東南網(wǎng)5月15日訊 “沒有什么爭議，這真是一個劃時代的產(chǎn)品?！?、“滴滴這樣平臺公司它的信譽要高于以往任何的出租車公司。”、“規(guī)定車要20萬以上才可以做網(wǎng)約車，就像你餓了之后必須到五星級酒店去吃飯其實是一樣荒唐?！薄痪们?，一向敢于直言的著名經(jīng)濟學(xué)家王福重在做客新聞評論節(jié)目《財經(jīng)郎眼》時，痛批地方網(wǎng)約車新政，一系列 “金句”引發(fā)關(guān)注。

在王福重看來，網(wǎng)約車作為一個毫無爭議的劃時代產(chǎn)品，打破了過去出行服務(wù)中的種種弊端，其本身也有完善的自我監(jiān)督和調(diào)節(jié)機制，信譽遠遠超過傳統(tǒng)出租車公司。在此基礎(chǔ)上，不少地方網(wǎng)約車新政卻強制通過戶籍、車籍、軸距等標準對網(wǎng)約車進行限制，既不符合市場經(jīng)濟，更是一件極其荒唐的事情。他也公開呼吁，希望對待網(wǎng)約車應(yīng)采取積極擁抱創(chuàng)新的態(tài)度，而非一味進行限制。

【以下為王福重觀點文字實錄】

幾年之前，有一天我在北京的CBD國貿(mào)打出租車，正是晚上下班的晚高峰，排了好長的隊，一共就兩個出租車在那里等，其中第一個拒絕了很多人之后，載了一個美女走了。

第二個呢，拒絕了我前面所有的人，甭管男女，我心想今天我可能是人品還不錯，我上去之后跟他說，師傅你去哪都可以，只要你給我拉離這個地方就可以，你猜他怎么說？他說我今天哪都不去，我就喜歡看你們打不到車的這個樣子。

有一次我在天津，在天津火車站排大長隊，打到一輛出租車，當(dāng)時正是三伏天，我覺得里面真是酷暑難耐。我跟師傅說，師傅勞駕你把空調(diào)開一下，他跟我說”開啥空調(diào)，這不挺涼快的嗎？”我說我實在是受不了了，他就把我扔到了大街上。

從這些例子我們能看出來，他們?yōu)槭裁催@么霸氣呢？很簡單，因為要想開出租車你得有牌照，凡是有牌照的東西它總是供應(yīng)不足的，物以希為貴，所以說它就比較牛。而且出租車是以一種巡游的方式，它在街上經(jīng)常是掃街，但是它掃街有的時候經(jīng)?？振?，這也就造成了它成本高。

可是，突然有一天，就像霹靂一聲震天響，網(wǎng)約車來了，大家驚喜的發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車真的有服務(wù)。比如說你搞個智能手機下載個APP，手指動幾下，司機他就會到你指定的任何地方去接你，比如說你家樓下，而且你預(yù)先就知道他行走的路線你還可以選，而且絕不會討價還價，因為是根據(jù)計算的系統(tǒng)，自動就計算了，而且很多人通過微信就支付了。沒有什么爭議，這個真是一個劃時代的產(chǎn)品。

網(wǎng)約車為什么有這么大的魔力呢？就是因為網(wǎng)約車它是通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)把所有打車的人和所有開車的人聯(lián)系在一起迅速的進行匹配，而且它的價格是有彈性的，有的時候你會發(fā)現(xiàn)你打網(wǎng)約車它可能會漲價1.2倍，1.5倍，為什么？因為如果不漲價，你就有更長的時間打不到，而過去的出租車怎么辦呢？比如說你到了早晚高峰，你根本就完全打不到車，他堵在路上，它的成本大大增加了，當(dāng)然它的價格是不能調(diào)整的。所以說傳統(tǒng)出租車這個行業(yè)是解決不了我們的高峰期或者下雨天這個極端情況的，因為它的價格不能調(diào)節(jié)，價格機制是完全失靈。而網(wǎng)約車價格機制在起作用，有了網(wǎng)約車之后我們打車的面貌是煥然一新了，就是你不必再擔(dān)心看司機的臉色。

可是這種大家都滿意的局面并沒有持續(xù)很久，大概在去年9月份的時候管理部門就說了，這個網(wǎng)約車有問題，需要規(guī)范，需要加強管理。那有什么問題呢？

我們就看媒體的報道就可以看出來，大概大家對它的指責(zé)是什么？第一個就是它不安全，比如說媒體就報道，說是深圳有一個網(wǎng)約車司機摸了一個女乘客的大腿，你看，你打網(wǎng)約車尤其是女士打網(wǎng)約車是多么的危險，是不是？但是一個極端的例子就可以一竿子打翻一團人，網(wǎng)約車它有GPS跟蹤系統(tǒng)，你在哪里上的，走的什么路線，幾點幾分到的什么路線，在哪里下的，付了多少錢，司機叫什么，你的電話是多少，司機的手機是多少，他都知道，所以說它實際上是處在一種無時無刻不一種受監(jiān)督的狀態(tài)，非常透明的狀態(tài)。

