東南網(wǎng)1月9日訊 滴滴將自己做共享單車(chē)的傳言，終于有了明確說(shuō)法。滴滴出行今日宣布，將于近期推出共享單車(chē)平臺(tái)，包括原有的ofo小黃車(chē)和小藍(lán)單車(chē)以及即將上線(xiàn)的自有品牌。滴滴的共享單車(chē)平臺(tái)，將會(huì)把免押金騎行作為主推。

滴滴的單車(chē)平臺(tái)上線(xiàn)后，小藍(lán)和滴滴自有品牌都會(huì)免押金，ofo尚無(wú)定論。目前市面上的共享單車(chē)絕大多數(shù)需要支付押金，費(fèi)用在99元到299元不等，押金監(jiān)管不善也成為行業(yè)頑疾。此前多個(gè)品牌被曝出挪用押金，總計(jì)金額近百億元，引發(fā)用戶(hù)恐慌。

同時(shí)，關(guān)于“滴滴收購(gòu)小藍(lán)單車(chē)”的傳聞今日也被證實(shí)有誤，實(shí)際只是“業(yè)務(wù)托管”，即滴滴用戶(hù)可通過(guò)滴滴APP騎小藍(lán)單車(chē)。滴滴稱(chēng)：“小藍(lán)單車(chē)自上市以來(lái)，憑借流暢的騎行體驗(yàn)受到了大家的喜愛(ài)。我們期望通過(guò)此次托管合作，為大家留住這份藍(lán)色的美好?！?/p>

據(jù)了解，小藍(lán)單車(chē)的品牌、押金和欠款等各項(xiàng)事務(wù)的歸屬不變，不隨托管轉(zhuǎn)入滴滴。按照小藍(lán)方面的說(shuō)法，滴滴也并沒(méi)有退還小藍(lán)用戶(hù)押金、特權(quán)卡和充值余額的責(zé)任和義務(wù)。不過(guò)，滴滴提供了一個(gè)備選轉(zhuǎn)換方案——小藍(lán)單車(chē)APP用戶(hù)押金、特權(quán)卡及充值余額可轉(zhuǎn)換為等值滴滴單車(chē)券和出行券。1月17日起小藍(lán)用戶(hù)可以自主選擇轉(zhuǎn)換，或繼續(xù)與小藍(lán)公司溝通協(xié)商其他解決方案。

小藍(lán)單車(chē)曾被稱(chēng)為最好騎的單車(chē)，后來(lái)因?yàn)橘Y金鏈斷裂陷入困擾。與滴滴合作后，小藍(lán)創(chuàng)始人李剛表示：“不論小藍(lán)單車(chē)的處境是多么的艱辛，我看到了無(wú)數(shù)來(lái)自用戶(hù)的鼓勵(lì)，這是支撐著我走下來(lái)最重要的精神力量，感謝你們。”

目前的共享單車(chē)市場(chǎng)，形成了摩拜和ofo兩強(qiáng)領(lǐng)跑第一梯隊(duì)，HelloBike、永安行等在第二梯隊(duì)的局面，滴滴在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)也并非新兵。早在2016年秋天，滴滴投資了當(dāng)時(shí)還主打校園市場(chǎng)的ofo小黃車(chē)，隨后多次追投，成為其第一大股東。但近期傳出的雙方“關(guān)系緊張”的消息，涉及投融資以及ofo高層人事安排。

不過(guò)，對(duì)于滴滴做單車(chē)來(lái)說(shuō)，更大的阻礙可能是監(jiān)管。雖然交通部多次鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展，但多個(gè)城市也三令五申，禁止投放新車(chē)，滴滴如何破局？有滴滴內(nèi)部人士透露，滴滴的方案是和主管部門(mén)合作，一方面免押金，解決行業(yè)押金監(jiān)管難的問(wèn)題，另一方面通過(guò)內(nèi)部技術(shù)推進(jìn)單車(chē)停放更規(guī)范，解決行業(yè)亂象。多個(gè)共享單車(chē)平臺(tái)相關(guān)人士亦表示，各大城市的禁止增加新車(chē)也不是一刀切，一些地方舊車(chē)壞車(chē)過(guò)多，也需要有相應(yīng)的置換方案。

滴滴并未公布會(huì)投放多少新車(chē)以及投在哪些城市。此前媒體曾傳出滴滴自有單車(chē)今年將投放600萬(wàn)輛，北京、廣州、深圳在首批投放城市，對(duì)此滴滴方面沒(méi)有回應(yīng)。