日韩AⅤ午夜在线观看_亚洲一区二区三区下卡精品_国产一区国产一区日韩二区欧美三区_日本一区二区三区a在线

直通屏山|福建|時評|大學城|臺海|娛樂|體育|國內|國際|專題|網事|福州|廈門|莆田|泉州|漳州|龍巖|寧德|南平|三明
您所在的位置:東南網 > 福建援藏網 > 新聞聚焦 > 正文

川藏鐵路雅安至林芝段7大工程中標結果出爐! 4月1日正式開工

2021-02-22 14:58:17?作者:?來源:鐵路觀察  責任編輯:郭曉楷   我來說兩句

日前,新建川藏鐵路發(fā)布雅安至林芝段兩區(qū)段站前工程招標公告,對12個標段進行招標。本輪招標遞交文件截止時間為2021年3月9日,本次招標工程的開工日期設定在2021年4月1日,計劃工期是3501日歷天,竣工日期為2030年10月31日。

必須說:川藏鐵路建設之難度,完全超出地球上已有的所有建筑工程的難度水平。

川藏鐵路雅安至林芝段,新建正線1011公里,全線設26座車站,設計速度120至200公里/小時,最小曲線半徑一般地段3500米(困難地段2800米),最大坡度30‰,新建川藏鐵路橋隧總長965.74公里,橋隧比高達95.8%,其中新建橋梁114.22公里(93座),占線路長度11.33%,新建隧道851.48公里(72座),占線路長度84.43%。

本次新建川藏鐵路雅安至林芝段兩區(qū)段站前工程招標的主要任務是:雅安至新都橋、波密至林芝段(不含“兩隧一橋”)站前工程及站前、站后接口工程。具體包括三改工程(改溝、改渠、改路)、路基工程、橋涵工程、隧道及明洞工程、軌道工程、其他運營生產設備及建筑物、施工道路和大型臨時設施及過渡工程等。本次招標共分為12個標段,其中施工標6個、監(jiān)理標6個。其中至少包括大約230多公里的隧道工程和長約17公里左右的橋梁工程,以及新建9座車站和改造1座車站,同時還包括路基工程等等。

川藏鐵路先后謀劃百年之久,勘察歷程延續(xù)70年,全線運營長度1567公里,東起四川省成都市,向西經雅安、康定、昌都、林芝、山南,終于西藏自治區(qū)首府拉薩。川藏鐵路成都至雅安段已于2018年12月開通運營,拉薩至林芝段全線接觸網貫通,計劃2021年,也就是今年6月30日建成通車。

川藏鐵路雅安至林芝段隧道長度排名:

易貢隧道,全長42.5公里

多木格隧道全長36公里

折多山隧道32.8公里

孜拉山隧道32.7公里

米拉山隧道29.4公里

業(yè)拉山隧道28.6公里

海子山隧道25公里

伯舒拉嶺隧道23.6公里

目前我國鐵路最長隧道是青藏鐵路西格段二線——新關角隧道,全長為32公里。

川藏鐵路東端的成都海拔500米,中間的雅安海拔627米,而康定海拔驟升到2560米,昌都海拔3500米,林芝海拔3100米,西端的拉薩海拔3650米。期間地形起伏劇烈,地勢七下八上,猶如過山車,從成都到拉薩線路需“穿七江過八山”,即依次經過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江、易貢藏布江、雅魯藏布江等7大江河,穿越二郎山、折多山、高爾寺山、沙魯里山、芒康山、他念他翁山、伯舒拉嶺、色季拉山等8座高山,累計爬升高度達到1.4萬米。

和青藏高原“緩坡式”上升不同,川藏鐵路是“臺階式”的。如果從剖面看,川藏鐵路的線路走向為“八起八伏”。從成都到拉薩,累計爬升高度達到了1.4萬米。比如瀘定到康定一段,剛過大渡河就要翻折多山,直線距離只有50公里,海拔高差卻有2000多米,相當于每公里要爬50米,這樣的直線坡度,鐵路是沒法爬升的。為解決短距離高落差的問題,瀘定到康定的路線“展線”為Z型,線路總長達到了115公里,是直線距離的2倍,最大設計坡度是目前國內最大坡度,通過雙機牽引加強動力實現爬升。

此前,2020年9月30日,國家發(fā)展改革委在官網發(fā)布消息,經黨中央、國務院批準,同意新建川藏鐵路雅安至林芝段。10月31日,新建川藏鐵路雅安至林芝段先期開工段“兩隧一橋”及施工供電工程招標結果正式公示,7個標段中標結果如下:

1、CZSCZQ-1標段

主要工程量為:大渡河特大橋1.293km及相關工程。

第一名:中鐵大橋局集團有限公司,投標報價26.87546263億元;第二名:中鐵一局集團有限公司,投標報價26.87643810億元;第三名:中交第二航務工程局有限公司,投標報價26.87549327億元。

