想要做點(diǎn)什么彌補(bǔ)?！?/p>

由于有舉報(bào)功能,在摩拜用戶(hù)當(dāng)中,逐漸自發(fā)形成了一個(gè)專(zhuān)門(mén)舉報(bào)不文明用車(chē)行為的組織,他們自稱(chēng)“摩拜獵人”。莊驥是“獵人”群的群主。去年5月,他就職的上海當(dāng)代藝術(shù)博物館附近,開(kāi)始出現(xiàn)了40多輛摩拜單車(chē),解決了到距離博物館最近的地鐵站長(zhǎng)達(dá)1.5公里的路程。他于是成為摩拜早期的忠實(shí)擁躉。

當(dāng)他發(fā)現(xiàn)開(kāi)始有私鎖、違停等不文明使用摩拜的現(xiàn)象出現(xiàn)后,曾有過(guò)15年當(dāng)兵經(jīng)歷的莊驥,正義感頓時(shí)被激發(fā),他開(kāi)始了舉報(bào)單車(chē)違停的行動(dòng)。一個(gè)夏天,莊驥就舉報(bào)了200多輛違停的摩拜單車(chē)。期間他遇到了一些志同道合的人,于是組建了一個(gè)微信群,群名就叫“摩拜獵人”。隨著摩拜單車(chē)往全國(guó)多座城市的推廣,各地都陸續(xù)開(kāi)始有了“摩拜獵人”。目前,全國(guó)各地已經(jīng)有超過(guò)100個(gè)“摩拜獵人”。

“摩拜獵人”和摩拜官方幾乎沒(méi)什么直接聯(lián)系,組織者莊驥認(rèn)為這樣才能保持他們足夠的獨(dú)立和“打獵”的熱情。盡管是一個(gè)純粹的民間自發(fā)組織,但“摩拜獵人”內(nèi)部卻有嚴(yán)格的架構(gòu)和要求。要想加入單車(chē)獵人,首先要進(jìn)入實(shí)習(xí)獵人群。在實(shí)習(xí)群里,會(huì)有“老獵人”指導(dǎo)你舉報(bào)違停的技巧。

“打獵”解救“受困”共享單車(chē),并不是“隨手拍”那么簡(jiǎn)單。除了取證時(shí)拍照要拍清楚車(chē)身號(hào)碼牌,還要多角度拍清楚周?chē)h(huán)境,以便證明確為違停,或者方便維修師傅前來(lái)維修。如果是違停,要在舉報(bào)后,把共享單車(chē)騎到規(guī)范的停車(chē)區(qū)域,才算一次完整的“打獵”。而直到摩拜信用積分因使用和舉報(bào)累積達(dá)到600分,并經(jīng)系列考核通過(guò)之后,才能獲批正式成為“摩拜獵人”的一員。

去年11月加入的高振超,是全北京的第二個(gè)“摩拜獵人”,全國(guó)的第32個(gè)。他當(dāng)“獵人”最開(kāi)始也是因?yàn)樽约赫也坏杰?chē),用車(chē)不方便?，F(xiàn)在高振超每天中午都會(huì)到單位附近的各個(gè)小區(qū)“掃蕩”；晚上則帶著強(qiáng)光手電筒在自家小區(qū)里“圍剿”；即使是上班期間短暫的因公外出,無(wú)論走到哪兒,他也都會(huì)打開(kāi)摩拜APP,根據(jù)地圖找車(chē)“狙擊”一圈。

高振超不光自己“打獵”,還積極“發(fā)展下線”?！耙?yàn)檎炜吹侥欠N報(bào)道,感覺(jué)不文明用車(chē)的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重?？课覀円粌蓚€(gè)人孤軍奮戰(zhàn)不夠,真的挺著急的。現(xiàn)在各地都有共享單車(chē),都有‘獵人’了,‘北京隊(duì)’不能輸啊!所以最近在積極尋找新人。”這個(gè)27歲自稱(chēng)有騎士精神的小伙子笑著說(shuō)。

張?zhí)煊罹褪潜桓哒癯@個(gè)“星探”發(fā)現(xiàn)的,她是北京第一名“女獵人”。這個(gè)90后姑娘工作和生活都在北京大興的亦莊地區(qū)。作為經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),亦莊相對(duì)地廣人稀車(chē)少,“打獵”要比城六區(qū)花的時(shí)間精力更多,張?zhí)煊羁吭缙鹜硭瘉?lái)彌補(bǔ)?！按颢C是會(huì)上癮的,你知道嗎?哪天沒(méi)打會(huì)覺(jué)得今天沒(méi)完成作業(yè)。”張?zhí)煊顚?duì)《新華每日電訊》說(shuō)。

對(duì)于較為頻現(xiàn)的各種不文明用車(chē)現(xiàn)象,百八十個(gè)“獵人”們的努力看似杯水車(chē)薪,“但是不要以為單個(gè)一次的舉報(bào)是沒(méi)用的?！备哒癯f(shuō),由于他經(jīng)常在單位附近小區(qū)“打獵”,現(xiàn)在附近的違?，F(xiàn)象已經(jīng)明顯下降。

而根據(jù)自己這半年來(lái)的“打獵”經(jīng)驗(yàn),在他所見(jiàn)到過(guò)的不文明用車(chē)情況中,惡意破壞的不到20%。張?zhí)煊罡嬖V《新華每日電訊》,有一次自己在一輛輛將解救出來(lái)的摩拜單車(chē)往路邊擺放整齊時(shí),會(huì)有小學(xué)生主動(dòng)來(lái)給她幫忙。

