2020年以來，全國推行“一盔一帶”安全守護行動，督促電動自行車駕駛?cè)伺宕黝^盔。記者發(fā)現(xiàn)，騎車人佩戴的頭盔質(zhì)量卻參差不齊。在相關(guān)銷售市場及網(wǎng)購平臺上，頭盔價格天差地別，最便宜的僅需3.9元，貴的數(shù)百元。

電動車因其節(jié)能環(huán)保、出行方便，受到消費者的青睞。電動車的頭盔需求量也隨之猛增。然而，截至目前，電動車頭盔生產(chǎn)既無國家標準，也沒有行業(yè)標準。雖然浙江、廣東等地先后針對電動車頭盔制定地方行業(yè)標準，但這些標準不具有強制力，無法全面規(guī)范行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量。于是，一些企業(yè)為降低成本，采取較低的生產(chǎn)標準生產(chǎn)價格便宜的頭盔，帶來嚴重安全隱患。

守住頭盔質(zhì)量才有出行安全。《標準化法》第十條明確規(guī)定：對保障人身健康和生命財產(chǎn)安全、國家安全、生態(tài)環(huán)境安全以及滿足經(jīng)濟社會管理基本需要的技術(shù)要求，應當制定強制性國家標準。去年7月，工業(yè)和信息化部發(fā)布《摩托車、電動自行車乘員頭盔》強制性國家標準征求意見稿，面向社會公開征求意見?？梢姡瑸榇_保電動自行車頭盔的質(zhì)量，亟待制定強制性國標予以規(guī)范。同時，相關(guān)部門也要加強監(jiān)管，嚴把質(zhì)量關(guān)，不給劣質(zhì)頭盔以生產(chǎn)、流通空間，使質(zhì)量過硬的頭盔真正成為“安全出行守護神”。