港口作業(yè)涉及的引航、拖輪、碼頭、船舶代理信息，在一個(gè)平臺上即可實(shí)時(shí)掌控。4月6日，廈門港發(fā)布引航船舶信息可視化平臺(以下簡稱平臺)，在智慧港口建設(shè)方面再奪全國首創(chuàng)，預(yù)計(jì)每年為全港帶來超1億元的綜合效益。

廈門港口管理局黨組書記、局長吳順彬介紹，該平臺可實(shí)時(shí)查看船舶動態(tài)定位、碼頭作業(yè)動態(tài)、船舶手續(xù)進(jìn)度、引航作業(yè)進(jìn)度、拖輪作業(yè)進(jìn)度，并具備動態(tài)信息推送共享等功能?！斑@是全國范圍內(nèi)第一次實(shí)現(xiàn)上述信息全程可視化，對助力港航企業(yè)降本增效、優(yōu)化廈門港營商環(huán)境、提升港口核心競爭力具有重要現(xiàn)實(shí)意義?！彼f。

廈門港務(wù)控股集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理蔡立群從業(yè)者角度予以解讀。他說，之前，上述信息通常是在作業(yè)結(jié)束后再上傳，部分信息靠電話溝通，時(shí)效性不強(qiáng)，存在“信息孤島”現(xiàn)象。平臺上線后，實(shí)時(shí)對接各單位的數(shù)據(jù)接口和終端，直觀地顯示在頁面上，實(shí)現(xiàn)作業(yè)全流程數(shù)據(jù)可視化，效率、準(zhǔn)確性更高，開創(chuàng)船舶作業(yè)多角色密切協(xié)同的新局面。

這帶來的是廈門港口營商環(huán)境的進(jìn)一步提升。廈門港引航站、中國廈門外輪代理有限公司測算，平臺投用后，單船進(jìn)出可節(jié)省30分鐘，全年預(yù)計(jì)可節(jié)省因船期損失、碼頭占用、二次拖輪費(fèi)等原因造成的費(fèi)用超1億元，社會經(jīng)濟(jì)效益顯著。

同時(shí)，該平臺具有系統(tǒng)開放性、模塊可拓展性等特點(diǎn)，有力推動港口航運(yùn)經(jīng)濟(jì)向信息化、智能化發(fā)展轉(zhuǎn)型，同時(shí)對于進(jìn)一步打造服務(wù)高效、開放融合現(xiàn)代化水運(yùn)體系具有較強(qiáng)的借鑒示范效應(yīng)。

值得注意的是，去年，廈門港發(fā)布港口收費(fèi)無紙化結(jié)算平臺，為全國首創(chuàng)，此次廈門港引航船舶信息可視化平臺發(fā)布，令廈門港智慧港口建設(shè)再下一城，港口營商環(huán)境繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。