　中國(guó)應(yīng)給世界拿出共享經(jīng)濟(jì)經(jīng)驗(yàn)

無(wú)樁共享單車(chē)是中國(guó)的獨(dú)創(chuàng),這不僅是商業(yè)模式創(chuàng)新,而且也需要城市管理制度模式創(chuàng)新

同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與新興城鎮(zhèn)化智庫(kù)主任諸大建認(rèn)為,相對(duì)于曾經(jīng)的擁有經(jīng)濟(jì),以共享單車(chē)為代表的共享經(jīng)濟(jì),是新鮮事物,人們?cè)诩夹g(shù)、制度、觀念、行為層面等都還不適應(yīng)。“共享單車(chē)面世,畢竟才一兩年。我相信80%的人都會(huì)同意,新事物在一開(kāi)始的時(shí)候是不完美的。但人都是可變的,也是需要引導(dǎo)的,肯定會(huì)去調(diào)節(jié)、適應(yīng)?！?/p>

無(wú)樁共享單車(chē)對(duì)于中國(guó)是新鮮事物,對(duì)于整個(gè)世界也同樣如此。無(wú)論是在共享單車(chē)發(fā)展較好的荷蘭阿姆斯特丹、丹麥哥本哈根、法國(guó)巴黎,還是國(guó)內(nèi)的杭州等城市,此前的共享單車(chē)都有固定停車(chē)位,而無(wú)樁共享單車(chē),目前是中國(guó)的獨(dú)創(chuàng),尚未有國(guó)際經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。因此在諸大建看來(lái),“反而是中國(guó)應(yīng)該給世界拿出經(jīng)驗(yàn)。”

“動(dòng)不動(dòng)就說(shuō)中國(guó)人素質(zhì)不行,就等于說(shuō)這問(wèn)題沒(méi)治了,我不同意。”諸大建接受《新華每日電訊》采訪時(shí)明確表示。而只要求企業(yè)獨(dú)自面對(duì),他認(rèn)為也不妥當(dāng),“因?yàn)檫@不僅是商業(yè)模式創(chuàng)新,而且是城市的管理制度模式創(chuàng)新。應(yīng)該以共享單車(chē)為例,和提高政府有關(guān)部門(mén)的現(xiàn)代化治理能力結(jié)合起來(lái),加強(qiáng)我們的城市治理效率?！?/p>

北京市海淀區(qū)地鐵10號(hào)線西釣魚(yú)臺(tái)站C出口,位于阜石路主馬路的拐彎處,臨近昆玉河畔。從去年夏天開(kāi)始,總有共享單車(chē)在該站馬路兩邊圍欄胡亂停放,甚至出現(xiàn)因胡亂堆積導(dǎo)致破損的車(chē)輛。

2月20日前后,負(fù)責(zé)該片區(qū)的甘家口街道辦事處城管科,不僅在附近馬路兩側(cè),每隔10米就安裝了勸導(dǎo)人們規(guī)范停車(chē)的指示牌,還每天在該站附近派3至5名安保人員巡邏,指導(dǎo)過(guò)往路人將共享單車(chē)停到附近指定車(chē)位。如果實(shí)在勸誡無(wú)效,安保人員就等使用者走后,自己將車(chē)按規(guī)定碼放整齊。

地方政府有關(guān)部門(mén)的這種有序管理和拓展規(guī)劃公共停車(chē)空間的具體行為,在諸大建看來(lái),對(duì)于解決共享單車(chē)違停造成的一系列不良后果,將起到有力的規(guī)范作用。

至于懲戒破壞行為,諸大建贊成摩拜信用積分的方法,并建議進(jìn)一步加強(qiáng),建立起一整套互聯(lián)網(wǎng)信用體系。比如共享單車(chē)不同企業(yè)間的信用信息共享,并與交通部門(mén)、公安部門(mén),甚至信用卡掛鉤。一旦被舉報(bào)不文明使用共享單車(chē),累積到一定程度,就不能貸款、不能買(mǎi)車(chē)等生活各方面都會(huì)受影響,惡意破壞者就不敢肆意妄為了。

無(wú)論如何,摩拜和OFO都明確表示,不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)有的不文明用車(chē)現(xiàn)象,就在未來(lái)將“無(wú)樁”退化成“有樁”。史少晨也再三強(qiáng)調(diào),OFO的口號(hào)是“隨時(shí)隨地有車(chē)騎”,他們會(huì)通過(guò)建立信用機(jī)制,加強(qiáng)技術(shù)升級(jí)和用戶(hù)教育等手段,培養(yǎng)良好的使用習(xí)慣。邢林也表示:“我們相信,好的技術(shù)和制度,會(huì)引導(dǎo)大家共同維護(hù)共享單車(chē)文明運(yùn)營(yíng)秩序。共享單車(chē)的發(fā)展,在于疏、正面引導(dǎo),而非堵?！?/p>

“共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì),提出了這樣一個(gè)議題:中國(guó)人的信用如何從熟人社會(huì)走向生人社會(huì)。可能很多人此前都還沒(méi)有準(zhǔn)備好。但現(xiàn)在隨著共享單車(chē)的出現(xiàn),它擺在我們面前了。只有不斷去思考化解方案,積極地應(yīng)對(duì),整個(gè)社會(huì)才能進(jìn)步?！敝T大建指出,“單純用素質(zhì)來(lái)解釋,是不作為。”（記者尹平平,實(shí)習(xí)生孫楠、曾宇清、陳晶）