東南網(wǎng)7月24日訊 滴滴出行聯(lián)合武漢交警宣布，以浮動車軌跡作為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的“智慧信號燈”，在落地武漢兩個(gè)月后初見成效。數(shù)據(jù)顯示，江發(fā)路園博大道段到發(fā)展一路段、京漢大道前進(jìn)一路段到義和巷段的干線道路延遲指數(shù)分別有大幅下降。

用“智慧信號燈”科技治堵，標(biāo)志武漢向智慧交通城市更進(jìn)一步，武漢交警在運(yùn)用移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)來優(yōu)化調(diào)整信號燈配時(shí)上取得成效。滴滴在智慧交通方與城市交通管理部門的合作也日益密切，用滴滴的大數(shù)據(jù)、高科技算法，幫助城市交通變得更通暢。

京漢大道是漢口擁堵比較嚴(yán)重的道路，為了改善道路的交通狀況，從5月下旬開始，武漢交警與滴滴出行合作，在江發(fā)路的六個(gè)路口，京漢大道的七個(gè)路口安裝了智慧信號燈。

這是一種新型的“智慧信號燈”，融合了滴滴平臺浮動車軌跡，以及武漢交警卡口、地磁等多元數(shù)據(jù)，在緩解武漢交通擁堵上已有成效。數(shù)據(jù)顯示，江發(fā)路早高峰各路口平均通行時(shí)間降低13.30%，各路口平均延誤時(shí)間降低29.74%，干線方向整體延誤時(shí)間降低23.37%；京漢大道平峰期各路口平均通行時(shí)間下降4.93%，各路口平均延誤時(shí)間降低8.53%，干線方向整體延誤時(shí)間降低5.81%。

與傳統(tǒng)的交通信號燈相比，滴滴的“智慧信號燈”在大數(shù)據(jù)源、數(shù)據(jù)挖掘推導(dǎo)、大數(shù)據(jù)計(jì)算處理，以及配時(shí)方案強(qiáng)復(fù)制性等方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢。浮動車軌跡數(shù)據(jù)的優(yōu)勢在于覆蓋區(qū)域更大、可擴(kuò)展性更強(qiáng)。滴滴可以推導(dǎo)出路口的全量交通數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)輸入模型中，通過調(diào)整參數(shù)，可以“仿真”出不同優(yōu)化方案實(shí)施之后的交通通行狀況，從而給出最理想的優(yōu)化方案。優(yōu)化方案上線之后，還可以根據(jù)實(shí)時(shí)的軌跡數(shù)據(jù)變化，看到配時(shí)方案的效果，進(jìn)行快速迭代、優(yōu)化，從而讓“智慧信號燈”不斷進(jìn)化，用大數(shù)據(jù)、高科技，幫助城市交通更加暢通。

未來，武漢交警還將與滴滴繼續(xù)合作，在武漢全城逐步推行“智慧信號燈”，雙方合作的潮汐車道、智慧誘導(dǎo)屏等也將陸續(xù)落地，以緩解城市擁堵，方便市民出行。

目前，滴滴已經(jīng)和全國二十多個(gè)城市開展了智慧交通戰(zhàn)略合作。在武漢、深圳、貴陽、濟(jì)南等城市落地了智慧誘導(dǎo)屏、智慧代駕熱力圖、智慧公交、智慧交通度量報(bào)告、“互聯(lián)網(wǎng)+信號燈”等多個(gè)智慧交通項(xiàng)目，并取得一定成效。

在濟(jì)南，滴滴“智慧信號燈”就讓經(jīng)十路早晚高峰期的交通延誤時(shí)間均下降了超過10%。在貴陽，滴滴將交管局與滴滴出行收集的交通大數(shù)據(jù)融合，應(yīng)用在城市道路的智慧交通誘導(dǎo)屏上。該誘導(dǎo)屏不僅可以實(shí)時(shí)顯示前方道路的通行狀況，還能通過滴滴的ETA（預(yù)估到達(dá)時(shí)間）技術(shù)預(yù)測去往前方路段所需時(shí)間。相比于傳統(tǒng)的誘導(dǎo)屏，滴滴的智慧誘導(dǎo)屏，數(shù)據(jù)更加全面、準(zhǔn)確，交通路況信息實(shí)時(shí)性更強(qiáng)，顯示方式更加簡潔，發(fā)布效率也更高，而且還能快速迭代。

滴滴高級副總裁、智慧交通項(xiàng)目負(fù)責(zé)人章文嵩表示，未來滴滴會持續(xù)與城市交通管理者攜手打造基于互聯(lián)網(wǎng)+交通大數(shù)據(jù)的智慧出行、智慧監(jiān)管、智慧運(yùn)營、智慧決策等全域體系，基于大數(shù)據(jù)和智能調(diào)度、路徑規(guī)劃、交易引擎等人工智能技術(shù)，幫助政府進(jìn)行前瞻性的市政規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施布局，提升城市的交通效率和居民出行體驗(yàn)，賦能城市交通治理。