上世紀50年代，集裝箱的普遍使用使得“世界變小，但經濟變大”，只是簡單的將貨物箱子標準化就能大大改進全球供應鏈。早在今年3月，《政府工作報告》中提出，下調部分日用消費品等進口關稅，以更大力度的市場開放，促進產業(yè)升級和貿易平衡發(fā)展，為消費者提供更多選擇。事實上，據(jù)世界經濟論壇的研究表明，如將現(xiàn)行的各國通關條件減少一半，全球貿易將提升15%，全球GDP將提升5%。而即使將全世界的進口關稅都取消，也只能將GDP提高不到1%。王振輝表示，“在京東物流國際化進程中，將集貨、通關、貨物信息傳遞等專業(yè)經驗與全球海關、企業(yè)溝通交流，建立統(tǒng)一標準，加速貨物流通。并通過電子化、信息化降低物流成本，減少因為長鏈條產生的差錯。保障商品能快速投放市場，提升效率。”

十大供應鏈科技輸出，48小時各國本地交付

今年4月，京東印尼平臺喜迎2周年。京東物流將世界級先進的物流技術和供應鏈管理能力，在印尼“復制”一套完整的電商物流基礎設施。這場大型試驗邁向成功，通過搭建倉配一體化物流網絡，京東在“萬島之國”的印尼配送服務覆蓋7大島嶼、483個城市，將印尼本地配送時效從5-7天，縮短為85%的訂單可1天內交付。并推出了印尼配送標準時效產品“210”服務，極大的提升了用戶體驗。

這背后，是京東物流將過去十年自主研發(fā)的供應鏈科技向海外輸出的成果。這其中包括了訂單履約平臺、倉儲平臺、運輸平臺、庫存平臺、零售平臺、大數(shù)據(jù)平臺等經過檢驗的穩(wěn)定六大物流智慧系統(tǒng)將貨物、倉儲、配送、商家、消費者聯(lián)通起來，統(tǒng)一管理、統(tǒng)一操作、統(tǒng)一算法，形成以體驗為導向的全流程物流網絡。此外，在科技改變世界的今天，京東物流還將通過無人倉、無人車、無人機、無人零售等四大“黑科技”，在全球引發(fā)效率革命。在今年618之際，印尼也迎來了首個無人超市，預計今年下半年將通過京東無人機幫助印尼各島之間的商品、藥品流通。除印尼外，京東物流還在泰國搭建了一整套升級版的電商物流系統(tǒng)，預計今年8月正式開放運營。

而在一些經濟發(fā)達地區(qū)，基礎設施相對完善。京東物流在開放共生的理念下，先后與日本樂天市場，美國沃爾瑪，越南Tiki等電商和零售企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，以及與DHL、雅瑪多、UPS、德迅等物流企業(yè)強強聯(lián)合，通過供應鏈技術輸出，以海外商流+跨境物流+本地配送+售后為核心，提供一站式進出口解決方案。不僅將中國制造通向全球，還將京東引以為豪的物流時效，帶到更多的國家和地區(qū)。王振輝表示，“未來，通過把技術和解決方案輸出到更多的本地市場，我們把各國本地交付時效提升至48小時以內?！?/p>

五大全鏈條數(shù)字化方向，實現(xiàn)以物流為載體的供應鏈服務全球化

隨著數(shù)字互聯(lián)時代的開啟，供應鏈服務的邊際成本無限趨近與零。但資源的分散，供應鏈節(jié)點的脫鉤，使得商品生產商、品牌商、零售商、消費者，甚至資金都得不到信息鏈通。京東物流通過深入全球的網絡及信息系統(tǒng)，對供應鏈全鏈條進行數(shù)字化作業(yè)。以數(shù)字供應鏈、數(shù)字路由、數(shù)字清關、全鏈路追溯、供應鏈金融等五大全鏈條數(shù)字化，提升跨境通路效率。

具體來說，針對跨境物流的長鏈條、節(jié)點多、不可控等特點，京東物流早前通過運用區(qū)塊鏈、物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)等信息技術對跨境商品進行全程跟蹤溯源，將跨境商品的物流動態(tài)可視化、透明化，實現(xiàn)物流鏈條管理、商品防偽、農產品質量保障等功能。而以商流+物流的結合，通過大數(shù)據(jù)為客戶提供消費洞察、選品決策、補貨預測、本地營銷等方案，提升供應鏈效率，減少不必要的庫存及加速商品流轉。事實上，全球化貿易的復雜程度超出想象。市場變化快速、商品前置周期長、資金周轉困難等痛點一直困擾貿易商。以倉庫對接系統(tǒng)、經營數(shù)據(jù)監(jiān)控、大數(shù)據(jù)風控等數(shù)字化手段，京東將為客戶提供包括現(xiàn)貨融資、采購融資、支付清算、保理等一些列供應鏈金融服務，幫助客戶順利展開全球化貿易。

在劉強東未來十年的規(guī)劃中，通過京東物流國際化戰(zhàn)略，實現(xiàn)以物流為載體的供應鏈服務全球化，即突破線上線下、國內國外的界限，在任意場景下消費到全球所有的商品。實際上，也是實現(xiàn)了“無界零售”中的核心，即滿足消費者隨時隨地消費的需求。