“即便要退了，也要站好最后一班春運(yùn)崗?！边@是今年春運(yùn)期間，吳光榮最愛對同事說的話。吳光榮是福州市道路運(yùn)輸管理處汽車南站所的所長，自1993年進(jìn)入單位，26年來他在家吃年夜飯的次數(shù)屈指可數(shù)，對8月即將退休的他來說，這是他值守的最后一個春運(yùn)。

1月31日下午，吳光榮站在汽車南站出站口，拿著本子記錄信息。這個本子是客車安全督查記錄本，上面記錄了出站客車的駕駛員從業(yè)資格、車輛安全配置、載客量等信息。春運(yùn)期間，客運(yùn)站會向外調(diào)配加班車，日發(fā)車達(dá)310多班。這些加班車輛和駕駛員的資質(zhì)，就成了檢查的重點(diǎn)。盡管今年春運(yùn)以來還沒有發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，但吳光榮一定要親自把關(guān)，小心駛得萬年船是他的做事原則。

汽車南站站長助理劉小姐說：“吳所長非常認(rèn)真，工作時很嚴(yán)厲，交代的事情沒落實，他會跟在后面一直催，直到你辦好為止?！?/p>

福州汽車南站是一座有50多年歷史的客運(yùn)站，吳光榮在此已工作了15年，每年的除夕，他都要等所有班車發(fā)出后，在車站內(nèi)巡查一遍，確保站內(nèi)不留人，才收拾東西回家。大學(xué)早已畢業(yè)的兒子沒有和他一起吃年夜飯的記憶，家里人也習(xí)以為常。

在進(jìn)入福州市道路運(yùn)輸管理處之前，吳光榮是福州市汽車運(yùn)輸總公司的一名職工。從貨車裝卸工干起，經(jīng)培訓(xùn)成為駕駛員。后來因為表現(xiàn)突出，他被調(diào)到福州市道路運(yùn)輸管理處工作。

吳光榮將吃苦耐勞的精神帶到了運(yùn)管一線。每天早上6點(diǎn)多準(zhǔn)時出現(xiàn)在汽車南站，晚上七八點(diǎn)才回家。幸虧愛人很包容，家里家外一把抓，兒子也爭氣，他才能一心撲在工作上。

10多臺售取票機(jī)前面，旅客們正在熟練地自助購票，站內(nèi)6條客運(yùn)班線停車位前還安裝了6臺售檢一體機(jī)。吳光榮感慨道，客運(yùn)大巴的變化翻天覆地，動力從汽柴油變成新能源，乘車體驗也越來越好，就連他也不用整天跟在車后聞尾氣了。

今年除夕，吳光榮將繼續(xù)堅守在崗位上，迎送來往的旅客?；仡?0多年在運(yùn)管一線的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，吳光榮心中的千言萬語匯成一句話：“站好最后一班崗，圓滿完成工作任務(wù)?！保ǜＶ菔械拦芴?陳晶晶）