還有一種說法是說它不正當(dāng)競爭，為什么呢？它便宜。你看剛開始我們打網(wǎng)約車的時候你都不用花錢，就花非常少的錢，就花一兩塊錢，司機和乘客都得到補貼，補貼是不是不正當(dāng)競爭呢？它就是廣告，它為了吸引客戶，一個新東西出現(xiàn)總要做廣告的。為什么它后來慢慢要漲價呢？因為它不是一個賠本賺吆喝的公司， 它是一個賺錢的公司，你注意既使它漲價之后，我想仍然會有相當(dāng)數(shù)量的乘客還是愿意打網(wǎng)約車，為什么？習(xí)慣了這種方便，習(xí)慣了它有服務(wù)，不再看人的臉色，有這種愉悅感。

為了應(yīng)對網(wǎng)約車的問題，就出了所謂網(wǎng)約車的新政，新政第一條比如北京上海是需要本地人本地車，它意思是說本地人更可靠，信息更對稱，就更安全。市場經(jīng)濟就是去掉身份的經(jīng)濟，它是一種契約。它的安全是要通過技術(shù)保證，是要通過公司的信譽保證。我覺得現(xiàn)在滴滴這樣平臺公司它的信譽要高于以往任何的出租車公司，因為它更大，資產(chǎn)規(guī)模更大，如果它不守信譽，如果它違背信譽的承諾那么它的損失會更大。

有關(guān)部門在第二個規(guī)定是說車軸距要在2700毫米以上，差不多就相當(dāng)于說20萬塊錢以上的車才可以做網(wǎng)約車，這就更奇怪。好比說你餓的要死，就像我們有時候打不到車，實際上街邊有一個飯館吃一下就行了，或者說就在大街上買一個燒餅就行了，有關(guān)部門說，你必須到五星級以上去吃500塊錢以上的餐才可以，這樣你才安全。規(guī)定車要20萬以上才可以做網(wǎng)約車，就像你餓了之后必須到五星級酒店去吃飯其實是一樣荒唐的，這就是一個管理部門怎么管理的問題，這就是一個我們在市場經(jīng)濟條件下怎么認知市場的問題，市場經(jīng)濟是一種自愿的契約。網(wǎng)約車司機他和這個互聯(lián)網(wǎng)約車平臺簽的這個契約，如果他沒有違背現(xiàn)有的法律，要尊重契約精神，要尊重價格機制的作用，要照顧到最廣大消費者的利益，改進他們的福利。在最高意義上來講互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)約車自己有自我約束，自我管理的功能，因為出任何一點出錯就會被記錄下來，就會被傳播開去，所以它本身就是一種巨大的約束。

要緊的是說我們面對網(wǎng)約車這個市場的態(tài)度，你看我們現(xiàn)在說互聯(lián)網(wǎng)+，大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，供給側(cè)改革，實體升級，網(wǎng)約車符合所有的規(guī)定，它是不是互聯(lián)網(wǎng)+，它當(dāng)然是互聯(lián)網(wǎng)+。大眾創(chuàng)業(yè)也是萬眾創(chuàng)新，我最近到哈佛大學(xué)去，在美國，美國人發(fā)明了網(wǎng)約車，但是在美國你打網(wǎng)約車沒在中國方便，它基本上是提前預(yù)約，中國是隨時可以叫車，這就是創(chuàng)新，最后你用微信支付，這也是創(chuàng)新。

它是不是供給側(cè)改革，是啊。過去只有出租車這個供給，現(xiàn)在又多個供給了，這是最大的問題，所以說我們應(yīng)該去擁抱一個新東西。互聯(lián)網(wǎng)約車這個規(guī)定，盡管有些地方已經(jīng)出臺了細則，我希望它最后是不了了之，這就是我在2017年一個最大的希望，謝謝大家！

【人物簡介】

王福重是中國宏觀經(jīng)濟問題與政策研究著名學(xué)者、中國著名財經(jīng)評論員，北京大學(xué)經(jīng)濟學(xué)博士后，中國世界經(jīng)濟學(xué)學(xué)會理事，中國經(jīng)濟規(guī)律研究會理事。曾任北航國際貿(mào)易系主任，主要研究領(lǐng)域為宏觀經(jīng)濟、國際經(jīng)濟，其《人人都愛經(jīng)濟學(xué)》、《寫給中國人的經(jīng)濟學(xué)》、《公平中國》等著作受到海內(nèi)外讀者追捧，成為暢銷書。因敢于直言，王福重也被譽為中國為數(shù)不多的有良心、有水平的經(jīng)濟學(xué)家。

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