（本網(wǎng)記者 馮川葉 通訊員 葉秋艷 王成輝 林慧）“如今年貨能夠快遞到家，真是太便捷了?！贝汗?jié)將至，建甌螞蟻幫的一輛輛快遞運(yùn)輸車(chē)從市區(qū)開(kāi)往各個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村。記者了解到，南平建甌市構(gòu)建了縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)體系，通過(guò)整合市域快遞、農(nóng)村客運(yùn)、供銷(xiāo)、電商及相關(guān)物流資源，打通“工業(yè)品下鄉(xiāng)，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”雙向流通渠道。

       近年來(lái)，建甌市農(nóng)村電商發(fā)展勢(shì)頭迅猛，平均單日配送快遞量近萬(wàn)件，但由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞量較少，運(yùn)輸成本較高，如何讓農(nóng)產(chǎn)品“走出”農(nóng)村、讓商品“走進(jìn)”農(nóng)村，打通物流運(yùn)輸“最后一公里”成為一大挑戰(zhàn)。

      2018年10月，建甌市出臺(tái)了《縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系規(guī)劃》，基于農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)縣級(jí)物流服務(wù)中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流服務(wù)站、村級(jí)物流服務(wù)點(diǎn)建設(shè)以及城區(qū)至鄉(xiāng)村的物流配送路線、農(nóng)村電商綜合服務(wù)體系等進(jìn)行了規(guī)劃。根據(jù)《規(guī)劃》，至2022年建甌市將實(shí)現(xiàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村覆蓋率100%，同城當(dāng)日達(dá)，貨物到達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流服務(wù)站后12小時(shí)內(nèi)完成配送，蔬菜、水果等生鮮農(nóng)副產(chǎn)品8小時(shí)內(nèi)送抵縣級(jí)物流服務(wù)中心。

      在建甌，武夷交通運(yùn)輸公司在供銷(xiāo)、郵政、快遞等都有運(yùn)輸業(yè)務(wù)。原來(lái)這些單位企業(yè)業(yè)務(wù)分散、各自為政，一輛運(yùn)輸車(chē)的貨物承運(yùn)率往往只有50%就發(fā)出了。而如今，建甌充分利用現(xiàn)有資源，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流服務(wù)站、便利店、村郵站、農(nóng)村電子商務(wù)服務(wù)站點(diǎn)、農(nóng)業(yè)合作社為基礎(chǔ)，結(jié)合村淘、郵政、供銷(xiāo)等現(xiàn)有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送網(wǎng)絡(luò)，以及農(nóng)村客運(yùn)、公交班線和本地貨運(yùn)資源，依托快遞公司的物流軟件平臺(tái)，對(duì)各個(gè)具有運(yùn)輸能力的單位企業(yè)進(jìn)行整合，實(shí)時(shí)匯集運(yùn)輸信息，將承運(yùn)率提高到了90%以上，大大節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間和成本。

      記者了解到，2020年以來(lái)，我省積極推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程，制定指導(dǎo)意見(jiàn)，明確工作任務(wù)目標(biāo)。各地因地制宜推動(dòng)“快遞進(jìn)村”，先后涌現(xiàn)出符合地方特點(diǎn)的“快快合作、快供合作、快電合作、交快合作”等模式，進(jìn)一步健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升了農(nóng)村快遞服務(wù)水平，全省有42.87%的建制村設(shè)立村級(jí)服務(wù)點(diǎn)，快遞服務(wù)貼近田間地頭。下一步，將加強(qiáng)與商務(wù)、供銷(xiāo)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等部門(mén)的溝通聯(lián)系，在現(xiàn)有合作模式的基礎(chǔ)上，培育農(nóng)村物流服務(wù)品牌，在服務(wù)深度廣度以及品質(zhì)上有質(zhì)的提升。