2、CZSCGD-1標段

主要工程量為:相應里程范圍內的8座變電站、開關站以及大約293公里的電力線路。

第一名:中鐵十一局集團電務工程有限公司,投標報價2.81000401億元;第二名:中國鐵建電氣化局集團有限公司,投標報價2.81003249億元;第三名:中國水利水電第七工程局有限公司,投標報價2.81005531億元。

3、CZSCZQ-2標段

主要工程量為:康定2號隧道10857m(20793m)及相關工程。

第一名:中鐵十二局集團有限公司,投標報價28.69400989億元;第二名:中鐵十八局集團有限公司,投標報價28.69484676億元;第三名:中鐵一局集團有限公司,投標報價28.69524565億元。

4、CZSCZQ-3標段

主要工程量為:康定2號隧道9936m(20793m)及相關工程。

第一名:中鐵十八局集團有限公司,投標報價25.68539686億元;第二名:中鐵十二局集團有限公司,投標報價25.68355612億元;第三名:中國水利水電第十四工程局有限公司,投標報價25.68438288億元。

5、CZXZGD-1標段

主要工程量為:變電站4座、開關站1座,以及313公里的電力線路。

第一名:中鐵三局集團電務工程有限公司,投標報價3.92347771億元;第二名:中鐵十一局集團電務工程有限公司,投標報價3.92351112億元;第三名:中國鐵建電氣化局集團有限公司,投標報價3.92337137億元。

6、CZXZZQ-1標段

主要工程量為:色季拉山隧道17.7km(總長37.9km)及相關工程,另外還包括尼洋河特大橋和林芝動車所及行走線相關工程。

色季拉山海拔4728米,是西藏林芝縣東部與中西部的分界帶,是尼洋河流域與帕隆藏布江的分水嶺。色季拉山隧道全長37.9公里,建成后將超越有著“中國鐵路第一隧道”之稱的新關角隧道(全長32公里),成為新的中國鐵路最長隧道。

第一名:中國水利水電第十四工程局有限公司,投標報價44.69078774億元;第二名:中鐵十八局集團有限公司,投標報價44.68956599億元;第三名:中國水利水電第三工程局有限公司,投標報價44.69030507億元。

7、CZXZZQ-2標段

主要工程量為:色季拉山隧道20.2km(總長37.9km)及相關工程。

第一名:中鐵隧道局集團有限公司,投標報價43.29077102億元;第二名:中鐵十八局集團有限公司,投標報價43.29082786億元;第三名:中鐵十二局集團有限公司,投標報價43.29147105億元。

按照計劃,川藏鐵路兩隧一橋及施工供電工程已經于2020年11月8日正式開工,計劃工期3651天,2030年11月9日竣工,真正的“十年磨一劍”!

正如中國西藏網去年11月8日的評論文章中所述:“跨越歷史的長河,從最初的探索設想到最終的規(guī)劃建設,一個世紀有余的等待,一個世紀有余的期盼,這條見證民族興旺、國家盛衰的鐵路,這條曾經一度被認為不可能建成的天路,在一代代勤勞勇敢、不畏艱險的中國人努力下,正在變成現實?!薄半S著將來川藏鐵路的建成通車,會在世界屋脊上再開辟一條經濟、快速、大動能、全天候的運輸大通道,打破既有空間格局,縮短時空距離,密切川藏兩地的經濟互動和人文交流,加快川藏兩地開放開發(fā),必將極大激勵川藏兩地各族群眾融入國家發(fā)展大局,共同協奏出一曲團結一心、共同奮進的華美樂章?!?/p>

相關閱讀:

打印 | 收藏 | 發(fā)給好友 【字號
今日熱詞
更多>>福建今日重點
更多>>國際國內熱點
  • 新聞圖片
更多>>娛 樂
  • 點擊排行
  • 三天
  • 一周
  • 一月
關于我們 | 廣告服務 | 網站地圖 | 網站公告 |
國新辦發(fā)函[2001]232號 閩ICP備案號(閩ICP備05022042號) 互聯網新聞信息服務許可證 編號:35120170001 網絡文化經營許可證 閩網文〔2019〕3630-217號
信息網絡傳播視聽節(jié)目許可(互聯網視聽節(jié)目服務/移動互聯網視聽節(jié)目服務)證號:1310572 廣播電視節(jié)目制作經營許可證(閩)字第085號
網絡出版服務許可證 (署)網出證(閩)字第018號 增值電信業(yè)務經營許可證 閩B2-20100029 互聯網藥品信息服務(閩)-經營性-2015-0001
福建日報報業(yè)集團擁有東南網采編人員所創(chuàng)作作品之版權,未經報業(yè)集團書面授權,不得轉載、摘編或以其他方式使用和傳播
職業(yè)道德監(jiān)督、違法和不良信息舉報電話:0591-87095403(工作日9:00-12:00、15:00-18:00) 舉報郵箱:jubao@fjsen.com 福建省新聞道德委舉報電話:0591-87275327